競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比：傳祺 VS 軒逸

　　雖然廠家對(duì)將傳祺定義為B級(jí)車型，但從軸距數(shù)據(jù)上來看，傳祺與A級(jí)軒逸十分接近，我們不妨假設(shè)兩款車型之間的競(jìng)爭(zhēng)。傳祺2702mm的軸距與軒逸的2700mm軸距相比，優(yōu)勢(shì)十分微弱，但4800x1819x1484mm的車身尺寸卻比軒逸足足大了一圈，從編輯對(duì)兩款車的實(shí)際體驗(yàn)上來看，傳祺內(nèi)部空間的確要比軒逸寬敞。

新軒逸  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　售價(jià)方面，同樣配備2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)兩款車動(dòng)力水平也咬得比較緊，相對(duì)于軒逸2.0L車型15.48萬起步的售價(jià)來說，傳祺預(yù)計(jì)14萬起的售價(jià)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。在傳祺未推出1.8L排量車型之前，軒逸以1.6L 12萬起步的售價(jià)以及更為國人所接受的合資品牌作為為后盾占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。但隨著傳祺1.8L排量車型的后續(xù)上市，有可能將售價(jià)進(jìn)一步拉低，此外，AMT變速器的加入都為傳祺的競(jìng)爭(zhēng)力加分。

　　競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比：傳祺 VS 瑞麒G5

　　以自主品牌車型的身份變相，我們不可能將傳祺的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全定義在合資車型范圍內(nèi)，從各種參數(shù)的以及定位來看，編輯最終選定了瑞麒G5來與傳祺進(jìn)行對(duì)比。首先，兩款車型同為自主品牌嘗試走向高端的產(chǎn)品，軸距方面僅相差2mm，但G5長寬高分別為4717x1794x147mm的車身尺寸顯得更加緊湊。

瑞麒G5  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動(dòng)力上，同樣搭載自主研發(fā)的2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，傳祺的缸內(nèi)直噴技術(shù)遇到G5的渦輪增壓中冷技術(shù)，兩家可以說是各有千秋。官方定價(jià)上更是十分接近，傳祺預(yù)計(jì)14萬為起步價(jià)，而G5目前在售車型官方指導(dǎo)價(jià)以14.28萬起步。但傳祺依靠名氣更好的廣汽集團(tuán)，在打開市場(chǎng)方面將比瑞麒G5更為順利。

　　結(jié)語：為什么編輯要選擇幾款不同級(jí)別、不同國籍的車型來與傳祺對(duì)比呢？因?yàn)閷?shí)際上傳祺擁有一個(gè)更加特別的個(gè)性，可以說它是比上不及比下有余，但這不正是傳祺的機(jī)會(huì)嗎？此外，傳祺還有個(gè)好“爸爸”，廣汽為傳祺鋪設(shè)下基礎(chǔ)還有更多，傳祺除了擁有2010廣州亞運(yùn)會(huì)接待專用車的身份之后，未來它還很有可能政府車采購的重要對(duì)象。再因?yàn)閭黛鱾�(gè)子夠大，確實(shí)也符合國人對(duì)汽車的需求，編輯對(duì)傳祺的未來十分看好。

　　但雖然起步較高，我們從傳祺身上還是看到很多吸取或借鑒其他品牌技術(shù)和理念的地方，在國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車要求越來越高的未來，自主品牌真正能夠做強(qiáng)做大的前提還是需要在已擁有的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步研發(fā)，踏實(shí)造車。同時(shí)編輯也相信廣汽有這份社會(huì)責(zé)任心，更有研究所需的人力、財(cái)力、物力。