自引進以來，多年占據國內高端MPV市場的GL8將于今年底推出換代車型。新車在設計上源自于GL8概念車，整體來看，新一代GL8將比現(xiàn)款車型更加大氣、豪華，進一步貼近“陸地巡洋艦”的定位。

    視頻欣賞：GL8換代之作 別克商務概念車

    參考GL8概念車的車身尺寸，新GL8長寬高分別為5278/1985/1809mm，軸距也達到了3198mm，與現(xiàn)款GL8的尺寸5100/1847/1729mm，軸距為3079mm比較，新車型在長度和寬度上的提升非常明顯，這將對于車內空間有著質的改善。

    在外觀設計上，摒棄舊款沉穩(wěn)、中規(guī)中矩的整體風格，新車的設計更為張揚。大尺寸的盾型直瀑式鍍鉻水箱格柵延續(xù)了新君威、新君越XT一系列新車的設計風格。菱形霧燈將車頭襯托得更加短小飽滿，長條形霧燈也很好的還原了Business Concept的設計理念。

    此外，為了減少超長車身帶來的突兀感，新一代GL8在第二排車窗的位置采用波浪形設計。

    車尾部分在高位擾流尾翼的點綴下，并不會覺得GL8非常笨重，首次出現(xiàn)的量產版尾燈組，采用紅白嵌套的兩個C型設計，同樣很具亮點。后霧燈的設計與新君越相仿，放置在與高位剎車燈呼應的后保險杠下方。

    新GL8在內部設計上比起現(xiàn)款車型的陳舊風格已經有了質的改變，流行的懸浮式操作臺可以不干擾前排乘客的位置交換。座椅布局延續(xù)了2+2+3的設計，前排座椅內側帶有獨立扶手，第二排的座椅更加沙發(fā)化，225度旋轉，可前后滑動，折疊扶手一個不少，車門上還有非常方便的水杯架。

    動力方面，新一代GL8或將采用新君越上的2.4L發(fā)動機和新一代3.0L SIDI V6發(fā)動機。變速器方面，新車將配一款6速手自一體變速器你。相信動力總成的變化將很可能成為新款車型的一項重點改進之處。

    別克GL8小歷史

    別克的MPV車型目前僅在中國市場銷售。第一代別克GL8車型始于2000年，是上海通用合作推出的一款大型MPV，該車也就是龐蒂克蒙大納 (Montana)的變型車。上海通用生產的現(xiàn)款別克gl8陸尊是上海通用的第二代別克GL8，自2005年上市以來一直在國內商務MPV市場上名列前茅，其累計總銷量已突破24萬輛。不過從2008年下半年開始，受制金融危機的影響，別克GL8的銷量開始下滑。 全新一代本田奧德賽于去年完成了國內的垂直換代，因此新一代別克GL8的換代也顯得迫在眉睫。