2010年3月29日，比亞迪正式向個人用戶推出F3DM的升級版F3DM低碳版雙模電動車型正式上市，其售價為16.98萬元。此外，比亞迪汽車宣布F3DM將會在全網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。F3DM低碳版相較普通版，不同之處在于其增加太陽能電池充電系統(tǒng)，隨時隨地通過車頂天窗為車輛提供電能，提供給車輛行駛更長的續(xù)航里程的動力。

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   關(guān)于雙模動力系統(tǒng)

    F3DM低碳版雙模電動車搭載的是DM雙動力混合系統(tǒng)。DM為DUAL MODE的縮寫。DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制電機(jī)和電動機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，在降低了油耗及排放的同時提高了動力和操控性能，實現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實現(xiàn)了真正意義的雙動力混合系統(tǒng)。

    該車搭載BYD371QA全鋁發(fā)動機(jī)，升功率達(dá)到50KW/L，加上75KW的電機(jī)，比亞迪F3DM雙模電動車輸出總功率達(dá)到125KW，達(dá)到排量為2.4L發(fā)動機(jī)的動力輸出水平。在純電動的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動車在綜合路況下可行駛60km，最高時速可達(dá)150公里/小時。

    太陽能電池充電系統(tǒng)

    此外，F(xiàn)3DM低碳版的最大亮點是對“低碳”概念的多角度詮釋。除了強(qiáng)化的全球領(lǐng)先的DM雙模系統(tǒng)和鐵電池技術(shù)外，F(xiàn)3DM低碳版加裝的車頂太陽能電池充電系統(tǒng)，不僅美觀環(huán)保，而且也為驅(qū)動車輛提供了能量來源。這是一塊類似于全景天窗的太陽能電池板，通過吸收的太陽能輸出為低壓電，低壓電經(jīng)升壓轉(zhuǎn)換為高壓電，并將能量儲存在鐵電池中。
 
    鐵電池技術(shù)

    鐵電池技術(shù)是世界新能源汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)，它是比亞迪汽車新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。在“高安全”、“低成本”、“長壽命”、“綠色環(huán)保”、 “復(fù)雜工藝”等五個要求上都取得了突破。高安全：鐵電池的耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過國家測試嚴(yán)格，在極端高低溫和碰撞實驗中表現(xiàn)出極高安全性。低成本：鐵原料資源豐富，價格低廉。長壽命：鐵電池循環(huán)2000次后容量還有80%以上，實際可使用4000次。綠色環(huán)保：鐵電池在生產(chǎn)和使用過程環(huán)保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。復(fù)雜工藝：車載鐵電池為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品一致性要求極高，電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪通過技術(shù)攻關(guān)提升工藝的可靠性。

    銷售模式--全網(wǎng)銷售

    比亞迪強(qiáng)調(diào)F3DM低碳版將在比亞迪所有銷售網(wǎng)絡(luò)銷售，各網(wǎng)經(jīng)銷商均可分享到比亞迪全球領(lǐng)先的技術(shù)和財富。但是F3DM低碳版上市前期，受目前產(chǎn)能與相關(guān)配套限制，將率先在A1網(wǎng)鋪貨，首批針對深圳地區(qū)銷售，后期將陸續(xù)推廣到全國。

    充電模式--家用插座充電

    F3DM可不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車，車主可選擇兩種充電模式，使用比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充7小時可充滿。據(jù)官方介紹，該車用電的成本約為使用燃油的1/4。