分析國(guó)內(nèi)較為高端的細(xì)分市場(chǎng)，豪華品牌眾生云集，奔馳、寶馬、奧迪，各個(gè)都過(guò)得挺滋潤(rùn)。中高檔市場(chǎng)更不用說(shuō)，南北大眾、上海通用、豐田本田，凡是具備實(shí)力的企業(yè)都參與其中展開(kāi)激烈肉搏。獨(dú)獨(dú)處在中間的高級(jí)車(chē)市場(chǎng)反而門(mén)庭冷落，成了夾生飯。這是其目標(biāo)客戶(hù)群都被上下兩個(gè)層級(jí)分化鯨吞所致：追逐品牌的奔向了豪華車(chē)，而內(nèi)斂不愿張揚(yáng)的則站到更加主流的中高檔行列。

　　如今有明顯跡象表明，中高檔消費(fèi)群需求的不斷提升，迫使該層級(jí)產(chǎn)品在激烈競(jìng)爭(zhēng)中不斷上行，由過(guò)去“偷”高檔車(chē)客戶(hù)轉(zhuǎn)為“明目張膽”地顯示自身的高級(jí)車(chē)品性。如即將上市的別克全新一代君越便毫不諱言其“高級(jí)轎車(chē)”定位。新君越的車(chē)身長(zhǎng)5000mm，寬1858，高1497，軸距2837mm，體形上已經(jīng)超越了任何一款中高級(jí)車(chē)型，甚至超過(guò)了某些高級(jí)轎車(chē)。

　　車(chē)型“大”是為了迎合高級(jí)車(chē)客戶(hù)對(duì)空間舒適性的更高要求。在別克新君越之前推出的廣汽本田第八代雅閣便以4945mm的車(chē)長(zhǎng)便創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的中高級(jí)車(chē)記錄。動(dòng)力方面，客戶(hù)需求在向“更強(qiáng)、更新、更高科技”發(fā)展。新雅閣在旗艦版車(chē)型裝上了高智能化的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用的VCM技術(shù)能夠根據(jù)車(chē)輛加速、起步、爬坡等不同情況自動(dòng)在3缸、4缸和全 6缸工作模式間切換。而東風(fēng)日產(chǎn)天籟也復(fù)活了“公爵”的名號(hào)，裝備了3.5L排量的VQ35 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。別克新君越裝備了國(guó)內(nèi)高級(jí)車(chē)都沒(méi)配備的3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量比3.5L略小，但憑借最尖端的缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，升功率達(dá)到了同級(jí)最高的63Kw，最高功率190Kw也不是一般的強(qiáng)勁，比目前豐田皇冠3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的170Kw還要高出不少。

　　高級(jí)車(chē)用戶(hù)對(duì)舒適的苛求直接促使近來(lái)中高級(jí)車(chē)底盤(pán)向復(fù)雜化、高檔化發(fā)展。全獨(dú)立式多連桿懸掛配以前后副車(chē)架成為所有新一代車(chē)型的統(tǒng)一模式，在操控性和舒適度、寧?kù)o度上都與以往不可同日而語(yǔ)，而且將ESP電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配的車(chē)型越來(lái)越多。這方面別克新君越配備了連高級(jí)車(chē)都沒(méi)有的CDC（Continuous damping control）全時(shí)主動(dòng)式液力懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)路況、車(chē)身運(yùn)動(dòng)情況和駕駛員駕駛方式，自動(dòng)調(diào)整阻尼參數(shù)，不僅能夠保持優(yōu)秀操控性能，還在靜音和舒適性上帶給駕乘者真正的高級(jí)車(chē)享受。

　　新?lián)Q代的中高級(jí)車(chē)型高科技配置也更上層樓，二級(jí)引爆智能化前、側(cè)氣囊加上前后氣簾都成為必備配置，別克新君越還增加了后排側(cè)氣囊。此外，新車(chē)型都大量增加豪華配置，如天籟公爵頂配車(chē)型裝備了帶電動(dòng)腿托的模仿飛機(jī)頭等艙的座椅，新君越則借別克Quite Tuning靜音專(zhuān)利打造“圖書(shū)館級(jí)的靜音效果”，并且在前座椅背后裝備了折疊式DVD顯示屏，很顯科技感和檔次感。這些車(chē)型同時(shí)也都提升了做工工藝，看上去更為精細(xì)、有豪華感。另外還普遍裝備了后座DVD多功能娛樂(lè)系統(tǒng)，后排控制功能得到特別加強(qiáng)，乘客可以在寬敞的舒適自在地看影碟甚至打游戲，這種對(duì)后座的空前重視也是中高檔車(chē)向上升級(jí)的顯著標(biāo)志。

　　當(dāng)前，出于市場(chǎng)需求和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化與調(diào)整，越來(lái)越多的中高檔B級(jí)車(chē)型借換代、改款之機(jī)，從車(chē)型、空間、動(dòng)力、底盤(pán)、配置等各方面都向高一層的C級(jí)車(chē)靠攏，而別克全新一代君越更是虎視眈眈。從很多方面來(lái)看，新君越很可能成為“B級(jí)車(chē)終結(jié)者”。綜合來(lái)看，雖然目前高級(jí)車(chē)目標(biāo)市場(chǎng)仍聚焦在公商務(wù)領(lǐng)域，但迅速趕上的私家消費(fèi)群體“向公商務(wù)看齊”的傳統(tǒng)心理短時(shí)間內(nèi)仍難以動(dòng)搖，二者對(duì)更高級(jí)體驗(yàn)、更舒適享受的追求成為中高檔車(chē)向上攀爬的原動(dòng)力。在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，中高檔車(chē)的高級(jí)變身成為大勢(shì)所趨，現(xiàn)在只是剛剛開(kāi)始而已。