30個月的時間，3億的資金投入，200個研發(fā)人員的傾心投入，威志轎車在11月26日正式上市。這款車的背后有怎樣的故事？這款車的前景又有怎樣的預(yù)測？
媒體：威志定價在預(yù)料之中 廠家：和性能相比價格偏低
價格宣布之后，會場有安靜的幾分鐘。300名記者都在忙著記錄，沒有聽清楚的人在焦急的向周圍人打聽。除此之外沒有更多的表示�！斑@款車的定價在我意料之中�！薄敦斀�(jīng)時報》記者申小雨說。這款車的定價比較符合大眾的期望。
田聰明談起威志的定價策略，說，這款車開發(fā)之初就有一個價位區(qū)間，開發(fā)完畢之后樣車出來了，我們進行大量的市場調(diào)研，結(jié)合我們“和諧·示范車”的定位，尤其在“性價比”方便需要達到“示范性”，既滿足用戶的需求，也不帶給用戶經(jīng)濟上的壓力�！拔覀�人認為，和這款車的性能相比，價格還是偏低的�！碧锫斆髡f。
競爭對手鎖定奇瑞吉利 針對經(jīng)濟型車
“我認為，對手主要是吉利和奇瑞。”新華社記者祝虹在接受新浪汽車專訪的時候說。
5-6萬價格區(qū)間，是一個消費者非常關(guān)注的區(qū)間。由于價位和排量的限制，這個價格區(qū)間利潤相對較薄，同廝殺的非產(chǎn)慘烈的中高級車相比，這個價格區(qū)間盤踞的，基本都是自己品牌的幾個成熟的老產(chǎn)品。
同樣是自主品牌的威志，作為后來者，有哪些優(yōu)勢呢？
祝虹認為，天津一汽有著造小排量車和經(jīng)濟型車的豐富經(jīng)驗，長期占據(jù)全國車型銷量冠軍位置的夏利，已經(jīng)推出就風靡車市的威樂，另外作為時尚個性選擇的威姿，現(xiàn)在“威”姓大家庭中又增加了一員威志。這些產(chǎn)品的市場地位、車型特點和定價區(qū)間都是非常明晰和具有針對性的，基本涵蓋4-9萬的銷售區(qū)間，針對細分市場的個性人群需求。天津一汽在慢慢的建立起一條完整的、縝密的防線，力求將經(jīng)濟型轎車市場一網(wǎng)打盡、全面覆蓋。
天津一汽從不向經(jīng)銷商壓庫 也堅決杜絕新車加價
每到年底，廠商為了沖擊銷量，向經(jīng)銷商“壓庫”成為一種常用的手段。天津一汽的終端營銷隨著威志新車在接近年底這個特殊時刻的上市，也引起了很多的關(guān)注。“‘壓庫’從來就不是天津一汽的做法”，天津一汽夏利銷售公司老總宋明君的斬釘截鐵的話馬上激起現(xiàn)場的一片掌聲，這個來自一汽的東北人肯定的說，“不但不壓庫，同時，還要堅決杜絕我們的新車加價。”
在接受新浪汽車專訪的時候，天津一汽黨委書記田聰明非常坦率的說：“我承認我們目前資源不足。特別是威志的產(chǎn)量。我們車在上市之前就有海外市場的采購意向。產(chǎn)能提升需要一個時間，明年是我們?nèi)姘l(fā)力的時刻。在初期，我們主要的精力放在國內(nèi)市場，同時兼顧海外市場”。
十一五期間9款新車 D1或在明年上市是否姓“威”？
C1定位威志，價格也塵埃落定。在上海車展和C1同時亮相的D1成為接下來大眾關(guān)注的焦點。根據(jù)新浪汽車的資料顯示，D1三廂車的長寬高分別為4500×1700×1500mm，軸距達到了2600mm，與當前市場的主流伊蘭特、凱越等車型并駕齊驅(qū)。D1排量預(yù)計在1.6~1.8L之間。
田聰明在接受新浪汽車專訪的時候，表示在十一五期間，天津一汽至少推出包括D1在內(nèi)的9款新車，產(chǎn)能達到40萬輛。D1的推出已經(jīng)做好了詳細的安排。有業(yè)內(nèi)人士透露，D1很有可能在明年上市。D1和C1同為天津一汽自主研發(fā)新車，又選擇在同時亮相，C1威志已經(jīng)來了，相信D1也不遠了。
“D1的名字還未定�！碧旖蛞黄睦N售公司副總蘇連元表示。
D1會繼續(xù)姓“威”嗎？抑或者天津一汽除了經(jīng)濟型轎車的“威”字家族，也要建立一個以D1打頭的全新的中高級車系？且讓我們拭目以待。
