【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在服役6年之后，第一代MINI COUNTRYMAN（R60）退役的消息，以第二代MINI COUNTRYMAN量產(chǎn)版車型之誕生為節(jié)點，正式變?yōu)楝F(xiàn)實。10月底剛剛公布官圖之后，MINI官方表示新車將于11月18日在廣州車展上完成亞洲首發(fā)。

　　此次官方發(fā)布的MINI COUNTRYMAN涵蓋汽油版、柴油版、插電混合動力版。全新車系擬定于2017年2月在洛杉磯車展首發(fā)，2017年3月率先登陸歐洲市場。值得一提的是，第一代COUNTRYMAN迄今已售出54萬輛，算得上一代功勛作品。

● 第二代MINI COUNTRYMAN

　　對于MINI而言，造一臺SUV并非難事，甚至我們能在此前發(fā)布的第二代MINI CLUBMAN中，看到第二代MINI COUNTRYMAN的預(yù)覽元素。

　　如果購買一臺MINI CLUBMAN是尋求個性的過程，那么筆者要很不好意思地告知您，在寶馬UKL平臺上涅槃重生的它，擁有一長列名單的、相同基因組的孿生姐妹：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer、寶馬2系Gran Tourer、第二代寶馬X1、第三代MINI、第三代MINI五門版、第三代MINI JCW、第二代MINI CLUBMAN……

　　不打緊，論題的重點是，MINI這次真的在母公司寶馬集團的技術(shù)熏陶下，給出了一堆足夠讓粉絲們再次掏腰包刷破卡的換車?yán)碛?。比如說國人最不想自己的MINI車子太“mini”這一條，MINI官方就用“增長200mm、加寬30mm、軸距增75mm”這樣的模糊數(shù)據(jù)來構(gòu)建一個新的三圍。估算可得，新品的長寬高大約為4300/1820/1560mm，軸距則增長至2660mm。

　　新車的最小離地間距得到提升，雖然官方并未公布確切數(shù)字，而伴隨其提升的還有坐姿——這對于女性駕駛者而言尤為重要，雖然她們之中的一部分即使騎著無ABC柱和引擎蓋的自行車都能翻到溝里。

　　MINI家族特征絕不忘卻，這是MINI產(chǎn)品線都能賣個高價的必然原因，畢竟在超短前后懸、雙色車頂、直立尾燈組、六邊形進(jìn)氣格柵、類圓形前大燈組這些部位，都有著超過半個世紀(jì)的故事可講。

　　而寶馬需要做的，就是給它一個更大輪拱附庸的越野造型，一組全LED光源的先進(jìn)前大燈組，一個能容納3名成年人的超大后排空間，以及一個更適合女性提拿行李的超低后備廂開口。

　　雖然個性，但不代表不實用。第二代MINI COUNTRYMAN的后排座椅可縱向移動130mm并調(diào)整傾斜角度，且能以40:20:40的比例進(jìn)行分別折疊。新品的標(biāo)準(zhǔn)行李空間為450L，最大可擴展至1309L（比前作多出220L的最大容量）。若您手上銀子夠，可變?nèi)萘康男欣顜占{格與電動尾門，都是不錯的選配項目。

　　第二代MINI COUNTRYMAN沿用了舊作的大多數(shù)內(nèi)裝設(shè)計元素，似乎不用再花篇幅贅述。在關(guān)鍵的舒適性裝備上，新車提供雙區(qū)自動空調(diào)、全景天窗、LED氛圍燈等等裝備，這些在新一代CLUBMAN上已有呈現(xiàn)。

　　其余內(nèi)裝部分，6.5英寸中控顯示屏如今升級為觸控樣式并可選配至8.8英寸（當(dāng)然，高配版本是標(biāo)配此項的），此外還有Radio MINI Boost電臺廣播、藍(lán)牙免提、Harman Kardon音響、MINI navigation system Professional（MINI專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)）等電子設(shè)備標(biāo)配或選裝。

　　在車載互聯(lián)這一塊，MINI Connected車載互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了移動設(shè)備交互、個人日程安排、個人移動助理，行程制定、交通路線安排等一系列功能。此外，新車還配備有MINI Find Mate這一新鮮事物，它能通過固定在目標(biāo)物件上（如行李、手機）的藍(lán)牙標(biāo)簽，定位物件并在其離開電子圍欄時發(fā)出警報。

　　動力部分，以0.5L為一個缸的寶馬模塊化引擎成為全系動力來源，四款燃油動力分為高低配汽油版與高低配柴油版。根據(jù)官方描述，全系燃耗最多減少1.4L/100km，這個數(shù)據(jù)放在任何時候都是個值得炫耀的成果——雖然動力數(shù)據(jù)并無長足進(jìn)步，而長足進(jìn)步實際上也只需要之后可能推出的JCW暴走版本來體現(xiàn)。

　　MINI并未公布所有車型的所有動力性能數(shù)據(jù)，而從暫有的數(shù)據(jù)來看，換裝8AT之后的COOPER S在百公里加速和燃耗上的確給出了科技進(jìn)步的正確答案（以上所有數(shù)據(jù)來自ALL4四驅(qū)版）。此外，根據(jù)動力的不同，新車的拖車負(fù)載在1500-1800kg之間。

　　第二代MINI COUNTRYMAN的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了優(yōu)化，并配備Dynamic Stability Control動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，提供三種駕駛模式可選，包括：MID（普通）、SPORT（運動）、GREEN（節(jié)能）。至于輪轂，COOPER與COOPER D標(biāo)配16英寸“小”輪轂，COOPER S與COOPER DS標(biāo)配17英寸，只要你錢包夠厚，19英寸大輪轂隨時奉上。

　　安全配置方面，涵蓋城市緊急制動系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)得到配置，此外還有行人監(jiān)測系統(tǒng)、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、道路標(biāo)志監(jiān)測、自動泊車系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等一系列主動/被動安全系統(tǒng)在第二代MINI COUNTRYMAN的配置清單中和您的賬單中出現(xiàn)。

● MINI COOPER S E COUNTRYMAN ALL4插電式混合動力版

　　MINI承諾過會有混動版，兌現(xiàn)了。全稱為“MINI COOPER S E COUNTRYMAN ALL4”的新品，當(dāng)然也可以簡稱為“MINI COOPER Plug-in Hybrid”，雖然后者說起來也并不順口。

　　1.5T+電動機，不就是i8縮小版嗎？開什么國際玩笑，寶馬i8可是跟保時捷911 Turbo對著干的（雖然最終連Carrera S都干不過……），COOPER S E則是一臺實用的節(jié)能買菜車。

　　在AUTO eDRIVE模式下，COOPER S E的純電動極速限制為80km/h，以免損傷電池，而6.9秒破百是兩套系統(tǒng)同時發(fā)力時測得的數(shù)據(jù)；在MAX eDRIVE模式下，純電動最高時速高達(dá)125km/h；至于混動車都有的SAVE BATTERY模式，MINI官方稱其能最高充至90%。

　　純電動續(xù)航里程只有40km的COOPER S E，內(nèi)藏了容量僅為7.6kWh的電池組。在3.6kW高性能充電樁提供的餐食面前，它只需要2小時15分鐘就能吃飽，而在220V家用插座上這個數(shù)字只需要再多1小時。

　　燃耗數(shù)據(jù)？2.1L/100km算得上世界一流的成績，二氧化碳排放量下降至49g/km也足以讓各大圣母婊一樣的環(huán)保組織點頭稱好。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）