近日據(jù)一汽-大眾相關(guān)人士透露，在本屆北京車展首次展現(xiàn)在國人面前的帕薩特CC轎跑車，將于2010年正式在一汽-大眾投產(chǎn)，并且將搭載大連發(fā)動機工廠即將投產(chǎn)的7速DSG雙離合變速器。另據(jù)該人士表示，帕薩特CC與一汽-大眾生產(chǎn)的邁騰車型為同一生產(chǎn)平臺的產(chǎn)物，均出自大眾PQ46生產(chǎn)平臺。雖然兩款車的車身線條有些差異，但整車底盤與懸掛等方面均無本質(zhì)區(qū)別。

 帕薩特CC轎跑

　　帕薩特CC的水箱格柵有兩道交叉梁，配合中央的大眾LOGO以及兩側(cè)的梯形頭燈，形成了一個V字的造型，給人一種跑車前沖的感覺。保險杠上三個巨大的進氣口鑲嵌著左右霧燈，而進氣口采用跑車式的擾流器進一步優(yōu)化了車子高速行駛的下壓力。由于帕薩特CC優(yōu)異的車身空氣動力學設(shè)計，使得其風阻系數(shù)僅為0.29。

　　帕薩特CC轎跑的內(nèi)飾不僅遵循了經(jīng)典版帕薩特的設(shè)計風格，而且還在此基礎(chǔ)上進一步提升了整車的科技感。運動型真皮方向盤、帶新條紋裝飾的車門內(nèi)襯、分區(qū)自動空調(diào)等配置均出現(xiàn)在帕薩特CC轎跑車上。此外，車內(nèi)內(nèi)襯的裝飾條紋不僅看起來相當好，而根據(jù)需要還能成為車內(nèi)燈光照明系統(tǒng)的一部分，在夜晚這套燈光系統(tǒng)可以讓車內(nèi)呈現(xiàn)出一種極為溫馨的環(huán)境。

　　帕薩特CC轎跑是第一部在后座處采用獨立座椅系統(tǒng)的帕薩特車型，四個座椅均采用人體工程學設(shè)計，而且前排還可以定制空調(diào)座椅。此外，帕薩特CC擁有全新設(shè)計的空調(diào)系統(tǒng)使用界面，不僅更為直接而且你會驚嘆其布局。駕駛員及前排乘客座椅可以通過實用的旋鈕型控制鍵來調(diào)整溫度，所選定的數(shù)值會顯示于控制鍵上。

　　帕薩特CC轎跑配備了大眾最先進的直噴技術(shù)發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機包括TSI及V6兩種且均滿足歐IV的排放標準。而TDI發(fā)動機也滿足歐V標準，歐V標準將于2009年開始執(zhí)行。目前在歐洲市場，帕薩特CC轎跑不僅搭載了兩部功率分別為117.68千瓦與220.65千瓦的汽油發(fā)動機，而且還配備一款102.97千瓦的TDI柴油發(fā)動機。隨后還將會陸續(xù)搭載最大功率分別為147.1千瓦與125千瓦的TSI汽油與TDI柴油兩款引擎。