華晨1.8T 演繹“生死時速”

　　在車輪轉(zhuǎn)動的瞬間，只有速度是唯一的概念。

圖為華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機 

　　公路上狂奔，聽風的呼嘯，感受發(fā)動機吐納天地的豪情，體會速度、力量的比拼，釋放人車合一的無限激情，華晨1.8T帶你與基努•李維斯一起體驗急速生活，演繹又一輪的“生死時速”。

　　華晨1.8T，卓爾不群的動力來自于當今世界發(fā)動機三大尖峰技術(shù)之一——廢氣渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓是一種提高發(fā)動機的進氣能力的技術(shù)，普遍應用于航空噴氣發(fā)動機上，它采用專門的壓氣機將氣體預先壓縮再輸入汽缸，這樣，氣體的質(zhì)量將大大增加。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率可提高大約40％。同時，增壓技術(shù)還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。

　　薩博作為通用汽車最具個性化特色的品牌，是第一家把源于航空領(lǐng)域的渦輪增壓器應用到汽車產(chǎn)品上的汽車制造商，如今，華晨1.8T將這項技術(shù)發(fā)揮到極致。利用發(fā)動機的排氣速度，驅(qū)動渦輪增壓器葉輪，高速轉(zhuǎn)動的葉輪對進氣進行壓縮并送入氣缸，使得充氣效率大大提高。氣門驅(qū)動機構(gòu)采用國際流行的雙頂置凸輪軸、單缸4氣門。頂置的凸輪軸減小摩擦損失，而單缸四氣門可以明顯的提高充氣效率和排氣效率。因此華晨1.8T發(fā)動機功率達到了驚人的125Kw，可以在2000轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)持續(xù)達到最高扭距235Nm，而與其同等排量的發(fā)動機最大功率都不超過120Kw，最高扭矩也平均都在210Ｎｍ。另外，該發(fā)動機采用最先進的升級技術(shù)，隨時可以根據(jù)市場需求加裝GDI（缸內(nèi)直噴）或VVT（可變氣門正時），使得發(fā)動機性能更進一步。

　　華晨1.8T讓駕駛者盡情享受駕控的樂趣，如同駕駛著飛機貼地飛行，與桑德拉•布洛克上演英雄救美的傳奇。