【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展】豐田中國日前官方宣布，豐巢FUN/豐巢WAY概念車在4月18日（今天）舉辦的“TNGA豐巢之夜”上正式發(fā)布。新車為針對中國市場打造的豐田C-HR和新一代凱美瑞的早期概念版本。現(xiàn)場還公布了豐田將在中國市場推出的插電式混合動力車型的全新“雙擎E+”車標(biāo)，同時(shí)透露“卡羅拉、雷凌插電混動版將于2018年計(jì)劃推出。車標(biāo)詳見下圖：

雙擎E+新車標(biāo)

氫燃料車即將在常熟實(shí)地試驗(yàn)

TNGA的宗旨——制造更好的汽車

豐田將和殘奧會展開全球合作關(guān)系

　　TNGA是豐田為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而提出的一個(gè)新的全球戰(zhàn)略方針。車型方面，我們推測極有可能就是為中國市場打造的新一代凱美瑞和豐田C-HR和的早期概念版本。廣汽豐田第三工廠此前已經(jīng)引進(jìn)豐田最新的TNGA全球化平臺，并計(jì)劃于今年10月開始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版新一代凱美瑞將于今年年底上市。

● 豐巢FUN概念車

豐巢FUN概念車

豐巢FUN概念車

豐巢FUN概念車

豐巢FUN概念車

豐巢FUN概念車

　　外觀方面，豐巢FUN概念車采用了激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用了飛翼狀設(shè)計(jì)，而前保險(xiǎn)杠氛圍兩種造型。預(yù)計(jì)國產(chǎn)后的凱美瑞將延續(xù)類似的線條，具體可以參考下圖海外版新一代凱美瑞造型（左為混動版，右側(cè)車型為汽油版）。

海外版新一代凱美瑞

海外版新一代凱美瑞

　　尾燈采用了LED光源，向下延伸的格柵設(shè)計(jì)頗有雷克薩斯LC跑車的神韻，為新車增添了一些運(yùn)動氣息。新車車尾配備了鴨翼形小型擾流板，采用雙邊共四出的排氣布局，并配備了擴(kuò)散器式后保險(xiǎn)杠。

海外版新一代凱美瑞內(nèi)飾

海外版新一代凱美瑞內(nèi)飾

海外版新一代凱美瑞內(nèi)飾

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)新一代凱美瑞在內(nèi)飾上也大膽的采用了不規(guī)則的曲線設(shè)計(jì)，中控面板集成在一塊不規(guī)則的區(qū)域內(nèi)。方向盤仍然采用傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。車內(nèi)配備了全景天窗、電子手剎、一鍵啟動等，并可選裝紅色的運(yùn)動座椅。

海外版新一代凱美瑞

　　動力方面，新車提供3.5L V6發(fā)動機(jī)、2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配8速自動變速箱以及2.5L混合動力系統(tǒng)三種動力總成。

● 豐巢WAY概念車

豐巢WAY概念車

豐巢WAY概念車

豐巢WAY概念車

海外版豐田C-HR

海外版豐田C-HR

海外版豐田C-HR

　　3門版、5門版豐田C-HR分別于2014巴黎車展和2015法蘭克福車展發(fā)布，因此C-HR量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)并無太大懸念?？紤]到市場實(shí)際需求，3門版C-HR預(yù)計(jì)不會再短期內(nèi)問世。

海外版豐田C-HR

海外版豐田C-HR

　　豐田此前在海外車展正式發(fā)布了C-HR的內(nèi)飾部分，C-HR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外形更有個(gè)性，大家可以以下圖作為參考。

海外版豐田C-HR

海外版豐田C-HR

海外版豐田C-HR

　　內(nèi)飾的布局就如圖片所示了，顏色采用深灰、黑色和藍(lán)色裝飾件打造，Nappa真皮座椅為座艙成員提供舒適的乘坐感受，8英寸觸控屏以及極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。升級版豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)作為車載多媒體信息系統(tǒng)出現(xiàn)。

　　配置方面，海外版豐田C-HR將有無鑰匙進(jìn)入、JBL音響、智能泊車輔助系統(tǒng)和座椅加熱等都為你呈現(xiàn)，18英寸鋁合金輪轂都大大增強(qiáng)了氣場，預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離系統(tǒng)等駕駛輔助配置希望國產(chǎn)后不要被減配。

　　動力方面，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后新車將提供1.2T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率85kW（116PS），峰值扭矩185Nm，匹配6速手動或CVT變速器，CVT版本車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)，1.2T版本車型的百公里綜合油耗為5.7L；混動版將采用1.8L+電機(jī)組成，輸出功率高達(dá)90kW（122PS），這套混動系統(tǒng)來自新一代普銳斯，熱效率可高達(dá)40%，百公里綜合油耗為3.7L。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)/張捷操）