比亞迪L3

    上市時間：2010年8月16日

    售價：9.28-11.88萬元

　　比亞迪L3轎跑是繼M6之后，比亞迪在品牌年推出的第二款戰(zhàn)略車型。比此次上市的L3轎跑包含尊貴型和旗艦型，排量均為1.8L ，并搭載CVT手自一體無極變速箱。

　　L3摒棄了轎車慣有的平潤線條，新車的設(shè)計風(fēng)格清晰簡潔而強勁有力。富有力量感的腰線、熏黑式前大燈、硬朗的尾部造型配合流線型尾燈的整體風(fēng)格展現(xiàn)出運動風(fēng)。

　　搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動機的比亞迪L3，最大功率達到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車速可達到每小時175公里。在A級車中，全系標(biāo)配1.8L的情況并不多見。L3在動力總成方面最大的特色在于其標(biāo)配了CVT手自一體無級變速箱。

　　配置方面，L3擁有多款高科技電子配置：keyless無鑰匙進入系統(tǒng)、電動可折疊后視鏡、迎賓燈、駐車可視系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、 DVD、GPS等一應(yīng)俱全。

　　今年年初，比亞迪就已確定今年是“品牌年”，并計劃年內(nèi)推出五款價格在10萬元以上的車型，向10到20萬元這一合資品牌腹地發(fā)起進攻，L3正是這樣一款肩負著比亞迪“沖高”重任的戰(zhàn)略車型。鑒于比亞迪在十萬以下區(qū)間創(chuàng)造了不少奇跡，市場對比亞迪的轉(zhuǎn)型之作投入了更多的關(guān)注，消費者也對比亞迪L3的市場表現(xiàn)充滿期待。

    一句話點評：外觀很眼熟，配置較高檔。

    起亞凱尊

    上市時間：2010年8月19日

    售價：22.9-28.8萬

　　此次在國內(nèi)上市的凱尊搭載Theta II 2.4升D-CVVT發(fā)動機，共推出4個車型和8種車身顏色供選。凱尊在韓國國內(nèi)稱為K7，是以概念車“KND-5"為設(shè)計基礎(chǔ)開發(fā)的豪華車型，代表了起亞品牌目前最高的造車理念與技術(shù)。凱尊的軸距達到了2845mm，車身尺寸為4965mm/1850mm/1475mm。

　　凱尊的外觀是設(shè)計大師彼特•希瑞爾以“光與線的組合”為主題而設(shè)計的。其車身線條趨流線與立體，呈現(xiàn)出了強烈的動感風(fēng)格。單從外表來看，凱尊已經(jīng)脫離了韓系車或平庸或怪誕的重口味造型設(shè)計，比較符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)。簡約的起亞家族式散熱格柵、跑車化的前保險杠使凱尊虎型X前臉威嚴而靈動;寬大的鍍鉻裝飾條，精致的組合尾燈和雙出排氣管讓凱尊從尾部也能給人留下深刻印象。

　　動力方面，凱尊搭載Theta II 2.4L發(fā)動機，并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術(shù)，最大功率為132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結(jié)構(gòu)，同時配備了振幅感應(yīng)式減震器(ASD）、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD)、轉(zhuǎn)彎制動控制(CBC)、制動輔助控制(BAS)、牽引力控制(TCS)、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)。

　　凱尊同時配備了許多科技、智能、人性化的配置。如：自動迎賓聲光系統(tǒng)、座椅加熱、駕駛席位置記憶(IMS)、3.5”彩色TFT LCD+數(shù)字聲音提示系統(tǒng)、AUX+USB+i-Pod連接線、自動燈光控制系統(tǒng)、方向盤加熱功能、定速巡航控制、前風(fēng)擋+前排車窗自動除霧系統(tǒng)、智能鑰匙和按鈕啟動系統(tǒng)、三片式全景天窗等等。但許多項配置不會出現(xiàn)在低配車型上。

    一句話點評：大師級的外觀，豪華車的配置，能否提高國人對起亞的認可度？