10月12日，日產汽車公司首席運營官志賀俊之在日產日本總部接受了太平洋汽車網的采訪。志賀俊之正式宣布了東風日產將導入日產全球新車——第十代陽光，并在12月20日的廣州車展上全球首發(fā)。同時，對第十代陽光的設計草圖也進行了披露，下面就讓我們一起來了解一下神秘的新陽光。

新陽光定位前瞻 設計圖曝光

第十代陽光設計圖

　　在日本橫濱的日產全球設計中心，日產全球設計中心設計總監(jiān)長野宏司向中國記者介紹了第十代陽光的設計理念，并首次透露了第十代陽光的手繪圖。第十代陽光設計靈感主要來源于蓄勢待發(fā)的虎，主要的特點在于犀利有神的虎眼大燈，躍動流暢的線條設計，簡約有力的尾部，以及大型鍍鉻前格柵。長野宏司說“第十代陽光的動感主要呈現(xiàn)一種位于靜與動之間的、蓄勢待發(fā)的力量。”第十代SUNNY陽光是日產基于全新平臺開發(fā)的全新三廂轎車。在第十代SUNNY陽光的開發(fā)過程中，日產應用了多項日產全球最新的技術，使該車型擁有大氣動感外形、寬敞舒適空間、高效動力等特點，特別是在燃油經濟性方面，日產自信的稱SUNNY陽光將會是最省油的中級車。

　　第十代陽光的主要受眾人群為30歲左右，年收入10萬的已婚消費者。他們對生活自信，事業(yè)進取，有著樂享生活的理念。富有活力，時尚懂得品味生活，懂得平衡工作與生活的人士。主要競爭對手將鎖定廣汽本田的鋒范。

為何要重啟新陽光計劃?

日產汽車公司首席運營官志賀俊之

　　據志賀俊之講，其實陽光并非絕對意義的停掉，早在2005年第十代陽光的研發(fā)就已經開始進行，只是一直沒有合適的時機去復興這個品牌。2003年引入的陽光其實是在臺灣已經銷售的車型，并未考慮中國市場的需求。2005年，陽光車型在日本市場也決定了換代計劃，并考慮到中國市場推出了TIIDA，并將老款陽光退出中國車市。而此次研發(fā)的新陽光在設計階段就考慮的中國消費者的需求，所以，他對第十代陽光在中國的成功表示了信心。而中國市場近年來成為全球增長最快，也是最有潛力的汽車市場，第十代陽光作為全球戰(zhàn)略新車型，在中國進行首發(fā)是最恰當的選擇。

日本匯率問題不會影響中國銷售國產車型

　　近期，日元不斷升值。很多人開始擔心由于日元升值造成車輛零部件采購成本上升，對日本車在中國汽車市場的售價受到影響。志賀俊之表示，日產在中國生產的汽車都盡可能的采用中國零部件供應商提供的零件，盡可能的提高國產化率，這樣就規(guī)避了匯率風險。當然，這樣也會影響到日本汽車零部件供應商的生存。對于匯率問題，他也在呼吁政府盡快找到有效的解決措施。