昨天，馬自達3在長安福特重慶工廠正式下線。同時也使得長安福特南京項目的輪廓愈漸清晰。

    此前，福特曾宣布在南京建設整車工廠的計劃。  
 
    按照這個計劃，南京的整車工廠將在2007年開始生產福特和馬自達兩個品牌的車型，初期規(guī)劃產能為16萬輛。此外作為福特在南京的另外一個重點項目———由長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達汽車公司合資興建的長安福特馬自達發(fā)動機有限公司也于去年9月27日，在江寧經濟技術開發(fā)區(qū)奠基，該發(fā)動機廠的年生產能力為35萬臺。

    馬自達2落戶南京 生產規(guī)模3.1萬輛

    據(jù)了解，長安福特汽車有限公司南京工廠16萬輛產能項目中包括“馬自達J37AC3.1萬輛、馬自達B-B型4.3萬輛、福特B376型5.6萬輛，福特B2型3萬輛”。

圖為Mazda 2資料圖片

    日前一位業(yè)內人士向記者證實，J37AC車型屬于馬自達2系列。馬2在日本被稱為DEMIO，這款長度不到4米的兩廂小車造型和諧，搭配1.35升或1.5升汽油發(fā)動機，日本國內售價折合人民幣約在7.5萬元到10.5萬元左右。馬自達2在德國市場也有銷售，搭配1.25升和1.6升汽油機或1.4升柴油發(fā)動機，但售價偏高。

圖為Mazda 2資料圖片

    馬自達B-B具體是何車型目前尚未得知，但從其規(guī)劃產能4.3萬輛來看，應排除是SUV或MPV車型的可能。

    全新印度嘉年華即將引入

    代號為B376的福特車去年已在印度發(fā)布，在那里它被稱作fiesta，與中國市場上的長安福特嘉年華的英文名稱相同，當然中、印兩款fiesta都不是歐洲福特那個赫赫有名的fiesta。

    據(jù)了解，B376由來自印度、英國、德國和澳大利亞的工程技術人員共同開發(fā)，在印度市場，其定位略高于長安福特嘉年華的原型車——印度福特愛康（Ikon），競爭對手為本田飛度的高端車型或現(xiàn)代伊蘭特的低端車型。

    記者日前從長安集團一位人士處得到證實，長安福特南京工廠將來準備生產的一款經濟型轎車將成為嘉年華的升級車型。這位人士所指正是B376，規(guī)劃5.6萬輛的產能顯示出福特要靠這臺“升級嘉年華”在中低檔經濟型轎車市場找回信心的決心。至于南京項目中的福特B2，則有業(yè)內人士推測，很可能是福特緊湊級車平臺上的延伸車型。

    目前越來越明朗的是，重慶工廠生產的產品將以中高檔為主，這樣較高的利潤能夠承擔因地處西南而帶來的物流壓力，利潤低但是產銷量大的產品則會安排在南京，以爭取更多的成本優(yōu)勢。一旦南京長安福特整車工廠的兩個品牌4款車型順利“落地”，南京之于福特的重要性將與重慶平行，福特的后續(xù)車型如何在這東西兩邊分配會在今后成為看點。