動力及機械：運動中有舒適

　　動力方面，搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動機，重量更輕，噪音震動大幅減輕，相比老款發(fā)動機動力強勁且油耗、排放更低，并輔助有雙CVVT、可變進排氣正時技術，最大功率為132.3Kw，最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器，換擋感覺和使用便利性更加出色。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式結構，同時配備了振幅感應式減震器(ASD)，乘坐更加舒適。凱尊加大了前制動鉗尺寸，配備防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD)、轉(zhuǎn)彎制動控制(CBC)、制動輔助控制(BAS)、牽引力控制(TCS)、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）。

　　配置：科技化與人性化和諧共存

　　起亞以“匯聚最新的汽車科技，用智能化、人性化的高端配置”來為凱尊做注解，必然會有許多科技、智能、人性化的配置。我們發(fā)現(xiàn)凱尊裝備了不少高檔配置，在這里我們不一一贅述，只談其特點。凱尊配備的自動迎賓聲光系統(tǒng)，能夠主動感知駕乘者的到來，自動啟動燈光照明。并在駕乘者進入或離開座艙時，通過大屏幕上的友好界面，進行尖端智能的人車交流。為體現(xiàn)其科技智能和人性化，凱尊標配了駕駛座10向電動調(diào)節(jié)、主動安全頭枕、座椅加熱。駕駛席位置記憶(IMS)，真皮面料座椅。3.5”彩色TFT LCD+數(shù)字聲音提示系統(tǒng)、AUX+USB+i-Pod連接線、自動燈光控制系統(tǒng)。

　　只有高配版增加了方向盤加熱功能、電動后排遮陽簾、定速巡航控制、空氣凈化系統(tǒng)和前風擋+前排車窗自動除霧系統(tǒng)以及感應式雨刮器和雨刮防凍裝置。車道偏航提示系統(tǒng)是為中國消費者特別裝配的，此系統(tǒng)也應用于此前上市的寶馬5系加長版。高配版白色選裝包更配備了前排通風座椅+座椅加熱(低-中-高溫控制)+駕駛座電動坐墊延伸調(diào)節(jié)。相比較之下，低配版則比中、高配版少了很多配置，其中具代表性的缺失配置有：ESC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、智能鑰匙和按鈕啟動系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊+安全氣簾(八氣囊)、倒車預警系統(tǒng)、8聲道“Dimension”牌高級音響系統(tǒng)、三片式全景天窗。

　　由此看來，低配版的凱尊在價格上會比高配版低不少，甚至會比同級別競爭對手的低配版價格更低。低配版凱尊的配置已經(jīng)不屬于豪華車的范疇了，也許這是起亞要采取的先抑后揚營銷手段，以低配版爆炸性的價格吸引大眾的注意力，再以高配版的豪華配置來贏得目標客戶的青睞。

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