【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】 近日特斯拉掌門(mén)人Elon Musk日前在社交媒體上表示：由于MODEL 3的軸距過(guò)短，因此該車(chē)將無(wú)法搭載100kWh容量的電池。

　　雖然Elon Musk將Model 3沒(méi)有100kWh的原因歸結(jié)為軸距過(guò)小，但我們也有理由相信，對(duì)于性能上稍有縮水，內(nèi)飾設(shè)計(jì)反而很有可能反超自家高端產(chǎn)品Model S /X的Model 3，如果性?xún)r(jià)比太高，反而會(huì)損害自家其它產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車(chē)核心部件電池成本從2010年的1000美元/kWh下降到了2016年的227美元/kWh。降幅接近80%。而特斯拉到2020年電池組成本將降至190美元/kWh，并在2030年實(shí)現(xiàn)100美元/kWh，對(duì)于Model3量產(chǎn)，電池成本恐怕也是Model 3沒(méi)有搭載100kWh版本一個(gè)不可忽視的原因吧。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前公布的消息，MODEL 3將采用單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局供選，其0-96km/h加速時(shí)間不到6秒，而最大續(xù)航里程將達(dá)到346公里，雖然此次透露將不會(huì)搭載100kWh的Model 3車(chē)型，但得益于更小車(chē)身尺寸，更輕的車(chē)身重量，以及更成熟的電池技術(shù)，Model 3的實(shí)際續(xù)航水平也不會(huì)讓我們失望。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）