日產(chǎn)第七代途樂國內(nèi)正式申報

　　首批新途樂裝備的是5.6升排量的八缸汽油發(fā)動機(jī)，徹底取代了老款的六缸4.8升引擎。借助于日產(chǎn)的VVEL(氣門正時和升程可變)和DIG(汽油直噴系統(tǒng))等先進(jìn)技術(shù)，5.6升發(fā)動機(jī)的額定功率高達(dá)400馬力，峰值扭矩也有550牛米。與之配合的，是全新的七速自動變速箱，換檔平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性能都很突出。為了兼顧中低端市場，日產(chǎn)隨后還會推出排量略低的入門型號。

日產(chǎn)第七代途樂國內(nèi)正式申報

　　根據(jù)國外報價，加上進(jìn)口關(guān)稅，新途樂的國內(nèi)零售價格，預(yù)計(jì)在￥68萬～88萬元之間。潛在的競爭對手，是進(jìn)口的2010款奧迪Q7和新款國產(chǎn)豐田蘭德酷路澤等。與之相比，2011款新途樂，品質(zhì)性能毫不遜色，而價格擁有明顯的優(yōu)勢。

日產(chǎn)第七代途樂

　　隨著奧迪和豐田的SUV車型逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，同時日產(chǎn)品牌的中低端產(chǎn)品，不斷向東風(fēng)自主品牌遷移轉(zhuǎn)讓，或許在不久的將來，隨著銷量提升，對新途樂本地化生產(chǎn)的需求，會越來越強(qiáng)烈，2、3年后新途樂可能引進(jìn)生產(chǎn)。日產(chǎn)從而在國內(nèi)低中高端SUV市場，實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，新途樂的制造成本進(jìn)一步降低，以更高的性價比，為消費(fèi)者提供更多的選擇。