關(guān)于日內(nèi)瓦車展 這十件事你會想知道
● No.6 日內(nèi)瓦值得一逛?
既然熬了11個小時硬板凳來到日內(nèi)瓦,總不會看個車展就回京服霧的,我們可以先說說日內(nèi)瓦本身。首先,文化經(jīng)濟(jì)大熔爐日內(nèi)瓦并不是瑞士首都,作為國家經(jīng)濟(jì)動力的德語區(qū)蘇黎世也不是,沒答出伯爾尼的可以去請地理老師吃蝦餃喝紅袍了。
日內(nèi)瓦的名字最早出現(xiàn)在凱撒大帝的《高盧戰(zhàn)記》中,鑒于凱撒被暗殺那年耶穌還沒出生,我們可以感受一下日內(nèi)瓦有多古老。有趣的是,日內(nèi)瓦又很現(xiàn)代,作為全球第二宜居城市的它不止環(huán)境宜人,還有好些旅行打卡的景點:日內(nèi)瓦湖(沒蓋子的,免費)、萬國宮、大噴泉、圣皮埃爾教堂、百達(dá)翡麗博物館、盧梭島、藝術(shù)與歷史博物館。好了不數(shù)了。
日內(nèi)瓦既然位于文明社會的中心,就近自駕攬勝是少不了的。首先,瑞士是承認(rèn)中國駕照的翻譯件的,但需要各種小心,畢竟不是所謂“國際駕照”,大小事的解釋權(quán)都不在我們手里。其次,瑞士全境以高原和山地為主,俗稱“歐洲屋脊”,這也是瑞士緯度不高但雪山遍布的地理原因。日內(nèi)瓦車展期間,西南部的日內(nèi)瓦也有薄雪要下,就別提北部城市了,冰雪駕駛要各種小心。再者,瑞士租車非常貴,異地還車更貴,異國還車就要貴上天的。最后,瑞士的軌道交通非常發(fā)達(dá),進(jìn)入深山里的度假勝地,列車是最佳選擇。
但若汽車愛好者的身份與追求自由的沖動完全沒過了以上四點,自駕吧兄弟。沿著日內(nèi)瓦湖東岸往東南45公里是一瓶水在華能賣20元的法國依云鎮(zhèn),直接往南40公里是童話小鎮(zhèn)法國安納西,到法國里昂2小時都不用,想去意大利都靈只需要3小時且能穿越傳說中的勃朗峰隧道。如果你真的跨過阿爾卑斯山脈了,這時候從都靈出發(fā)前往熱那亞也不過2小時,從熱那亞出發(fā)往東去五漁村、往西到摩納哥和尼斯,那都是半頓法餐之內(nèi)的時間。
● No.7 日內(nèi)瓦車展在業(yè)界地位如何?
作為歐洲唯一每年舉辦的大型車展,日內(nèi)瓦車展與國內(nèi)車展賣力吆喝、賺噱頭不同,參展車企都是拿自己的看家本領(lǐng)和最高水平在展示。除了一戰(zhàn)、戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)蕭條期以及二戰(zhàn)期間日內(nèi)瓦車展沒落過一段時間,其余年份則都被精心照料,承擔(dān)了汽車行業(yè)最重要的展覽。
日內(nèi)瓦車展是世界上最獨特的車展。瑞士本身是一個政治上的中立國,也是一個汽車界的中立國(幾乎沒有民用汽車工業(yè))。在日內(nèi)瓦巴萊斯堡國際展覽中心,你不會見到那個品牌可以獨占一兩個展廳,大小品牌都會被一視同仁,每個展臺不允許有過大的公司標(biāo)牌和展位阻擋視線,所有展位都清楚看到。
以瑞士為代表的歐洲國家大都非常富饒,不僅對時裝、名表的追求孜孜不倦,汽車的消費能力也相當(dāng)突出,所以日內(nèi)瓦車展上的車型也大多都是最新最好的產(chǎn)品,高端豪華品牌更是令人目不暇接。經(jīng)過百年發(fā)展,日內(nèi)瓦車展成為了各個廠家最新產(chǎn)品的必爭之地,可謂“首發(fā)陣地”,所以日內(nèi)瓦車展被冠以“汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的美稱,乃汽車業(yè)中的時裝周。
翻開日歷,可以輕易發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的重磅新車數(shù)不勝數(shù),而很多車型早已成為一代經(jīng)典。下面筆者節(jié)選了部分代表性的車型,看看曾經(jīng)日內(nèi)瓦車展首發(fā)的車型有怎樣的光輝。
● No.8 歐洲年度車值得推薦嗎?
承接上一個主題,既然日內(nèi)瓦車展是中立的,那么每一屆日內(nèi)瓦車展前夕發(fā)布的“歐洲年度車”總歸是最得公允的作品了吧?
別急,我們就來看看近3年的日內(nèi)瓦車展年度車分別是什么:
近3年日內(nèi)瓦車展年度車獲獎名單 | ||
年份 | 歐洲年度車 | 被擊敗的主要對手 |
2014 | 新一代標(biāo)致308 | 新一代奔馳S級、特斯拉Model S |
2015 | 新一代大眾Passat | 新一代奔馳C級、寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer |
2016 | 新一代歐寶Astra | 新一代寶馬7系、新一代奧迪A4 |
可見,日內(nèi)瓦車展認(rèn)同的歐洲年度車大多是平民車(Passat在歐洲也不過20萬出頭起跳),S級、Model S、7系這類汽車界的燈塔基本沒戲,在國內(nèi)被吹成“重新發(fā)明汽車”的新S級還是當(dāng)年7款侯選車當(dāng)中最低分的。
308入華成了308S,銷量極為慘淡;Passat入華成了新邁騰,月銷近2萬非常火爆;Astra入華成了別克威朗,月銷近2萬但還不至于成為同級王者。
回到論題上,歐洲年度車值得推薦嗎?作為編輯,答案是肯定的。作為消費者,可能更想要一臺被推薦的年度SUV,而歐洲人對這種“瑞士軍刀式的雞肋玩意”并不是很感冒。
● No.9 我能去當(dāng)一天記者嗎?
說不定真可以……如果你在國內(nèi)發(fā)過好些汽車類的文章,無論是平媒網(wǎng)媒自媒,都有可能申請得到日內(nèi)瓦車展的媒體證。
現(xiàn)在申請當(dāng)然就遲了,不過路子可以說說。首先,在百度搜“日內(nèi)瓦車展官網(wǎng)”,調(diào)到中文,找到媒體中心;然后,提交你的申請函,包括你的身份信息、工種類別、文章范例;最后就是等待審核通過了。如果官方認(rèn)為你的信息不夠可信,很多時候會反饋讓補充資料的,一般是多加幾篇更符合規(guī)格的文章,讓領(lǐng)導(dǎo)寫個推薦信之類的。
有了媒體證之后,就可以比普通公眾早1-2天進(jìn)入場館。媒體日的展示內(nèi)容與公眾日當(dāng)然是不同的,還有額外的福利就是媒體區(qū)的餐飲、場館的免費停車。
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