2010年8月16日，期待已久的比亞迪L3轎跑在北京上市。這是繼M6之后，比亞迪在品牌年推出的第二款戰(zhàn)略車型。

　　比此次上市的L3轎跑包含尊貴型和旗艦型，排量均為1.8L ，并搭載CVT手自一體無極變速箱，價(jià)格為：1.8L CVT尊貴型: 9.28萬元。1.8L CVT旗艦型: 11.88萬元。

　　暢情進(jìn)取 整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感

　　L3轎跑專為都市精英而設(shè)計(jì)，契合他們一邊享受人生的成功，一邊有志超越現(xiàn)狀、贏得未來的氣質(zhì)。其銳利的外形昭示出車主已有的成功;運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)折射出車主的進(jìn)取精神。

　　L3摒棄了轎車慣有的平潤(rùn)線條，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格清晰簡(jiǎn)潔而強(qiáng)勁有力。從車頭上前大燈一直延伸至尾燈的富有力量感的腰線，靈動(dòng)流轉(zhuǎn)的熏黑前大燈，配合前格柵和粗壯的鍍鉻飾條，時(shí)尚而不乏動(dòng)感!霧燈及前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，與比亞迪其它家族車型相比，尾部造型更為硬朗。配合流線型尾燈，單排尾喉藏于保險(xiǎn)杠內(nèi)，更增添了幾分神秘氣息，整體風(fēng)格展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

　　內(nèi)外兼修 L3轎跑全面越級(jí)

　　L3號(hào)稱“越級(jí)”之作，此次上市的尊貴型和旗艦型均搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.8L，最大功率達(dá)到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車速可達(dá)到每小時(shí)175公里，動(dòng)力充沛，駕駛舒適，符合年輕人對(duì)極致速度的渴望和追求。而在A級(jí)車中，全系標(biāo)配1.8L的情況并不多見。

　　配置方面，L3擁有多款高科技電子配置：keyless無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)可折疊后視鏡、迎賓燈、駐車可視系統(tǒng)、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、 DVD、GPS等一應(yīng)俱全。真皮座椅采用符合東方人體曲線的工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)，集安全、舒適、時(shí)尚、個(gè)性于一體。

　　品質(zhì)方面，L3沖壓線采用了西班牙法格爾全數(shù)控技術(shù)，確保了L3的模具精度更高，品質(zhì)更穩(wěn)定。比亞迪與德國(guó)杜爾公司聯(lián)合為L(zhǎng)3設(shè)計(jì)了全球先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的涂裝生產(chǎn)線，使L3的漆面鮮艷，更富質(zhì)感。L3的焊接線由日本工程師監(jiān)督打造，使得車身強(qiáng)度得到更加有效地保障。

　　錯(cuò)位制勝 殺入合資品牌腹地

　　最能體現(xiàn)L3“越級(jí)”特色的在于其標(biāo)配了CVT手自一體無級(jí)變速箱，讓車主既能夠享受MT的動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性，又可以體驗(yàn)AT的便利性。一直以來，同價(jià)位合資品牌中級(jí)車基本均為手動(dòng)，以CVT對(duì)抗同價(jià)位合資品牌手動(dòng)車型，可以說是L3的市場(chǎng)策略，也是其贏取市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)，將在中級(jí)車市場(chǎng)插下一根性價(jià)比的標(biāo)桿，并有望開啟CVT標(biāo)配時(shí)代。

　　作為自主品牌發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的車企，比亞迪用了5年的時(shí)間，讓F0、F3成為了各自領(lǐng)域中較為暢銷的車型。今年年初，比亞迪就已確定今年是“品牌年”，并計(jì)劃年內(nèi)推出五款價(jià)格在10萬元以上的車型，向10到20萬元這一合資品牌腹地發(fā)起進(jìn)攻，L3正是這樣一款肩負(fù)著比亞迪“沖高”重任的戰(zhàn)略車型。鑒于比亞迪在十萬以下區(qū)間創(chuàng)造了不少奇跡，市場(chǎng)對(duì)比亞迪的轉(zhuǎn)型之作投入了更多的關(guān)注，消費(fèi)者也對(duì)比亞迪L3的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。