編輯總結(jié)

    豐田“三朵金花”如今統(tǒng)一為新生代的Mark X，而Mark X也進(jìn)入了生命第二代階段。從上一代Mark X的市場反應(yīng)來看，日本方面反應(yīng)不錯(cuò)，而中國方面亦有不俗表現(xiàn)。

銳志  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    從市場反饋的聲音我們聽到，部分車主對(duì)銳志的“運(yùn)動(dòng)特質(zhì)”頗有微詞，以致對(duì)廠商打著運(yùn)動(dòng)旗號(hào)甚感被騙。編輯認(rèn)為，原裝銳志的“運(yùn)動(dòng)”不可單純以車子的彎道操控性做點(diǎn)評(píng)，或者，應(yīng)該說“運(yùn)動(dòng)”本身就是一個(gè)意旨廣泛的詞語，如果以狹窄的角度去理解，就會(huì)造成認(rèn)識(shí)上的偏差。就好比溜冰鞋和田徑跑鞋都是運(yùn)動(dòng)鞋，但是我們一般都不會(huì)把溜冰鞋看成運(yùn)動(dòng)鞋，是否就可以說，溜冰鞋不是運(yùn)動(dòng)鞋了？

    銳志的車內(nèi)空間并不充裕，動(dòng)力未必如渦輪引擎有早段爆發(fā)力，懸掛亦非有多堅(jiān)挺，但是，這正是銳志本身之設(shè)定，早在Mark II年代的“三朵金花”已是如此，如何理解“運(yùn)動(dòng)”，反倒成為個(gè)性的一個(gè)取向了。