【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】去年馬自達RX-Vision的發(fā)布曾讓轉(zhuǎn)子引擎粉頗為激動，這臺雙門2座前置后驅(qū)跑車采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機，群眾一度以為搭載轉(zhuǎn)子引擎的跑車將被馬自達復活。

　　不幸的是，馬自達CEO近期在接受外媒采訪時明確表示，將不考慮推出比馬自達MX-5更高級別的跑車。由此，搭載轉(zhuǎn)子引擎的馬自達RX-9量產(chǎn)傳聞被擊破。

　　當問及是否考慮為已停產(chǎn)4年的RX-8推出繼任者之時，馬自達CEO表示，搭載傳統(tǒng)1.5L/2.0L自吸引擎的馬自達MX-5在輸出和加速上體驗會更愉快。顯然，這是對自家轉(zhuǎn)子引擎不夠自信的表現(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)子發(fā)動機真的就被束之高閣了嗎？倒也不是，馬自達依然在推進研發(fā)轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)，然而在傳統(tǒng)發(fā)動機都面臨油耗/排放大考的時候，轉(zhuǎn)子引擎的考驗勢必更為嚴峻，“如果我們打算重新量產(chǎn)轉(zhuǎn)子引擎，我們必須確保它不會短命。”

　　按照馬自達為轉(zhuǎn)子引擎規(guī)劃的技術(shù)路線，未來轉(zhuǎn)子引擎復活，它更有可能用在增程電動車身上，而不是直接驅(qū)動車輛。2013年的時候，馬自達發(fā)布了一臺搭載了轉(zhuǎn)子增程式發(fā)動機的電動車——馬自達2電動版，它的出現(xiàn)為轉(zhuǎn)子引擎的走向埋下了伏筆。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）