記者上周從可靠渠道獲悉，本月中旬上海大眾即將推出帕薩特領(lǐng)馭系列的后續(xù)車型——領(lǐng)馭2.0，而原定于上半年面市的POLOGP則改期下半年上市。同時，因為領(lǐng)馭熱銷帶動上海大眾在3月奪得乘用車市場銷售亞軍，同時，領(lǐng)馭以30278輛（2005年一季度銷量為13338輛）的銷售成績在B級車市場領(lǐng)先。 

 　　領(lǐng)馭2.0定價低于20萬元上海大眾公關(guān)部人士在接受記者采訪時表示，領(lǐng)馭將在近期上市，而其經(jīng)銷商進一步透露了上市的具體時間，即這個月中旬，并將同時推出手動和自動擋車型，并預測其標配版車型定價將低于20萬元，瞄準計劃購買15萬—20萬元區(qū)間車型的目標客戶。

　　另有市場分析人士表示，從上海大眾近期的產(chǎn)品定價策略來看，其價格應該會繼承高端車型的性價比優(yōu)勢，在22萬以下，與領(lǐng)馭1.8T形成銜接，并出擊20萬以下市場，同時售價又將高于老款帕薩特。

　　記者采訪獲悉，去年帕薩特2.0L包銷價低至16.98萬元，而帕薩特領(lǐng)馭從各方配置、性能均有提高。

　　據(jù)上海大眾內(nèi)部人士透露，領(lǐng)馭2.0延續(xù)了帕薩特領(lǐng)馭的整體造型風格和配置，并采用了全面革新的DST協(xié)同動力系統(tǒng)。據(jù)了解，此系統(tǒng)可以通過整合、協(xié)同Bosch ME7.5電控系統(tǒng)、電子油門、SSR可變長度進氣管等一系列先進技術(shù)來確保功率充分運用到驅(qū)動中，從而大大改善車的低速加速性能。據(jù)透露，領(lǐng)馭2.0在加速性上較原帕薩特2.0L提升了近10個百分點。而且車能更加適應在城市中頻繁地起步與停車。同時，領(lǐng)馭2.0還達到了很高的燃油效率，每百公里油耗不到7升，較原帕薩特2.0L的油耗降低了約11個百分點，排放達到歐IV技術(shù)水平。

　　新POLO下半年上市記者從上海大眾獲悉，POLO3月銷量已經(jīng)突破4000輛，比去年同期增長150％。POLO的熱銷在很大程度上也引發(fā)了市場對傳聞中的新POLO的關(guān)注。

　　日前，坊間有傳聞新POLO將于4月推出。就此，記者采訪了上海大眾相關(guān)人士。他表示，目前新POLO正在做最后的市場調(diào)研和產(chǎn)品調(diào)整。雖然上市時間未定，但是肯定不可能在上半年上市。

　　上海大眾公關(guān)部人士表示，從2月份開始針對消費者展開的“POLO讓愛99”活動對POLO熱銷起了拉動作用，但更主要的原因在于10萬元以下的POLO1.4手動舒適型具有超高性價比。

　　記者另悉，國內(nèi)A0級市場在今年一季度呈現(xiàn)明顯熱銷趨勢，其中尤其是A0級高端產(chǎn)品市場表現(xiàn)不俗。根據(jù)乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計，今年一季度，1.0L（含）市場份額超過了20%；而1.0L-1.6L（含）市場份額更接近50%，其中尤以POLO為代表的高端A0級產(chǎn)品備受追捧。