● 新一代英菲尼迪QX50概念車

　　新車亮點(diǎn)：量產(chǎn)后進(jìn)行國產(chǎn)幾乎已是必然

　　在2017北美車展上，英菲尼迪正式發(fā)布了QX50概念車，新車外觀比此前的QX Sport Inspiration概念車更接近量產(chǎn)版。

　　QX50概念車就是在QX Sport Inspiration概念車的基礎(chǔ)上去除一些浮夸的設(shè)計(jì)，外觀方面更接近量產(chǎn)版。QX50概念車依舊有全新家族式前臉，修長的全LED大燈等，車頭變化最大的是前保險(xiǎn)杠處增加了帶有鏤空進(jìn)氣口的下護(hù)板，同時(shí)保險(xiǎn)杠兩側(cè)的開口尺寸更大。

　　QX50與QX Sport Inspiration兩款概念車的側(cè)面風(fēng)格基本一致，犀利的腰線搭配剛硬的輪眉，以及“新月”式D柱鍍鉻飾條，營造出了緊湊并具有動感的流暢設(shè)計(jì)。值得一提的是，外后視鏡上的鍍鉻飾條與側(cè)窗邊框飾條也非常特別地融為一體。

　　而兩款概念車最大的不同在車尾，QX50概念車兩邊的LED尾燈由橋形鍍鉻飾條相連，其下方則是英菲尼迪品牌LOGO。尾門兩側(cè)翼子板上的開口設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)。而后保險(xiǎn)杠下方在同樣配備有銀色的下護(hù)板，與之搭配的則是兩側(cè)雙邊共雙出布局的扁口式鍍鉻排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用大片皮革材質(zhì)包裹車廂內(nèi)部，中控臺上配備上下兩個(gè)多媒體屏幕，大部分功能控制鍵集成在下方的觸控屏幕中�？傮w設(shè)計(jì)令人感到簡約而又非常豪華。

　　有關(guān)新車動力參數(shù)信息并未正式公布，不過我們猜測量產(chǎn)后的新一代QX50可能搭配兩種動力單元，搭配在Q60上的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)可能會是其中之一。同時(shí)英菲尼迪全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可能會是另一個(gè)選擇，因?yàn)檫@款發(fā)動機(jī)帶有調(diào)整活塞行程的全新技術(shù)，壓縮比可以在8:1到14:1之間調(diào)節(jié)，最大功率可達(dá)197kW(268PS)，最大扭矩390Nm。

● 新款保時(shí)捷911 GTS

　　新車亮點(diǎn)：換裝3.0T、性能強(qiáng)化明顯

　　日前保時(shí)捷正式發(fā)布了新款911 GTS，新車全面升級，動力最為明顯，改用3.0T 六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率從現(xiàn)款的316kW（430PS）升級至331kW（450PS），而0-100km/h加速最快可達(dá)3.6秒，比現(xiàn)款快了0.4秒。新款保時(shí)捷911 GTS還將在即將開幕的2017北美車展首發(fā)亮相，而在同一天，保時(shí)捷在國內(nèi)正式公布官方售價(jià)，并宣布正式接受預(yù)訂。其售價(jià)區(qū)間為161-184.4萬元，比海外官方公布的歐洲售價(jià)約90.66-105.57萬元人民幣要高。

　　2014年洛杉磯車展上保時(shí)捷推出了現(xiàn)款911 GTS，時(shí)隔2年余推出中期改款，新款911 GTS將于3月份海外開售，推出后驅(qū)和四驅(qū)版本。外觀方面，GTS版本在2016款保時(shí)捷911上進(jìn)行運(yùn)動化升級，延續(xù)了2011款車型的輪廓的基礎(chǔ)上加入更夸張的運(yùn)動化外觀套件，車身寬度達(dá)1852mm，煙熏處理的車燈更顯獨(dú)特身份，并配備20英寸黑色鋁合金輪轂。

　　車身尾部，新車采用了黑色的發(fā)動機(jī)格柵以及浮動擾流板，還搭配了新設(shè)計(jì)的中出排氣管，同樣體現(xiàn)了不一樣的身份特征。內(nèi)飾方面，GTS版本采用了更多Alcantara面料，以黑色為主色調(diào)，營造了戰(zhàn)斗氛圍。Porsche Track Precision 應(yīng)用程序得到進(jìn)一步升級，可在智能手機(jī)上自動記錄和顯示所獲得的信息，并對這些信息進(jìn)行詳細(xì)的分析。標(biāo)配的運(yùn)動型座椅升級版帶GTS標(biāo)識頭枕，可進(jìn)行四向電動調(diào)節(jié)。車內(nèi)其它配置還包括帶有黑色電鍍飾面的拉絲鋁合金儀表板飾條等。

　　最后到動力，新款GTS車型改用3.0T 六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)輸出功率為331kW（450PS），扭矩值高達(dá)550Nm，匹配7速手動變速箱或PDK變速箱。性能方面，最快車型911 Carrera 4 GTS 硬頂版的0-100km/h加速時(shí)間為3.6秒，百公里油耗還低至8.3L，GTS車型極速均為300km/h，其中Carrera GTS 手動擋版本極速為312km/h。新車和911普通版一樣標(biāo)配PASM主動懸掛管理系統(tǒng)，可讓車身有10mm的升降幅度以及可選裝Sport Chrono運(yùn)動組件。

　　新911 GTS依舊推出硬頂版、敞篷版以及衍生出Targa車型，北美售價(jià)尚未公布，而歐洲售價(jià)請?jiān)斠娚媳怼?/p>

● 賓利歐陸Supersports

　　新車亮點(diǎn)：史上最強(qiáng)賓利

　　日前，賓利正式發(fā)布了一組全新歐陸Supersports的官圖。新車被官方冠以“賓利史上最極端的車型”的稱號，新車推出硬頂Coupe和軟頂敞篷車型，搭載6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，是目前為止最狂暴的賓利車型。

　　外觀方面，基于歐陸GT Speed打造的全新歐陸Supersports搭載造型更加凌厲的前后保險(xiǎn)杠，發(fā)動機(jī)艙蓋上方加入全新的散熱口。車尾部分，新車配備固定式碳纖維后擾流板，底部還有更加夸張的擴(kuò)散器，配上全新的21英寸輪轂和碳陶剎車系統(tǒng)，整體設(shè)計(jì)不負(fù)“史上最強(qiáng)賓利”的稱號。

　　內(nèi)飾方面，新車保持賓利一貫的奢華設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控面板采用碳纖維米字格飾板裝飾，座椅和門壁板上均有鉆石絎縫圖案點(diǎn)綴，方向盤和換擋桿上均有Alcantara材質(zhì)覆蓋。而副駕前方飾板上的“Supersports”銘牌則時(shí)刻提醒別人自己并非善類。

　　動力方面，全新歐陸Supersports搭載一臺重新調(diào)校的6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)522kW（710PS），最大扭矩達(dá)1017Nm，匹配8速自動變速箱。此外，新車還配備一個(gè)專門調(diào)校的扭矩矢量控制系統(tǒng)，并采用偏后驅(qū)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)情況下可將60%的發(fā)動機(jī)功率輸送到后輪，以獲得更佳的運(yùn)動性能。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，硬頂Coupe版車型百公里加速僅需3.5s，極速可達(dá)336km/h；而軟頂敞篷版車型百公里加速用時(shí)3.9s，極速則達(dá)330km/h。