所謂“工欲善其事必先利其器”，對(duì)于即將準(zhǔn)備參觀2010年廣州國際車展的朋友們而言，如果沒有一份得心應(yīng)手的“觀展攻略”，那么面對(duì)今年廣州車展16萬平方米的展出面積，在總計(jì)數(shù)百輛的新車面前就很容易變得無的放矢。

　　試想一下，假設(shè)你早出晚歸，即使一整天最多8個(gè)小時(shí)的展出時(shí)間一點(diǎn)不落，那么平攤到每個(gè)展館的時(shí)間也才半個(gè)小時(shí)，而每個(gè)展館又有數(shù)十款新車，平均每輛車所能分配到的時(shí)間，就更是僅剩下幾分鐘而已。因此，事先搞清楚每個(gè)展館哪些車型必看，就顯得尤其重要了!那么，究竟哪些才是必看車型呢?

　　乘用車3.2館

　　該館有通用三大品牌、馬自達(dá)及長城汽車。該館值得關(guān)注的車型有別克君威GS高性能車、別克新GL8，凱迪拉克賽威2.0T，新馬自達(dá)6和馬自達(dá)8。

　　必看車型：別克君威GS

　　作為君威系列中的高性能車型，君威GS在廣州車展上首次于國內(nèi)露面。君威GS是一款讓人足以熱血沸騰的新車，它繼承了君威系列來源歐美技術(shù)的Epsilon II全球平臺(tái)，更增添多達(dá)6大亮點(diǎn)，成為一款真正不可錯(cuò)過的車型。   

別克君威GS

　　首先，君威GS擁有跑車般的外觀氣質(zhì)，除了如同君威系列一樣的轎跑式車身外，君威GS更設(shè)計(jì)了夸張的獠牙式雙豎直鍍鉻進(jìn)氣口，隆起的機(jī)蓋以及充滿力量感的鍍鉻雙排氣管;其次，君威GS采用酷黑內(nèi)飾，扁平設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型方向盤和金屬踏板，而來自知名品牌的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅更是錦上添花;第三，君威GS在動(dòng)力上采用了更加迅猛的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)190kW，最大扭矩400Nm，配合6擋手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速不到7秒。

　　第四，君威GS采用倍耐力255/35ZR20規(guī)格的高性能輪胎，以及最為專業(yè)的Brembo剎車系統(tǒng);第五，君威GS作為純正的運(yùn)動(dòng)車型，采用智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將無窮動(dòng)力更加穩(wěn)定的輸出至地面，提高了操控性和安全性;最后至關(guān)重要的一點(diǎn)是，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)作為一項(xiàng)非常關(guān)鍵的配置也出現(xiàn)在了君威GS的身上。這是一套綜合的智能底盤控制系統(tǒng)，它可以識(shí)別11種不同行駛工況，提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，并且可以與車主的駕駛習(xí)慣相適應(yīng)，使君威GS足以勝任各種不同環(huán)境下的使用需求。

　　所以說，君威GS是脫胎于君威系列的一款真正意義上的高性能運(yùn)動(dòng)車型。無論是強(qiáng)悍的外觀、磅礴的動(dòng)力，還是炫酷的內(nèi)飾、會(huì)“思考”的智能駕駛系統(tǒng)，所有這些都讓君威GS在今年年初的底特律車展和剛剛過去的洛杉磯車展上大放異彩。即將到來的廣州車展，也可以說是君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版的亞洲首度亮相，對(duì)于廣大熱愛駕駛的朋友來說，君威GS自然是絕對(duì)不可以錯(cuò)過的。

　　乘用車1.2館

　　該館有日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、大眾三大品牌。值得關(guān)注的車型有大眾新POLO，標(biāo)致3008，日產(chǎn)第十代SUNNY陽光。

　　必看車型：標(biāo)致3008

　　標(biāo)致3008即將于12月19日以進(jìn)口的方式在國內(nèi)上市。這款跨界SUV的諜照也被媒體曝光，從放出的信息看，引入國內(nèi)的車型在配置上與海外3008略有不同。新車型將搭載1.6T引擎，驅(qū)動(dòng)方式預(yù)計(jì)分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種。3008還有一個(gè)值得一提的功能就是抓地力控制系統(tǒng)，其由一個(gè)先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)和特殊的泥/雪輪胎，通過自動(dòng)調(diào)節(jié)前輪的牽引力輸出方式和功率來達(dá)到對(duì)應(yīng)的效率。這套系統(tǒng)通過人工來進(jìn)行切換，其一共有五個(gè)控制檔位：標(biāo)準(zhǔn)、雪地、越野(泥地、爛路、濕滑草地)、沙石地和關(guān)閉;通過調(diào)節(jié)不同的檔位來適應(yīng)不同的路面情況。

　　
標(biāo)致3008

　　3008以其4365mm/1837mm/1639mm的外觀尺寸，以及2613mm的軸距，決定它僅是一款跨界風(fēng)格的緊湊SUV。不過由于成本考慮，全景天窗、大尺寸液晶屏幕、多媒體控制旋鈕等舒適配置可能不會(huì)在國內(nèi)3008中出現(xiàn)。

　　標(biāo)致3008的進(jìn)口并不是最終的市場戰(zhàn)略，國產(chǎn)才是3008最后的引入方式，今年4月媒體已經(jīng)發(fā)現(xiàn)3008國內(nèi)的白車身出現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致的工廠，同時(shí)在東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部獲得消息該車確實(shí)已經(jīng)開始了國產(chǎn)裝配和測試。新車國產(chǎn)后同時(shí)停止進(jìn)口車型的銷售。