跨界車(chē)領(lǐng)域 日產(chǎn)逍客本田歌詩(shī)圖先后試水

    跨界車(chē)的概念在國(guó)內(nèi)還不是十分普及，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)跨界車(chē)的初步認(rèn)識(shí)可能是從日產(chǎn)逍客（7月份銷(xiāo)量5166輛）得來(lái)的。而目前日系三強(qiáng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的跨界車(chē)也只有日產(chǎn)的逍客，它是融合了掀背轎車(chē)的各種優(yōu)秀特性，以及SUV、HB等諸多設(shè)計(jì)風(fēng)格的一款城市車(chē)型。通過(guò)銷(xiāo)量分析，在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，逍客還是比較受歡迎的。本田也將在年底推出其最新跨界車(chē)型--歌詩(shī)圖，歌詩(shī)圖是一款跨界跨得比較徹底的車(chē)型，其在性能和動(dòng)力方面與雅閣3.5相同，通過(guò)性優(yōu)于轎車(chē)，卻又不能實(shí)現(xiàn)越野功能；在功能上與寶馬5系GT，英菲尼迪EX25相似，但價(jià)格又相差甚遠(yuǎn)，所以模糊定位和外形也許是歌詩(shī)圖的最大賣(mài)點(diǎn)。

    豐田在國(guó)內(nèi)跨界車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有相關(guān)車(chē)型，雖然其在海外有一款名為Venza小王子的跨界車(chē)，但由于價(jià)格以及國(guó)內(nèi)跨界車(chē)市場(chǎng)的成熟度問(wèn)題，目前引進(jìn)的可能性不大。也許豐田也正是在觀望一個(gè)合適的機(jī)會(huì)。

    總結(jié)日系三強(qiáng)跨界車(chē)產(chǎn)品：逍客小獲成功，歌詩(shī)圖概念為主，豐田暫無(wú)動(dòng)作。

    誰(shuí)是下一款新車(chē)：本田歌詩(shī)圖

    MPV領(lǐng)域 本田奧德賽獨(dú)立支撐

    在MPV這個(gè)領(lǐng)域，日系三強(qiáng)也只有本田奧德賽（7月份銷(xiāo)量4069輛）和日產(chǎn)駿逸這兩款車(chē)型。奧德賽多年來(lái)在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)比較穩(wěn)定，每月銷(xiāo)量基本也是在前幾名。而反觀日產(chǎn)駿逸，由于定位、功能等諸多問(wèn)題，已經(jīng)退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在此不談也罷。而豐田在此領(lǐng)域更是沒(méi)有相關(guān)車(chē)型。MPV市場(chǎng)受其特殊性影響，需求并不像其他車(chē)型那么大，且日系三強(qiáng)在此領(lǐng)域都沒(méi)有特別成功的經(jīng)驗(yàn)，雖然一般車(chē)企在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)都會(huì)或多或少有所取舍，但我們也不能簡(jiǎn)單判定日系三強(qiáng)會(huì)舍棄MPV市場(chǎng)。

    一直以來(lái)也有消息稱豐田要將緊湊型MPV車(chē)型豐田Verso引入國(guó)內(nèi)，Verso在海外已經(jīng)發(fā)展了三代。其車(chē)身尺寸比奧德賽要迷你一些，如果引入國(guó)內(nèi)也注定不是和商務(wù)MPV車(chē)型相競(jìng)爭(zhēng)，而更有可能是與途安或馬自達(dá)5來(lái)爭(zhēng)奪同一市場(chǎng)。但目前豐田官方方面一直沒(méi)有承認(rèn)會(huì)引入Verso。

    總結(jié)日系三強(qiáng)MPV產(chǎn)品：本田奧德賽站穩(wěn)腳跟，日產(chǎn)駿逸悲劇退市，豐田引而不發(fā)。

    誰(shuí)是下一款新車(chē)：豐田Verso？

    總結(jié)

    日系三巨頭中本田和日產(chǎn)在其中國(guó)車(chē)型產(chǎn)品線有一定區(qū)別，豐田除跨界車(chē)和MPV車(chē)型外旗下產(chǎn)品基本覆蓋所有車(chē)型，其產(chǎn)品在每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)；本田除C級(jí)車(chē)在其余領(lǐng)域都至少有一款車(chē)型；日產(chǎn)的車(chē)型則是基本集中在C級(jí)以下車(chē)型。是全面豐富產(chǎn)品線還是專精于優(yōu)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)?這是擺在日系三強(qiáng)面前的一個(gè)問(wèn)題。無(wú)論走哪條路，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉才是贏得市場(chǎng)的真理，日系車(chē)要想真正被中國(guó)消費(fèi)者所接受認(rèn)可，只圖討巧的做法并不能長(zhǎng)久，就像日本的廉價(jià)電子手表，雖然輝煌過(guò)一段時(shí)間，但最終還是比不上瑞士的機(jī)械手表。中國(guó)市場(chǎng)的蛋糕不小，想要分一塊并不難，但最大塊的蛋糕必然屬于最實(shí)在的企業(yè)。