全新一代奔馳E級(jí)轎車首先以進(jìn)口的方式進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)銷售，新款車型在外形上更加犀利硬朗，內(nèi)飾方面也相比上一代奔馳E級(jí)轎車有了更為人性化和豪華性方面的變化。同時(shí)相比上一代奔馳E級(jí)轎車來(lái)說(shuō)新款E級(jí)轎車的軸距和車長(zhǎng)也略微加長(zhǎng)了一些，以滿足時(shí)下潛在車主追逐大尺寸的需求。

　　當(dāng)然，作為奔馳汽車在中國(guó)市場(chǎng)的合資廠商，北京奔馳也將國(guó)產(chǎn)新一代奔馳E級(jí)轎車。而面對(duì)奧迪A6L、寶馬5系Li、沃爾沃S80L，北京奔馳也將順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求——將加長(zhǎng)進(jìn)行到底。

　　1.北京奔馳新E級(jí) 相比上一代E級(jí)軸距加長(zhǎng)16厘米

　　目前為止北京奔馳總計(jì)投產(chǎn)了兩代奔馳E級(jí)轎車，其中上一代車型為國(guó)內(nèi)外車款的尺寸配置完全相同，尺寸方面長(zhǎng)度同為4.856米、軸距同為2.854米。而新一代奔馳E級(jí)在投產(chǎn)后將會(huì)在海外原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加長(zhǎng)、加大。例如長(zhǎng)度已經(jīng)相比上一代奔馳E級(jí)加長(zhǎng)了156mm、寬度增加了33mm、前后輪距也均有明顯加寬。

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分在意的后排空間將通過(guò)這一次的加長(zhǎng)得到改善。整體上北京奔馳國(guó)產(chǎn)后的新E級(jí)轎車將會(huì)比上一代國(guó)產(chǎn)E級(jí)轎車加長(zhǎng)160mm之多。軸距由原本的2.854米增長(zhǎng)至3.013米后其軸距尺寸已經(jīng)十分接近奔馳旗艦轎車S級(jí)的尺寸。因此在軸距增加、車輛寬度尤其是后輪距的寬度增加后，國(guó)產(chǎn)新E級(jí)轎車的前后排空間方面將會(huì)達(dá)到超越上一代車型，在國(guó)內(nèi)同價(jià)位車型當(dāng)中也會(huì)擁有很大優(yōu)勢(shì)。

　　2.相比海外同款車型 軸距加長(zhǎng)14厘米

　　國(guó)產(chǎn)新一代E級(jí)加長(zhǎng)版車型相比目前國(guó)內(nèi)銷售的原裝進(jìn)口車款在長(zhǎng)度上也有明顯變化，整車長(zhǎng)度從4.868米增加到5.012米、車身寬度略增1mm高度減少了7mm前后輪距也分別減少了5mm。前后軸距加長(zhǎng)了140mm整。如果您對(duì)目前銷售的進(jìn)口原裝奔馳E級(jí)轎車軸距不太滿意，那么不妨期待一下北京奔馳國(guó)產(chǎn)化的新E級(jí)加長(zhǎng)版車型。

　　從上面進(jìn)口原裝奔馳E級(jí)轎車與國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)轎車加長(zhǎng)版的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)新車型的加長(zhǎng)部分全部出現(xiàn)在B柱之后，而這部分也是決定后排乘客腿部空間最為重要的部分。我們可以從后窗的面積非常直觀的看出加長(zhǎng)前后的明顯區(qū)別。

　　3.未來(lái)三款國(guó)產(chǎn)新E級(jí)將上市

　　未來(lái)北京奔馳將會(huì)投產(chǎn)三款新級(jí)轎車，排量上分別為一款1.6升渦輪增壓引擎、一款1.8升渦輪增壓引擎、一款3.0升自然進(jìn)氣V6引擎。而目前原裝進(jìn)口的新E級(jí)轎車中配備相應(yīng)引擎的車型分別為E200、E260和E300。那么在國(guó)產(chǎn)后他們的型號(hào)后還將加上一個(gè)字母“L”以突出國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)。

　　在德系豪華品牌三駕馬車中，奔馳是最晚出現(xiàn)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)版車型的品牌。這與奔馳品牌的高定位和注重自身產(chǎn)品形象不無(wú)關(guān)系。雖然這讓我們體會(huì)到了奔馳嚴(yán)謹(jǐn)苛刻的造車理念，但是為了順應(yīng)需求龐大的中國(guó)市場(chǎng)，奔馳也理應(yīng)向中國(guó)消費(fèi)者作出快速的反應(yīng)和決策。（文章來(lái)源：網(wǎng)上車市）