◇ 價(jià)格預(yù)測(cè)

　　看到這里，不少觀眾可能已經(jīng)對(duì)阿爾法流口水了。哈喇子先擦擦，我們回到現(xiàn)實(shí)看看售價(jià)。國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)已經(jīng)被德系A(chǔ)BB稱霸，其它豪華品牌一般來(lái)說(shuō)要么錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，要么低價(jià)入市。

　　而阿爾法羅密歐Giulia顯然不會(huì)是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格嘛，按照這個(gè)品牌一貫的作風(fēng)，并不會(huì)低。

　　根據(jù)Giulia車系在美國(guó)售價(jià)的對(duì)比，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)Giulia在國(guó)內(nèi)至少是40萬(wàn)起步。而且阿爾法這種流淌著賽車血液的品牌是不可能特別為了討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)口長(zhǎng)軸距版車型的。

　　至于高性能的Giulia QV，其價(jià)格遠(yuǎn)高于同樣采用V6引擎的M3，而是與V8引擎的C63差不多。故而該車型的國(guó)內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)也下不了100萬(wàn)。

　　Stelvio尚未上市，暫時(shí)不清楚其價(jià)格。但以Giulia的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，也肯定不便宜，售價(jià)比GLC和X3貴是一定的。

　　據(jù)悉，阿爾法羅密歐在2017年正式入華后，先期將會(huì)部分采用瑪莎拉蒂品牌的經(jīng)銷商渠道進(jìn)行銷售，同時(shí)也會(huì)招募全新的經(jīng)銷商，未來(lái)阿爾法羅密歐會(huì)慢慢向獨(dú)立銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)展。

　　目前，F(xiàn)CA在中國(guó)的銷售渠道主要?jiǎng)澐至藘纱蠹?jí)別，法拉利與瑪莎拉蒂共享高端渠道，而其他品牌則處于另一渠道（包括Jeep、道奇、克萊斯勒等車型）。

　　一方面采用瑪莎拉蒂銷售渠道也能夠幫助阿爾法羅密歐更快的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，避免了前期的準(zhǔn)備不足以及大量資金消耗，可通過(guò)無(wú)縫連接使阿爾法羅密歐在4月入華后馬上可以銷售。另外一方面，阿爾法羅密歐通過(guò)瑪莎拉蒂經(jīng)銷商進(jìn)行銷售也有助于建立其在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的豪華品牌形象。

◇ 前景分析

　　1、百年傳奇無(wú)人知，在國(guó)內(nèi)影響力低。

　　正如本文開頭的調(diào)侃一樣，大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都沒(méi)聽過(guò)阿爾法羅密歐這個(gè)品牌。對(duì)于愛(ài)面子的國(guó)人來(lái)說(shuō)，四五十萬(wàn)以上買一臺(tái)豪車卻找不到吹噓的資本甚至被吃瓜群眾以為是自主品牌是不能容忍的。

　　2、高售價(jià)不利于打開市場(chǎng)

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格還是很敏感的。在對(duì)阿爾法羅密歐缺乏認(rèn)知的情況下，很難吸引群眾花費(fèi)比ABB更高的價(jià)格購(gòu)車。

　　3、產(chǎn)品雖好，但恐怕會(huì)水土不服。

　　前文提過(guò)，阿爾法羅密歐是流淌著賽車血液的品牌，注重性能與駕駛樂(lè)趣。然而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更看重的是售價(jià)與后排空間，對(duì)動(dòng)力沒(méi)要求，所以一般來(lái)說(shuō)一個(gè)車系銷量最大的是入門動(dòng)力款。阿爾法羅密歐不提供入門動(dòng)力，價(jià)格高高在上，而且還不加長(zhǎng)，注定只能小眾。 

◆ It's an Alfa

　　中國(guó)這個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)對(duì)于想要復(fù)興阿爾法羅密歐輝煌的FCA集團(tuán)來(lái)說(shuō)充滿誘惑與挑戰(zhàn)。

　　曾經(jīng)的TOP GEAR三賤客經(jīng)常都會(huì)因?yàn)橐慌_(tái)車的好壞而一言不合就開撕，但僅有一個(gè)品牌是例外，三人都為它旗下的車型著迷，理由是“It's an Alfa.(它是一輛阿爾法）”

　　這個(gè)品牌深受一部分人的喜愛(ài)，但對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)阿爾法羅密歐仿佛有著古怪不合群的脾氣。沒(méi)關(guān)系，阿爾法羅密歐不是為討好所有人而存在的，阿爾法羅密歐只為鐘愛(ài)它的人而生。