新福特撼路者正式上市 售26.58-36.08萬(wàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新款江鈴福特撼路者,于今日(4月5日)在珠峰大本營(yíng)正式上市,新車對(duì)內(nèi)飾與配置進(jìn)行了升級(jí),并首次推出5座版車型。新款江鈴福特撼路者(2017款)是年度改款車型。新車可選2.0T汽油+6AT / 2.2T柴油+6MT動(dòng)力總成,分別提供后驅(qū)與四驅(qū)版本,官方售價(jià)為26.58-36.08萬(wàn)元,詳見(jiàn)下表。新車上市后,官方將捐贈(zèng)一臺(tái)撼路者給珠峰管理局,作為工作用車,守護(hù)這里的自然資源。
新款江鈴福特撼路者 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
2.2T 柴油兩驅(qū)菁英版 7座 | 26.58 |
2.0T 汽油兩驅(qū)菁英版 5座 | 26.78 |
2.0T 汽油四驅(qū)菁英版 5座 | 27.98 |
2.0T 汽油兩驅(qū)豪華版 5座 | 30.68 |
2.2T 柴油四驅(qū)豪華版 5座 | 30.98 |
2.2T 柴油四驅(qū)豪華版 7座 | 31.58 |
2.0T 汽油四驅(qū)豪華版 5座 | 31.88 |
2.0T 汽油四驅(qū)豪華版 7座 | 32.48 |
2.0L GTDi 四驅(qū)汽油旗艦版 7座 | 36.08 |
3月24日,兩支江鈴福特撼路者車隊(duì)分別從海拔0米(新疆吐魯番盆地)和318國(guó)道0公里起點(diǎn)(上海)出發(fā),最終在拉薩匯合,并一同前往上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),完成13天的萬(wàn)里征程。
● 世界之巔 性能之巔
江鈴福特官方將這次史詩(shī)般的征服之旅命名為“0-8848飛越巔峰”,旨在證實(shí)撼路者強(qiáng)大的產(chǎn)品力和堅(jiān)韌的可靠性。歷經(jīng)近10日的長(zhǎng)途奔襲,來(lái)自吐魯番盆地與上海的兩支江鈴福特撼路者車隊(duì)于4月1日在西域圣城勝利會(huì)師,并一同前往海拔5200米的珠峰大本營(yíng)。
江鈴福特撼路者車隊(duì)成員由專業(yè)駕駛教練、全國(guó)專業(yè)汽車媒體、KOL和線上招募的車主代表共同組成。從吐魯番盆地跨越重巒疊嶂來(lái)到珠穆朗瑪峰,從東方明珠沿著中國(guó)地理第一、第二和第三階梯到達(dá)珠穆朗瑪峰,撼路者車隊(duì)飽覽的不止是祖國(guó)河山的廣闊壯美,更有機(jī)械意志與人類意志的完美融合。
新款江鈴福特撼路者的外尺寸維持在4892/1862/1837mm的健碩水準(zhǔn),軸距2850mm,有7座3排/5座2排可選。撼路者身型魁梧,車身充滿了強(qiáng)而有力的美式肌肉線條。
撼路者的前臉采用福特標(biāo)志性的六邊形鍍鉻設(shè)計(jì),造型孔武有力。撼路者的前大燈設(shè)計(jì)很獨(dú)特,除了擁有遠(yuǎn)/近一體的氙氣大燈外,還配備單獨(dú)的鹵素遠(yuǎn)光燈作輔助照明之用,從而保證惡劣天氣下保持良好穿透能力,為征服野外環(huán)境而生。
撼路者的整個(gè)前大燈組也值得一提。除了LED日間行車燈、自動(dòng)大燈以及大燈清洗等等這個(gè)價(jià)位該有的配置外,撼路者還配備了前大燈遠(yuǎn)/近光自動(dòng)切換功能,并且支持左、右燈組單獨(dú)切換遠(yuǎn)/近光,既能保證不晃到對(duì)向車輛,同時(shí)又能盡量照到更多的路面,保障行車安全。
由于車體寬大,且定位包含一定的“工具”特性,撼路者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得尤為粗獷。目之所見(jiàn)盡是大塊的元素:功能繁多的真皮四輻式方向盤、寬大的儀表盤、霸氣的中控屏、巨型的空調(diào)出風(fēng)口以及各種大面積的純色飾板。
撼路者儀表盤兩側(cè)為可切換顯示內(nèi)容的液晶顯示屏,可根據(jù)不同的需要進(jìn)行調(diào)整。左側(cè)顯示屏顯示的是車輛狀態(tài)等相關(guān)信息,而右側(cè)則是音頻、導(dǎo)航等多媒體內(nèi)容,中間的速度表則采用傳統(tǒng)的指針式設(shè)計(jì)。
比如在越野的時(shí)候,可以將左側(cè)的顯示屏切換至越野狀態(tài),這樣就能夠獲取到車身前后傾角、車身水平角度,車輪轉(zhuǎn)向角度、四驅(qū)系統(tǒng)狀態(tài)等重要信息。
撼路者配備有BLIS盲區(qū)信息、倒檔來(lái)車預(yù)警、ACC定速巡航系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警、車道保持系統(tǒng)以及碰撞預(yù)警等高科技配置。
中控臺(tái)表面采用皮革包裹,雖然整體手感還是偏硬,但質(zhì)感以及視覺(jué)效果卻非常出色,接縫處使用白色縫線作為過(guò)渡,看得出來(lái)撼路者在內(nèi)飾用料和做工方面的確有下功夫。
新款探路者配備福特最新一代SYNC® 3車載連接系統(tǒng)。系統(tǒng)運(yùn)行速度更快、對(duì)話語(yǔ)音識(shí)別更靈敏,全新升級(jí)的8英寸觸控屏全面支持多點(diǎn)觸控、手勢(shì)縮放和手寫輸入功能,類似于智能手機(jī)的操作體驗(yàn)讓人機(jī)溝通成為一種享受。通過(guò)AppLinkTM功能更可實(shí)現(xiàn)眾多應(yīng)用程序的無(wú)縫對(duì)接,使用蘋果CarPlay功能更可輕松接入iPhone,實(shí)現(xiàn)小屏與大屏間的無(wú)縫切換。
內(nèi)飾方面,新福特撼路者最大的升級(jí)就是全系標(biāo)配全景天窗。這個(gè)幾乎覆蓋了半個(gè)車頂?shù)奶齑?,使得車?nèi)空間更加明亮開(kāi)闊,也給消費(fèi)者帶來(lái)更豪華的駕乘感受和超凡的用車體驗(yàn)。
除了配置和內(nèi)飾方面的升級(jí),新福特撼路者還在原有全系七座車型的基礎(chǔ)上,推出了五座版供選擇。去掉第三排座椅的五座版車型軸距大小不變,后側(cè)有異常平整的額外空間,第二排座椅也可按六四比例折平,賦予了強(qiáng)大的載物空間擴(kuò)展能力。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,江鈴福特撼路者可選2.0T汽油與2.2T柴油。其中,2.0T EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為175kW(238PS),峰值扭矩360Nm,匹配6速自動(dòng)變速箱;2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW(160PS),最大扭矩為385Nm,匹配6速手動(dòng)變速箱。
撼路者可以吃92號(hào)粗糧,這對(duì)于一臺(tái)帶直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),利大于弊,不僅意味著節(jié)省油費(fèi)支出,而且還不用擔(dān)心去到偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)有高標(biāo)號(hào)油加導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。撼路者還為柴油版車型準(zhǔn)備了尿素添加口。無(wú)論柴油版還是汽油版,油箱容積都高達(dá)80L。
撼路者采用前雙叉臂、后整體橋加瓦特連桿的懸掛設(shè)定,非承載式車身賦予它硬派SUV的定義。根據(jù)版本不同,輪胎尺寸分布為265/65 R17、265/60 R18、265/50 R20,備胎全數(shù)為全尺寸。制動(dòng)方案為前通風(fēng)盤式、后盤式,駐車方案為拉線手剎。
撼路者可選后驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)版本,中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器,高配版本后橋有差速鎖。新車的接近角29.5°,離去角25°,縱向通過(guò)角21°,最小離地間隙高達(dá)227mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.84m,最大涉水深度800mm。
縱觀福特在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中的車系序列,不管是翼搏、翼虎還是銳界,它們可以偶爾走走爛路,跨跨轎車不好過(guò)的溝溝坎坎,但主要軌道還是在公路上,對(duì)于越野它們只能算是二把刀,顯然它們滿足不了更加偏好戶外撒野客戶的需求。至于撼路者,就是另一層定義了。
● 競(jìng)品簡(jiǎn)析
江鈴福特撼路者在海外其實(shí)已經(jīng)有12年的歷史,和福特Ranger皮卡同平臺(tái),國(guó)內(nèi)面對(duì)的硬派中型SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是五十鈴mu-X和豐田普拉多。
有趣的是,三款競(jìng)品并非直接對(duì)仗的,其價(jià)格區(qū)間基本無(wú)重合……五十鈴mu-X主戰(zhàn)17-27萬(wàn)區(qū)間,福特撼路者主戰(zhàn)27-36萬(wàn)區(qū)間,豐田普拉多主戰(zhàn)37-62萬(wàn)區(qū)間。
福特撼路者與競(jìng)品的尺寸對(duì)比 單位;mm | |||
車型 | 五十鈴mu-X | 撼路者 | 豐田普拉多 |
長(zhǎng) | 4830 | 4892 | 4780 |
寬 | 1860 | 1862 | 1885 |
高 | 1830 | 1837 | 1845 |
軸距 | 2845 | 2850 | 2790 |
從尺寸上看,江鈴福特撼路者的外觀尺寸比豐田普拉多占有優(yōu)勢(shì),而且2850mm的軸距也能為乘坐空間的優(yōu)勢(shì)提供了充足的條件。
福特撼路者與競(jìng)品的動(dòng)力對(duì)比 | ||||||
車型 | 五十鈴mu-X | 福特撼路者 | 豐田普拉多 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5T柴油 | 3.0T柴油 | 2.0T | 2.2T柴油 | 2.7L | 3.5L V6 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |||
最大功率 | 100kW (136PS) | 130kW (177PS) | 180kW (245PS) | 118kW (160PS) | 120kW (163PS) | 206kW (280PS) |
最大功率輸出 | 3600rpm | 3600rpm | 5500rpm | 3200rpm | 5200rpm | 6000rpm |
最大扭矩 | 320Nm | 430Nm | 360Nm | 385Nm | 246Nm | 365Nm |
峰值扭矩輸出 | 1800-2800rpm | 1800-2800rpm | 4000rpm | 1600-2500rpm | 3900rpm | 4500rpm |
變速箱 | 5MT/5AT | 6MT/5AT/6AT | 6AT | 6MT | 5MT/6AT | 6AT |
驅(qū)動(dòng)形式 | 后驅(qū)/分時(shí)四驅(qū) | 后驅(qū)/全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | |||
中央差速器結(jié)構(gòu) | 開(kāi)放式差速器 | 多片離合器 | 托森式差速器 | |||
懸掛 | 前:雙叉臂式獨(dú)立 后:五連桿螺旋彈簧 | 前:雙叉臂式獨(dú)立 后:多連桿橋式非獨(dú)立 | 前:雙叉臂式獨(dú)立 后:四連桿整體橋式非獨(dú)立 |
動(dòng)力方面,福特撼路者提供汽油與柴油動(dòng)力可選,戲路顯然比只提供柴油機(jī)的五十鈴/只提供汽油機(jī)的豐田要廣得多。三款車型均提供專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)和整體大梁,這也是硬派SUV的必修課。
至于哪款最好?剛剛我們也已提到,三款車的價(jià)格區(qū)間幾無(wú)重合,所面向的消費(fèi)群體也并非完全相同。值得一提的是,福特品牌顯然與豐田是同一檔次的,撼路者的官方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是普拉多——也就是說(shuō),如果你的錢不止買一臺(tái)五十鈴,又沒(méi)到玩普拉多的地步,撼路者會(huì)是更為主流和理性的選擇。
● 總結(jié)
非承載式車身的硬派越野中型SUV在國(guó)內(nèi)暫未成為主流,更多的消費(fèi)者會(huì)選擇城市使用的福特銳界及其競(jìng)品。但就如豐田普拉多一直在車壇有存在感一樣,福特撼路者的強(qiáng)大越野性能是城市SUV無(wú)法提供的,這塊市場(chǎng)空缺終須有幾位名將填充。珠峰上市不只是一個(gè)噱頭,更多的是一種自信。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè))
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