在09年9月法蘭克福車展中全球首發(fā)的標致旗艦鋼炮RCZ，曾讓無數(shù)只通過圖片與視頻睹其風采的國內(nèi)車迷意猶未盡；而前不久它在今年3月日內(nèi)瓦車展中的再度亮相則令人心跳加速，直到4月23日，這個首款獨立于標致現(xiàn)有車型命名體系之外的力作終于蒞臨北京車展。

　　對于這款承載著激情與夢想的最新產(chǎn)物，標致高層將其形容為“夢想照進現(xiàn)實”——這個風格純正的運動化身從一款概念車變身為量產(chǎn)車型僅僅用了兩年時間，在印證了標致強大的整體研發(fā)實力的同時，其攝魂奪魄的逼人魅力也不容忽視——在其首次亮相法蘭克福車展的48小時之內(nèi)，即有近200名用戶當場提交訂單。

　　這款雙門跑車的造型風格與其命名方式一樣別致而獨特，在個性與活力的交錯中，在時刻蓄力待發(fā)沖刺向前的姿態(tài)頂端，是別具一格的雙氣泡車頂設(shè)計，而兩側(cè)采用了高強度鋁制材料的弓形框架更使全車風格更加銳化，并因此而征服了第25屆國際汽車節(jié)中評委們的苛刻眼神，從寶馬Z4、英菲尼迪G37、梅賽德斯E coupe，日產(chǎn)370Z的圍堵中脫穎而出，榮膺2009年度最美麗車型稱號。

　　但視覺震撼只是第一波沖擊力，除了運動色彩同樣強烈的內(nèi)飾，RCZ所搭載的動力系統(tǒng)與整車風格如出一轍。目前，剛剛在歐洲上市的RCZ，其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)達到115KW和240N•M這一套出色的動力指標，而本次登陸北京車展的RCZ版本，則在引入兼顧高效動力與環(huán)保性能的Hybird4技術(shù)后，將動力水準推升至147KM（200馬力），與此同時二氧化碳排放量僅為95g/KM，并可實現(xiàn)4輪驅(qū)動的技術(shù)支撐。

　　作為標致第一款獨立于現(xiàn)有命名體系之外的車型，標致RCZ同樣懸掛了全新的品牌形象標識進京參展。相信從視覺到肌理再到心臟這一套全方位的運動攻勢下，未來有望正式登陸中國的RCZ又將卷起一陣更加熾烈的運動潮流。