自從價(jià)格調(diào)整之后，SPARK的銷(xiāo)售如火如荼，在市場(chǎng)上一路凱歌。10月過(guò)去，SPARK共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1642輛，并且仍然呈供不應(yīng)求之勢(shì)。杰出的性能，精巧的做工，貼心的配置，輔以3年或6萬(wàn)公里的服務(wù)保障，讓SPARK穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了國(guó)內(nèi)微轎領(lǐng)先者的位置。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)期限一般為2年或5萬(wàn)公里，更短的則只有1年半或3萬(wàn)公里。就汽車(chē)產(chǎn)品而言，2年或5萬(wàn)公里是一個(gè)門(mén)檻兒，特殊情況除外，一般轎車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)主要部件不會(huì)出大毛病，因此用戶往往擔(dān)心5萬(wàn)公里以后的車(chē)況。經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)主都知道，在原廠質(zhì)量承諾期滿之后的車(chē)輛是最容易出現(xiàn)設(shè)備和機(jī)件故障的，這時(shí)的維護(hù)費(fèi)用也是昂貴的。汽車(chē)作為一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，即使在正常條件下使用，某些部件出現(xiàn)磨損及故障也是正常的。但是，當(dāng)車(chē)輛使用年限及里程超出廠家質(zhì)量保證限制時(shí)，這些維修費(fèi)及配件費(fèi)就需要用戶自己掏腰包，如果趕上發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空調(diào)、傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等重要部件出現(xiàn)問(wèn)題，維修費(fèi)用少則上千、多則幾萬(wàn)！因此有不少消費(fèi)者感嘆道：“買(mǎi)得起車(chē)，用不起車(chē)”。
最近，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶委員會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，轎車(chē)用戶及潛在用戶最關(guān)注的是“售后服務(wù)”，受關(guān)注程度高達(dá)9.55(最高值為10)。而這次上汽通用五菱能夠在國(guó)內(nèi)率先推出3年或6萬(wàn)公里質(zhì)量保障承諾，正是基于 SPARK 在設(shè)計(jì)、制造、內(nèi)在質(zhì)量及反復(fù)強(qiáng)度測(cè)試后的信心體現(xiàn)，其落腳點(diǎn)則是對(duì)廣大消費(fèi)者利益的關(guān)懷。
這部意大利設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的小車(chē)杰作，可愛(ài)至極的車(chē)身、亮眼的一身色彩，讓視覺(jué)的張力得以延伸，景致也隨之律動(dòng)。同時(shí)它也是一部里外精致的小車(chē)，造工、用料都較同級(jí)車(chē)高。最重要的是它顛覆了人們傳統(tǒng)的微車(chē)概念，也打破了“微車(chē)天生不安全”的說(shuō)法。SPARK首次在全球微車(chē)中引進(jìn)中高轎車(chē)的配置，創(chuàng)造了更出色的性價(jià)比。無(wú)論是制造工藝、動(dòng)力總成、操控性和舒適性，還是最為重要的安全性方面，內(nèi)在質(zhì)量都與同種類(lèi)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不可同日而語(yǔ)。
上汽通用五菱稱，SPARK作為公司合資后引進(jìn)的第一款“全球車(chē)”，與國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)其他產(chǎn)品最大的不同在于，這是一款在全球領(lǐng)先的制造體系和質(zhì)量保證體系管理監(jiān)督下誕生的產(chǎn)品，其國(guó)產(chǎn)化絕非簡(jiǎn)單的“依樣畫(huà)葫蘆”，每一個(gè)零件都經(jīng)過(guò)精心的調(diào)校和測(cè)試，嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，以確保其質(zhì)量和整合后的性能表現(xiàn)與國(guó)際上相同的產(chǎn)品保持一致。此次雪佛蘭SPARK所提出的3年或6萬(wàn)公里服務(wù)承諾不僅為國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的品質(zhì)服務(wù)標(biāo)桿，也顯示了其王牌微車(chē)的風(fēng)范。
