新一代東風(fēng)雷諾科雷傲上市 售17.98萬起
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代東風(fēng)雷諾科雷傲于今天(2016年11月10日)正式上市。新車提供2.0L和2.5L兩種動力版本,共計7款車型,售價區(qū)間為17.98-26.98萬元。此外,即日起至2016年12月31日購買新一代東風(fēng)雷諾科雷傲還可享受廠家10000元購置稅補貼。>>直播回顧<<
東風(fēng)雷諾科雷傲 指導(dǎo)售價 | ||
動力 | 車型 | 售價(萬元) |
2.0L | 兩驅(qū)舒適版 | 17.98 |
兩驅(qū)領(lǐng)先版 | 19.28 | |
兩驅(qū)豪華版 | 20.58 | |
2.5L | 兩驅(qū)尊貴版 | 21.98 |
四驅(qū)尊貴版 | 22.98 | |
四驅(qū)至尊版 | 24.58 | |
四驅(qū)旗艦版 | 26.98 |
國產(chǎn)科雷傲新車長寬高為4672/1843/1673mm,軸距2705mm。相比奇駿,科雷傲更長(+29mm)更寬(+23mm),相比別克昂科威(4667/1839/1660mm),全新科雷傲長寬高全面勝出,但軸距少了45mm。全新國產(chǎn)科雷傲未來的對手將包括合資緊湊SUV以及中型SUV入門款,比如翼虎、途觀甚至是昂科威。
雖出自同一平臺且動力總成一致,整體而言,新一代科雷傲配置要高于奇駿。除入門款以外,其余車型均有全景天窗、車頂行李架、感應(yīng)式前大燈、雨量感應(yīng)式前雨刮、雙區(qū)獨立自動空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、真皮方向盤、疲勞駕駛提醒、倒車雷達等配置。
而全系標(biāo)配的部分,則有以下這些:后車頂擾流板、C型LED日行燈、前霧燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明功能、LED后組合尾燈、大燈延時關(guān)閉、后排出風(fēng)口、多功能方向盤、可伸縮式行李廂遮物簾、7英寸彩色數(shù)字儀表盤、車載語音識別、6揚聲器、遙控鑰匙、發(fā)動機啟停、電動調(diào)節(jié)/加熱外后視鏡、四門電動車窗、前排正側(cè)安全氣囊、貫穿式前后安全氣簾、ESP、牽引力控制等配置。
高配選擇多樣,如前排迎賓踏板、離子發(fā)生器、五色氛圍燈、后排隱私玻璃、后排2個USB接口、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、EPB電子駐車、18英寸雙色輪轂、胎壓監(jiān)測、前方碰撞預(yù)警、緊急制動、車道偏離警告、盲區(qū)警示系統(tǒng)、自動遠近光切換、自動泊車輔助等配置。
空間方面,作為中型SUV空間并不需要擔(dān)心,和日產(chǎn)奇駿一樣,它的乘坐空間足夠充裕和舒適,而且腿部空間和頭部空間都有一定的保證。
動力方面,國產(chǎn)新一代科雷傲搭載的是2.0L和2.5L兩款發(fā)動機,其中2.0L發(fā)動機最大功率110kW(150PS),峰值扭矩為200Nm,2.5L發(fā)動機最大功率137kW(186PS),峰值扭矩達到233N·m,傳動部分匹配的是可模擬7速的CVT變速箱。
● 競品簡析
新一代科雷傲的定位是和緊湊級SUV,同級別的車型主要是大眾途觀、別克昂科威、福特翼虎和本田CR-V等在空間和越野性能都有一定水平的緊湊級SUV。
東風(fēng)雷諾新一代科雷傲和對手尺寸對比 | |||||
車型 | 科雷傲 | 本田CR-V | 別克昂科威 | 福特翼虎 | 大眾途觀 |
長(mm) | 4672 | 4550 | 4667 | 4524 | 4506 |
寬(mm) | 1843 | 1820 | 1839 | 1838 | 1809 |
高(mm) | 1673 | 1685 | 1660 | 1685 | 1685 |
軸距(mm) | 2705 | 2620 | 2750 | 2690 | 2684 |
體型方面,科雷傲的長度和寬度都可以表現(xiàn)出優(yōu)勢,由于定位緊湊級,但實際尺寸比緊湊級大一點點,所以它在尺寸上的優(yōu)勢還是比較明顯。
2.0L版本動力競爭力
新一代科雷傲和對手動力對比 | |||||
車型 | 科雷傲 | 本田CR-V | 別克昂科威 | 福特翼虎 | 大眾途觀 |
動力總成 | 2.0L | 2.0L | 1.5T | 1.5T | 1.8T |
進氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率 | 110kW (150PS) | 114kW (155PS) | 124kW (169PS) | 133kW (181PS) | 118kW (160PS) |
最大功率輸出 | 6000rpm | 6500rpm | 5600rpm | 6000rpm | 4500-6200rpm |
最大扭矩 | 200Nm | 190Nm | 250Nm | 240Nm | 250Nm |
峰值扭矩輸出 | 4400rpm | 4300rpm | 1700-4400rpm | 2000-4500rpm | 1500-4500rpm |
變速箱 | CVT | CVT | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6MT/6速DSG |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 6.8-7.9 | 7.1-7.2 | 6.6-7.4 | 7.2-7.6 | 7.9-8.6 |
在幾款競品SUV車型中,低階動力的對比以渦輪增壓的車型動力方面最為有優(yōu)勢,福特翼虎的1.5T渦輪增壓發(fā)動機在數(shù)據(jù)方面最突出,如果對動力要求較大的消費者,可能選擇渦輪增壓車型會較容易獲得滿足。
2.5L版本動力競爭力
新一代科雷傲和對手動力對比 | |||||
車型 | 科雷傲 | 本田CR-V | 別克昂科威 | 福特翼虎 | 大眾途觀 |
動力總成 | 2.5L | 2.4L | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
進氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率 | 137kW (186PS) | 137kW (186PS) | 191kW (260PS) | 180kW (245PS) | 147kW (200PS) |
最大功率輸出 | 6000rpm | 6400rpm | 5500rpm | 5500rpm | 5100-6000rpm |
最大扭矩 | 233Nm | 243Nm | 353Nm | 350Nm | 280Nm |
峰值扭矩輸出 | 4000rpm | 3900rpm | 2000-5300rpm | 1750-4000rpm | 1700-5000rpm |
變速箱 | CVT | CVT | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 7.7-7.9 | 7.4-7.7 | 6.6-7.4 | 8.2-8.8 | 9.2 |
2.5L動力從數(shù)據(jù)上又升了一個檔次,不過如果追求更出眾的推背感受,別克昂科威則是個不錯的選擇,當(dāng)然科雷傲和日產(chǎn)奇駿一樣都是注重舒適性,東風(fēng)雷諾會更加強調(diào)整車的品質(zhì)與質(zhì)感,所以動力數(shù)據(jù)只是一個參考。
● 總結(jié)
新一代東風(fēng)雷諾科雷傲的定價表現(xiàn)出足夠的誠意,另一款同樣從進口轉(zhuǎn)為國產(chǎn)的合資法系車東風(fēng)標(biāo)致4008的策劃團隊此刻估計要開緊急會議了,此前消息,東風(fēng)標(biāo)致4008的預(yù)售價為19萬起,面對配置和尺寸、設(shè)計都如此有競爭力的法系同胞,若真是19萬起的話,難道要收情懷稅?(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 張捷操)
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