◆ 阿爾法羅密歐Giulia(952)

　　阿爾法羅密歐標(biāo)志性的倒三角中央進(jìn)氣格柵是最吸引人的焦點(diǎn)。不少看官會(huì)擔(dān)心倒三角的美觀會(huì)被方形車牌架破壞，這里為大家解惑一下，據(jù)說未來進(jìn)入國內(nèi)的阿爾法將會(huì)在倒三角型進(jìn)氣格柵的兩側(cè)統(tǒng)一安放車牌架。

　　出于對前輩159的敬意，Giulia采用橫向延伸的銳利大燈造型，三個(gè)圓形頭燈演化成單個(gè)遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈。另外被倒三角一分為二的下進(jìn)氣格柵也是阿爾法羅密歐的傳統(tǒng)。

　　新車的車身側(cè)面線條平直，即便不是高性能版依然可選標(biāo)志性的五輻式花瓣輪轂。Giulia充滿動(dòng)感的車尾令人情不自已。鋒利的三角形尾燈具有很強(qiáng)的辨識度。

 Giulia Ti Sport Q4

　　阿爾法羅密歐Giulia提供Ti Lusso豪華套件與Ti Sport運(yùn)動(dòng)套件可選。此外，還有Veloce系列車型。這個(gè)系列是阿爾法羅密歐最早于1956年建立，首次出現(xiàn)是在Giulietta車型上。

 Giulia Veloce Q4

　　Giulia Veloce的動(dòng)力沒有改進(jìn)，但會(huì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并采用更加運(yùn)動(dòng)化的打造，側(cè)翼子板還有Veloce標(biāo)識，配合黃色剎車卡鉗，非常拉風(fēng)。 

　　從Giulia的內(nèi)飾也能看得出這是一款注重駕駛樂趣的車型，新車中控采用了偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)，三輻式多功能平底方向盤、雙炮筒儀表盤以及圓形空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)都盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　三輻式方向盤并沒太多特別，但把啟動(dòng)按鈕集成在方向盤上這種顯然偷師自法拉利的思路令人在握住方向盤那一刻不禁心跳加速。儀表盤沒什么花俏的技術(shù)，雙炮筒+中間液晶屏。多媒體控制方式跟奧迪IMM類似，采用旋鈕+按鍵的組合。傳動(dòng)方面采用的是ZF的8AT變速箱。

　　Giulia Veloce車型的內(nèi)飾在中控面板與拍檔桿控制區(qū)都換成了黑色細(xì)紋飾板，踏板加入了金屬裝飾，并配備運(yùn)動(dòng)座椅，整體突出了運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　同樣搭載2.0T引擎，阿爾法羅密歐這個(gè)“入門”動(dòng)力比同級別其它車型的高階動(dòng)力還要強(qiáng)悍，破百加速更是比剛換新引擎的寶馬330i快了1s以上幾乎已經(jīng)可以追上采用六缸引擎的340i。要知道這個(gè)級別的對比，慢1秒基本相當(dāng)于慢了一代車型。

◇ Giulia Quadrifoglio Verde：紐北最速四門轎車

　　區(qū)別于一般車型現(xiàn)發(fā)布入門動(dòng)力，最后發(fā)布高性能版；Giulia Quadrifoglio Verde高性能版（簡稱QV）在2015年發(fā)布，而普通版車型則是在2016年發(fā)布。從這方面也體現(xiàn)了阿爾法羅密歐對性能的執(zhí)著與狂熱。

　　Quadrifoglio Verde意大利語的直譯是指四葉草，當(dāng)年阿爾法叱咤賽場時(shí)，四葉草是其幸運(yùn)的象征，后來四葉草便成為了阿爾法羅密歐高性能量產(chǎn)車型的標(biāo)志，定位跟寶馬M和梅賽德斯-AMG一樣。

　　既然是高性能車型，那么倒三角進(jìn)氣格柵和被一分為二的下進(jìn)氣格柵也都是貨真價(jià)實(shí)，這還不夠，最外側(cè)還比普通車型多了兩道細(xì)長的通風(fēng)開口，前臉的表情看上去更加兇悍。

　　另外，底部的碳纖維下擾流板也是最能說明高性能身份的部件，甚至還可以根據(jù)車速主動(dòng)伸縮。

　　雖然普通版車型也可以選標(biāo)志性的花瓣輪轂，但熏黑效果是QV車型的專屬，并且還用上了倍耐力P ZERP CORSA高性能跑胎，規(guī)格為245/35 ZR19。

　　普通版Giulia的側(cè)面線條與整車的氣質(zhì)相比還是太老實(shí)了，那么來看看Giulia QV，多了從前翼子板后方散熱口延伸的凹陷，就好比同樣一條內(nèi)褲，棉質(zhì)和蕾絲二者的區(qū)別。

　　第一眼看上去你就會(huì)被車尾飛揚(yáng)跋扈的雙邊共四處排氣管吸引，別致的碳纖維小擾流板也是QV高性能版的專屬套件。

　　座艙內(nèi)部，QV高性能版與普通版差別不大，主要是多了碳纖維飾板和alcantara翻毛皮這些性能車型常見的元素，座椅也換成了包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅。

Giulia QV 動(dòng)力對比車型Giulia QV寶馬M3AMG C63 S發(fā)動(dòng)機(jī)2.9T V63.0T L64.0T V8最大功率375kW(510PS)317kW(431PS)375kW(510PS)峰值扭矩601Nm550Nm700Nm0-100km/h加速時(shí)間3.9s4.1s4.1s

　　看完上面運(yùn)動(dòng)的外觀與內(nèi)飾，真正的謎底在前面四葉草標(biāo)識的2.9T V6引擎。這個(gè)引擎有何來頭居然能滅了成名已久的寶馬M3和AMG C63？大家都知道法拉利488的3.9T V8引擎，可能這個(gè)引擎去掉兩個(gè)缸，就差不多是Giulia QV的2.9T V6引擎了。

部分車型紐伯格林北環(huán)圈速車型圈速寶馬M4 Coupe7分52秒奧迪初代R8 V107分44秒保時(shí)捷911 Turbo S(997)7分44秒蘭博基尼Murcielago SV7分43秒阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio Verde【6MT】7分39秒保時(shí)捷第二代Panamera Turbo(971)7分38秒奧迪第二代R8 V10 plus7分32秒阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio Verde【8AT】7分32秒寶馬M4 GTS【半熱熔胎】7分27秒88

　　那么搭載擁有躍馬基因引擎的車型有多厲害呢？阿爾法·羅密歐Giulia QV的紐伯格林北環(huán)圈速為7分32秒，除了寶馬M4 GTS開掛還用上了半熱熔胎，紐北最速四門轎車的稱號Giulia QV實(shí)至名歸。