內飾、定價及其它，熊貓代表吉利新的開始
熊貓內飾具有自己的特點，采用三幅方向盤，運動型空調出風口，Aygo特點的儀表盤在熊貓上看不到，中控臺設計似乎也在突出熊貓元素。從內飾角度來看，熊貓與F1不同，前者的原創(chuàng)痕跡相較后者更濃一些。
熊貓內飾
作為一款微型轎車產(chǎn)品，技術的賣點、工藝的看點固然重要，但影響最終入市命運確是售價。比亞迪三缸1.0升F1預售價4.58萬～5.58萬元。
2007年2月，熊貓在臺州展示的標價牌顯示，熊貓1.0L舒適版的出廠價為4.98萬元。從熊貓的產(chǎn)品定位，車型平臺，制造工藝來看，熊貓定價肯定會在美日基礎上有一定上浮，應該也會高于QQ的市場定價。筆者預計熊貓1.0L低配版預計會以接近4萬元價格起售，而高配版會超過5萬元，配置更大排量發(fā)動機的熊貓定價將會摸高到6萬元。不過，有一點大家可以放心，吉利的產(chǎn)品定價往往是能夠滿足大家心里預期的。
熊貓（LC-1）代表吉利新的開始，應該不為過。根據(jù)相關資料顯示，吉利熊貓研發(fā)歷時2年，投資6個億，臨海生產(chǎn)基地為此進行了大規(guī)模改造，引進了全新的生產(chǎn)設備，整個生產(chǎn)線具有較高的水平，這是熊貓品質提升的關鍵所在。2008年4月30日，吉利熊貓已經(jīng)正式在臨�；赝懂a(chǎn)。
總結
吉利熊貓是集合新技術、新工藝、新賣點的微轎產(chǎn)品，預示吉利低端產(chǎn)品的一個新的開始，有助于緩解在自主微轎市場中日縮減的市場份額。但熊貓的到來，能否實現(xiàn)吉利的戰(zhàn)略設想，讓我們靜待8月份的上市儀式。
