據(jù)了解，曾被多次報(bào)道的新夏利與舊款最大的區(qū)別在于，新夏利將搭載由一汽集團(tuán)自主開發(fā)的TA1系列發(fā)動(dòng)機(jī)。而目前三廂TFC-H1的測(cè)試工作已經(jīng)全部完成，準(zhǔn)備投入量產(chǎn)，將在今年秋天之前上市。兩廂TFC-W的進(jìn)度稍遲，將推遲到年底前后上市。據(jù)了解，目前在售的夏利車型，分為A+與N3+兩大系列，實(shí)際上，它們只是老款夏利的拉皮版本，除了前后保險(xiǎn)杠重新造型外，車身部分完全相同。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，TFC-H1的定價(jià)與N3+相當(dāng)，TFC-W的起價(jià)可能在5萬上下。

　　據(jù)悉，新夏利將搭載的TA1系列發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，隨下月新車的上市逐漸進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。在明年夏利車型的發(fā)動(dòng)機(jī)將由TA1全面替代此前向一汽豐田采購(gòu)的5A和8A系列。升功率達(dá)到50kW 以上，并且采用更為先進(jìn)的VVT 技術(shù)，自主研發(fā)的動(dòng)力配備亦將進(jìn)一步降低車型成本。

　　此外，新夏利軸距為2400mm，車身尺寸為4125*1635*1435，將會(huì)有1.0L和1.4L兩個(gè)排量，由于是后繼產(chǎn)品，新車在外形方面將很有可能僅僅是現(xiàn)款夏利的一個(gè)拉皮設(shè)計(jì)，除了細(xì)節(jié)上的修正和內(nèi)飾配置方面的升級(jí)外，其余將繼承現(xiàn)有車型的配置。