進(jìn)口版的馬自達(dá)5前不久剛剛公布售價：17萬-20萬元。日前，有消息稱進(jìn)口馬自達(dá)5近日即將上市。目前，大部分4S店暫時沒有進(jìn)口馬自達(dá)5現(xiàn)車。但是進(jìn)口馬自達(dá)5的預(yù)訂火爆：一汽馬自達(dá)近3成的銷售店訂單超過20輛。許多消費者對這款造型動感時尚、性能全面、空間多變的馬自達(dá)5 MPV表現(xiàn)出了很濃厚的興趣，超出了廠家的預(yù)料。據(jù)知情人士透露，一汽馬自達(dá)相關(guān)部門正與日方緊急磋商，要求增加馬自達(dá)5進(jìn)口數(shù)量。
圖為廣州車展上亮相的進(jìn)口馬自達(dá)5
馬5樹立國內(nèi)MPV新基準(zhǔn)
中國消費者對MPV的認(rèn)識，始于別克GL8，超大空間、純公商務(wù)用車已成為目前國內(nèi)MPV的主流車型。而后來推出的駿逸、途安等幾款小型MPV，只能將其定位于轎車。這種轎車化的模糊定位，不僅模糊了消費者，也影響了MPV市場的發(fā)展。
圖為廣州車展上亮相的進(jìn)口馬自達(dá)5
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費者購買MPV的需求日益增加；而國內(nèi)MPV的主流產(chǎn)品集中在20萬元以上和15萬元以下，其中20萬元以上的MPV，顯著的特點是空間超大、行駛性能，而操控性不佳；而15萬元以下的MPV，空間小且產(chǎn)品檔次不高。那些追求性能、檔次的消費者，在選擇MPV時非常為難，買20萬元以上的MPV嫌空間浪費、操控性差，買15萬元以下的MPV嫌空間小，且檔次低。
國內(nèi)進(jìn)口的馬5則打破了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計理念，在滿足消費者對空間需求的同時，更注重性能和產(chǎn)品檔次。在設(shè)計風(fēng)格上，造型時尚而充滿動感；在空間設(shè)計和乘坐舒適性方面，追求高效率空間設(shè)計；性能方面，在動力、操控、安全等方面均有極佳的表現(xiàn)，樹立了國內(nèi)MPV車型設(shè)計和性能的新基準(zhǔn)。
進(jìn)口品質(zhì)國產(chǎn)價格
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，如果產(chǎn)品相同，進(jìn)口MPV比國產(chǎn)MPV價格高出15%時，將有30%的人會選擇進(jìn)口，高出10%將有50%的人選擇進(jìn)口。盡管馬5的產(chǎn)品檔次高于途安、不低于奧德賽，但是其3個車型售價在17萬-20萬元之間，具備較強的競爭力。
消費者在選擇進(jìn)口車時，主要擔(dān)心服務(wù)網(wǎng)點少、配件價格高。為此，一汽馬自達(dá)對進(jìn)口馬5的服務(wù)模式和相關(guān)政策進(jìn)行了針對性的調(diào)整，宣布馬5將在全國銷售服務(wù)店銷售并提供終身服務(wù)，備件價格完全按國產(chǎn)件定價。
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