【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)旅行車的春天何時到？我看還急不來。為什么旅行車在國內(nèi)不火？綜述原因，無非就是可以選的太少、能選的太貴了。旅行車這塊市場還有肉吃嗎？當(dāng)然有，其實當(dāng)下消費者都熱衷于購買與旅行車功能接近的車型，這個價位下細(xì)分市場可選的旅行或者跨界旅行車還包括上汽大眾的朗境和朗行，以及一汽-大眾C-TREK蔚領(lǐng)。

　　在歐洲，旅行車比比皆是，基本上開在路面的都是兩廂車和旅行車，這當(dāng)然跟他們的生活習(xí)慣有關(guān)。歐洲人工作時間固定，而且歐盟通勤方便，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，每個國家都景色優(yōu)美……因此歐洲人會有閑情和客觀條件去滿足周末的旅行計劃，旅行車在歐洲盛行不無道理。

 旅行車在歐洲隨處可見

　　在國內(nèi)，隨著生活水平提高，道路建設(shè)完善，中國人也越來越追求說走就走的旅行。但是國內(nèi)的旅行車接受程度并不高，許多人用SUV代替了旅行車。其實SUV并不那么“旅行”，重心高、油耗高、操控質(zhì)感不如轎車……但沒辦法，誰讓SUV的空間夠呢？

 旅行車在歐洲隨處可見

　　讓消費者選擇旅行車？目前市場上可選的旅行車相當(dāng)少，售價動輒近30萬的旅行車讓對這類旅行車并不熱衷的消費者很難有勇氣選擇。而豪華品牌奔馳C級旅行版、寶馬5系旅行版、奧迪A4L旅行版等售價更貴，如果消費者選擇旅行車，同樣價格可以選擇同品牌級別更高的轎車。

 如果用轎車來捆綁雪橇等旅行裝備將相當(dāng)麻煩

　　而合資旅行車目前最符合旅行車定位的僅有蔚領(lǐng)一款，因此國內(nèi)旅行車市場目前面臨著可選產(chǎn)品少，價格昂貴，消費者認(rèn)知度低等問題。

　　隨著近年對汽車的理解和理性消費觀，越來越多人會愿意選擇更為實用的旅行車。目前國內(nèi)在售的旅行車并不多，大致可以分為以下幾款，大多數(shù)均為進(jìn)口車型，稅費高、維護費用高讓許多消費者望而卻步，而合資車型可選的旅行車更是少得可憐。

進(jìn)口旅行車特點：貴……

　　目前國內(nèi)在售的進(jìn)口旅行車豪華品牌的相對較多，包括寶馬2系旅行版、3系旅行版、5系旅行版，奧迪A4旅行版、奧迪A6旅行版，奔馳C級旅行版，甚至在上海車展上亮相的沃爾沃V90 CC和保時捷Panamera Sport Turismo。

 5系旅行版

 C級旅行版

 Panamera Sport Turismo

　　而且售價跨度更大，從幾十萬到近百萬。對于普羅大眾消費者來說，這樣的定價實在不夠?qū)嵒荨Ｂ眯熊嚤驹撌且患掖笮÷糜纬鲂兴�選的車型，不能只能是有錢人的玩物。

合資旅行車特點：少……

 一汽-大眾C-TREK蔚領(lǐng)

　　而合資旅行車在國內(nèi)市場實在算少，目前數(shù)來數(shù)去可選的旅行或者跨界旅行車僅有上汽大眾的朗境和朗行，以及一汽-大眾 C-TREK蔚領(lǐng)。勉強沾邊的，就是本田杰德這種，但嚴(yán)格來說杰德屬于MPV。