近日，從比亞迪獲悉，其自主研發(fā)的F3尊貴型將于10月中旬在全國(guó)上市，并將于當(dāng)日舉行新聞發(fā)布會(huì)。

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圖為F3尊貴型

　　去年，比亞迪F3憑借產(chǎn)品本身的過(guò)硬品質(zhì)和卓越的性價(jià)比在中級(jí)車市引發(fā)了驚爆能量；比亞迪汽車的產(chǎn)能也在保質(zhì)保量的情況下逐步上升。比亞迪穩(wěn)健的發(fā)展方式取得了相當(dāng)好的業(yè)績(jī)“回報(bào)”，目前F3銷量已經(jīng)突破50000輛，今年月均銷量均超過(guò)5000輛，并已經(jīng)在消費(fèi)市場(chǎng)形成了良好的口碑。這樣的業(yè)績(jī)，還是在比亞迪F3款型不齊全的情況下取得的，之前F3市面上僅有舒適型一款在銷售。因此，不少業(yè)內(nèi)專家均建議比亞迪盡快推廣F3的其他款型，尤其是市場(chǎng)“殺傷力”更大的尊貴型，以期在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中“攫取”更多的市場(chǎng)份額。

　　今年上半年，自主品牌車型雖然在中級(jí)車市中表現(xiàn)不錯(cuò)，但是并沒(méi)有獲得絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有形成走向高端的有效的市場(chǎng)沖擊力。合資品牌在調(diào)整自己的營(yíng)銷策略后，紛紛采用降價(jià)的方式來(lái)抵制自主品牌車型的“進(jìn)攻”。雙方中級(jí)車型在8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)進(jìn)行了試探性的交鋒。在這樣的情況下，針對(duì)自主品牌的處境，業(yè)內(nèi)人士給出了自己的建議：有人建議自主品牌固守現(xiàn)有的陣地，也有人建議自主品牌繼續(xù)前行，走上高端。而此次比亞迪宣布F3尊貴型上市，很有可能是自主品牌走向高端的一次具有“戰(zhàn)略意義”的實(shí)踐。這樣的實(shí)踐是否能夠在中級(jí)車市敲響自主品牌的“義勇軍進(jìn)行曲”，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。

　　由于去年比亞迪F3上市時(shí)，其尊貴款已經(jīng)公布過(guò)8.98萬(wàn)的售價(jià)，這次正式上市銷售，該款車型會(huì)選擇降價(jià)還是維持原價(jià)呢？就這一問(wèn)題，我們走訪了比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰。夏告訴我們，比亞迪F3尊貴型安排在10月中旬上市，這也是比亞迪應(yīng)對(duì)目前市場(chǎng)形勢(shì)的對(duì)策，比亞迪將考慮到各方面的因素，如市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)品性能、消費(fèi)者認(rèn)可程度以及競(jìng)爭(zhēng)情況對(duì)F3尊貴型的價(jià)格做出合適的安排，“謎底”將會(huì)很快揭曉。

　　夏說(shuō)：目前，自主品牌面臨著相當(dāng)大的壓力，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)也不例外；原來(lái)自主品牌依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，與合資品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而這段時(shí)間，合資品牌通過(guò)各種方式降低價(jià)格，雙方間的競(jìng)爭(zhēng)更加細(xì)化；比亞迪一直在思考自主品牌該如何走、走向何方的問(wèn)題。對(duì)于這一問(wèn)題的深入研究和分析，應(yīng)當(dāng)成為自主品牌及其支持者關(guān)注的主題。