◆ 法拉利812 Superfast

　　新車(chē)看點(diǎn)：800PS、V12，真的“超級(jí)快”

　　法拉利812 Superfast是法拉利F12 berlinetta繼任車(chē)型，新車(chē)或?qū)⒊蔀榉ɡ�利自吸V12車(chē)型的絕唱，未來(lái)新車(chē)將采用渦輪增壓或混動(dòng)技術(shù)。

　　812 Superfast由法拉利設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)打造，外觀方面采用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈如倒置的水滴，前進(jìn)氣格柵變?yōu)榇笞煸煨�。�?chē)身側(cè)面線(xiàn)條較F12 berlinetta更加流暢，前保險(xiǎn)杠側(cè)面、前翼子板及后翼子板上側(cè)均設(shè)計(jì)有氣流通道來(lái)引導(dǎo)氣流。新車(chē)及其重視空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在車(chē)身底部前側(cè)安裝了的主動(dòng)式翼片，尾翼則通過(guò)空氣動(dòng)力分流增加了下壓力。

　　車(chē)尾向上翹起，側(cè)面采用了溜背的造型，尾部線(xiàn)條向前收緊使得車(chē)尾看起來(lái)更加精悍。據(jù)法拉利官方介紹，內(nèi)嵌式的車(chē)尾設(shè)計(jì)是在向1969年推出的365 GTB4車(chē)型致敬。新車(chē)尾燈采用了經(jīng)典的四圓燈設(shè)計(jì)，橫向的布局使得新車(chē)尾部視覺(jué)重心更低。此外，為紀(jì)念法拉利品牌誕辰70周年，新車(chē)還將推出一種特別的紅色涂裝——70周年紅(Rosso Settanta)。

　　座艙內(nèi)的設(shè)計(jì)也變得更加精致，雖不似GTC4Lusso那樣向豪華靠攏，大尺寸中控屏也并未出現(xiàn)，但懸浮式的設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)顯得前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)。新車(chē)配備了更符合人體工學(xué)原理且更具運(yùn)動(dòng)感的新型座椅，同時(shí)配備了全新的HMI人機(jī)界面，采用了全新的方向盤(pán)和儀表板以及最新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)及空調(diào)設(shè)備。

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4657/1971/1276mm，干重1525kg，車(chē)輛前后重量分配比為46：53。法拉利812 Superfast還是旗下首款配備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering)的車(chē)型，并搭載了最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)(Side Slip Control)以及PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase），使得新車(chē)在滿(mǎn)足激情的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)也能更易于操控。

　　法拉利812 Superfast搭載一臺(tái)6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率588kW（800PS），峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門(mén)響應(yīng)更加靈敏。新車(chē)百公里加速2.9s，極速超340km/h。

◆ 邁凱倫720S

　　新車(chē)看點(diǎn)：新世代超跑，2.9秒破百，躍馬狂牛黯然失色

　　邁凱倫720S依舊采用蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，整車(chē)的設(shè)計(jì)上，新車(chē)相比650S空氣動(dòng)力學(xué)效率提升一倍，下壓力增加50%。新車(chē)尾翼比650S更寬，在需要的時(shí)候，可變尾翼僅需半秒鐘就能向上抬起，為車(chē)輛制動(dòng)提供幫助。

　　新車(chē)會(huì)采用MonoCage II第二代碳纖維單體殼座艙，相較于650S減負(fù)18kg，預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)版Coupe車(chē)型整備質(zhì)量在1283kg左右，它也將成為邁凱倫全系中最輕的車(chē)型。另外，新車(chē)重心還會(huì)降低，提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　邁凱倫720S采用了全新的“邁凱倫駕駛界面”，由一塊中央信息娛樂(lè)顯示屏和一塊可折疊駕駛信息顯示屏組成。在全屏顯示模式下，立式TFT顯示屏的行車(chē)信息展示格式，將會(huì)根據(jù)車(chē)輛的三種駕駛模式（“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“賽道”）而進(jìn)行切換。

　　而在窄屏顯示模式下，更簡(jiǎn)潔更修長(zhǎng)的顯示屏只會(huì)展示核心的行車(chē)信息。在賽道之上，這個(gè)去繁化簡(jiǎn)的模式足以滿(mǎn)足車(chē)手對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)抓取；而在日常駕駛中，它也同樣適合那些偏好簡(jiǎn)約風(fēng)格的駕駛者。

　　可折疊駕駛信息顯示屏所提供的兩種展示駕駛信息方式，無(wú)縫切換的設(shè)計(jì)也能滿(mǎn)足了不同駕駛者的偏愛(ài)。

　　新車(chē)還將搭載邁凱倫最新研發(fā)的“McLaren Variable Drift Control”主動(dòng)底盤(pán)控制系統(tǒng)將提供舒適、運(yùn)動(dòng)、超運(yùn)動(dòng)等多種模式可供選擇，相應(yīng)的抓地力、響應(yīng)速度和舒適性等也會(huì)有所改變，并且可以實(shí)現(xiàn)更加輕松且安全的漂移動(dòng)作等。

　　當(dāng)啟動(dòng)引擎時(shí)，鑲刻著邁凱倫速度標(biāo)志的全新M840T引擎就被發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的燈光照亮。暗紅色的燈光能瞬間激發(fā)內(nèi)心對(duì)極速的渴望。逐漸高亢的排氣聲，將不斷刺激著你的耳膜。

　　邁凱倫720S終于舍棄了現(xiàn)款車(chē)型搭載的M838T引擎，采用全新的M840T引擎。新引擎并非簡(jiǎn)單地由現(xiàn)款引擎擴(kuò)缸而來(lái)，與M838T相比，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的雙渦輪增壓器將有效減少渦輪遲滯，帶來(lái)了更為快速的油門(mén)響應(yīng)；而經(jīng)過(guò)更精密調(diào)校的功率與扭矩可爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

　　全新4.0T V8雙渦輪增壓引擎最大功率輸出530kW(720PS)，峰值扭矩770Nm，0-100km/h加速時(shí)間為2.9s，0-200km/h加速時(shí)間是7.8s。這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超越了對(duì)手法拉利488GTB。

　　跑得快還要?jiǎng)x得住，720S從時(shí)速200km/h-0僅需4.6秒和117米，剎車(chē)距離整整比上一代超級(jí)跑車(chē)650S少了6米有余，幾乎與終極跑車(chē)P1齊平。如此出色的制動(dòng)表現(xiàn)歸功于極為嚴(yán)格的邁凱倫汽車(chē)動(dòng)力科技研發(fā)！輕質(zhì)的剎車(chē)卡鉗、碳陶瓷剎車(chē)碟、經(jīng)過(guò)極致優(yōu)化的剎車(chē)踏板反饋，正是這些研發(fā)成果共同鑄就了次時(shí)代超級(jí)跑車(chē)驚人的制動(dòng)力。

　　此外，邁凱倫還與倍耐力的共同合作，打造出全新定制的倍耐力P Zero Corsa輪胎，相較650S，提高了6%的抓地力，這也保證了邁凱倫全新超跑在極限狀態(tài)下，擁有更為出色抓地力和制動(dòng)能力。

◆ 蘭博基尼Huracan Performance

　　新車(chē)看點(diǎn)：德國(guó)人用一臺(tái)意大利車(chē)在自家門(mén)口打自己人的臉

　　蘭博基尼已經(jīng)公布了旗下Huracan的頂級(jí)車(chē)型Huracan Performante紐北刷圈成績(jī)。它的戰(zhàn)績(jī)是6:52.01，意味著Huracan Performante拿下“真理之環(huán)”紐博格林北賽道最速頭銜。

　　據(jù)悉，6分52秒01的成績(jī)創(chuàng)造于2016年10月5日，由車(chē)手Marco Mapelli完成。這個(gè)成績(jī)比保時(shí)捷918 Spyder快了5秒，比蘭博基尼Aventador SV版本快了7秒。LaFerrari、P1、科尼賽克Regera等一堆神車(chē)都沒(méi)發(fā)話(huà)，讓Huracan這樣一臺(tái)入門(mén)級(jí)超跑搶了紐北王的稱(chēng)號(hào)，聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)天方夜譚。

　　Huracan Performante將運(yùn)用大量碳纖維材質(zhì)、移除車(chē)內(nèi)部分設(shè)備，減重共約40kg。作為參考，現(xiàn)款LP 610-4車(chē)型的整備質(zhì)量為1422kg，而Huracan Performante的干重為1382kg。重量分布比例前43%、后57%。

　　新車(chē)能以“區(qū)區(qū)”5.2L V10自吸發(fā)動(dòng)就能干掉918等動(dòng)力輸出比它大得多的車(chē)型，制勝的法寶在于一套主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，蘭博基尼內(nèi)部稱(chēng)為Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA)。Huracan Performante的前后擾流結(jié)構(gòu)都帶有電機(jī)控制，500毫秒以?xún)?nèi)即可反應(yīng)，根據(jù)外界環(huán)境和車(chē)身狀況隨時(shí)調(diào)整，獲得最佳空氣動(dòng)力學(xué)效果。

　　動(dòng)力方面，Huracan Performante將沿用現(xiàn)款車(chē)型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率已經(jīng)從普通版的610PS提升至470kW(640PS)/@8000rpm，最大扭矩為600Nm/@6500rpm，同時(shí)對(duì)扭矩曲線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化，在1000轉(zhuǎn)時(shí)候就能輸出最大扭矩的70%。

　　傳統(tǒng)系統(tǒng)仍為7速雙離合變速箱，相應(yīng)的也經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)整。性能方面，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅需2.9s，0-200km/h加速時(shí)間為8.9s。新車(chē)的調(diào)校將主要面向賽道駕駛，而且依然可以合法上路行駛。

◆ 蘭博基尼Aventador S

　　新車(chē)看點(diǎn)：大牛再不努力點(diǎn)就快被小牛追上了

　　Aventador S換裝了攻擊性更強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠，作為蘭博基尼最新旗艦，新車(chē)配備了一系列設(shè)計(jì)更復(fù)雜空氣動(dòng)力套件以提供更強(qiáng)的下壓力。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調(diào)式尾翼。據(jù)悉，與Aventador相比，Aventador S前部下壓力增加了130%，后部下壓力增加了50%。

　　在車(chē)重方面，新車(chē)車(chē)重為1575kg，和現(xiàn)款車(chē)型相當(dāng)，畢竟現(xiàn)款車(chē)型就已經(jīng)用上了碳纖維單體殼外加大量鋁合金材質(zhì)，再大減的話(huà)就不是一次改款能完成的任務(wù)。

　　車(chē)內(nèi)，Aventador S配備一個(gè)全新的數(shù)字儀表盤(pán)，并搭載搭最新的多媒體娛樂(lè)信息系統(tǒng)，支持蘋(píng)果Carplay互聯(lián)。另外，新車(chē)還首次搭載了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提高車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。

　　在駕駛模式的選擇上，除了此前的街道模式、運(yùn)動(dòng)模式和賽道模式外，Aventador S還新增EGO自定義模式，能讓駕駛員自定義設(shè)置以獲得更佳的駕駛感受。

　　動(dòng)力方面，Aventador S搭載經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率552kW（750PS），最大扭矩為690Nm。傳動(dòng)方面，新車(chē)?yán)^續(xù)匹配7速I(mǎi)SR變速箱。據(jù)海外媒體透露，新車(chē)起售價(jià)為421350美元（折合人民幣292.67萬(wàn)元），將在2017年春季正式交付客戶(hù)。

◆ 阿斯頓·馬丁Vanquish S Volante

　　新車(chē)看點(diǎn)：優(yōu)雅絕倫的敞篷超跑

　　相比普通版的Vanquish，Vanquish S在外觀、內(nèi)飾、懸架等多方面進(jìn)行了提升，Volante敞篷版則是再加上采用了軟頂式機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)，在開(kāi)啟敞篷之后更加襯托出整車(chē)的動(dòng)感線(xiàn)條，逐漸隆起的后腰線(xiàn)，搭配翹起的尾部固定式擾流板，使得側(cè)面線(xiàn)條性感十足。

　　Vanquish S Volante的車(chē)身由鋁和碳纖維組成，前后配重比為51：49，整車(chē)質(zhì)量為1739kg。新車(chē)采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括碳纖維材質(zhì)的前保險(xiǎn)杠下部擾流板、側(cè)裙、尾部導(dǎo)流槽以及帶有通風(fēng)口的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等。

　　內(nèi)飾方面敞篷版車(chē)型的改變不大，中控臺(tái)采用了黑色的碳纖維飾板，真皮包裹的座椅、門(mén)板融入了白色縫線(xiàn)工藝，所形成菱形格子效果。

　　動(dòng)力方面，Vanquish S Volante搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出比普通版提升了12PS，達(dá)到441kW(600PS)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，新車(chē)在換擋速度以及懸架調(diào)校上均進(jìn)行了提升，0-100km/h加速時(shí)間約為3.5s。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）