【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】歐美廠商自動駕駛的研發(fā)進(jìn)程早已熱火朝天，特斯拉算是最激進(jìn)的一個自不用說，奧迪甚至直接讓自動駕駛概念車在賽道上開出了240km/h的極速，大眾、奔馳也有拿出了自己的概念車作品。相比之下，日本一眾廠商在自動駕駛這一塊兒簡直就是性冷淡。

　　終于，等到老大豐田發(fā)話了， 據(jù)外媒消息，豐田將在2017 CES（國際消費類電子產(chǎn)品展）上帶來一款全新概念車，作為展示其最新互聯(lián)技術(shù)的載體，此外，該車還將配備高度自動化駕駛技術(shù)。

　　這臺概念車可能會基于剛剛在巴黎車展發(fā)布的UX概念車打造，外形一如既往的犀利，車內(nèi)則是各種高科技裝備覆蓋，包括全新的三維人機交互界面，設(shè)計師采用了全系投影來替代目前普遍使用的觸摸液晶屏，在這個三維空間內(nèi)，也可以通過手勢觸摸完成操作指令。一個透明懸浮的球體代替了傳統(tǒng)的儀表盤，顯示速度、油耗等信息。

　　另外，那款神奇的蜘蛛網(wǎng)座椅也將繼續(xù)出現(xiàn)在這臺概念車上。它采用高強度合成蛛絲編織而成，靠背形似一張放射狀的蛛網(wǎng)。據(jù)官方介紹，這張頗具彈力的座椅可完美貼合人體，在車輛行駛時，模擬和跟隨肩頸及脊柱移動，保持駕駛者身體平衡，緩解長途駕駛疲勞。

　　和歐美廠商相比，日系對于新技術(shù)的應(yīng)用一直持謹(jǐn)慎態(tài)度，對于他們來說，沒有什么比穩(wěn)定、安全更重要的了，所以也就成就了豐田耐操的金字招牌。但是在時代的大趨勢下，不可避免要加快步伐跟上，畢竟一旦掉隊了，管你車子再穩(wěn)定都沒用，諾基亞就是先例。

　　其實在2015年，豐田已經(jīng)拿出了一臺自動駕駛的GS，并完成了在高速路上的測試。而現(xiàn)在，它要做的就是加快步伐，豐田表示，自動駕駛技術(shù)將在2020年左右準(zhǔn)備就緒。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）