● 科沃茲競爭對手

　　剛剛也說了，所有的競爭對手在緊湊車市場都布局了不止一臺車，而8-11萬元這個價位，應(yīng)該是所有合資品牌在緊湊車市場的最入門車型。掰手指來數(shù)一下大概有哪些：大眾集團有桑塔納、捷達，美系車只剩下福特福睿斯，法系有雪鐵龍愛麗舍、標(biāo)致301，日系車有鋒范、哥瑞、陽光、老花冠，韓系車則有悅動、福瑞迪。

　　選取關(guān)注度比較高的幾位，福特福睿斯、上汽大眾桑塔納、雪鐵龍愛麗舍來和科沃茲展開尺寸、動力、配置的全方位對比，看看究竟它的實力處于何種地位。

福特福睿斯：

　　在中國市場摸爬滾打多年之后，福特終于意識到了緊湊車市場真不能只靠一款�？怂�硬抗，于是在2014年底，正式推出了福睿斯，售價9.68-11.98萬元，填補福克斯和嘉年華之間的空檔。

捷達/桑塔納：

　　國內(nèi)現(xiàn)在現(xiàn)售的捷達和桑塔納其實和最開始在中國賣的那一批車完全不同，當(dāng)年國產(chǎn)的第一批捷達是海外第二代車型，寶來速騰都是他的后背，標(biāo)準緊湊車。當(dāng)年國產(chǎn)的第一批桑塔納更是中級車，B3平臺，就是大眾中級車平臺，那是帕薩特/邁騰的前輩。

　　而今呢，在售的全新捷達和全新桑塔納都是PQ25+平臺的產(chǎn)物，在Polo的基礎(chǔ)上對車身稍微加長就完成任務(wù)。二者分別變成一汽-大眾和上海大眾的入門緊湊車。

雪鐵龍愛麗舍：

　　作為當(dāng)年的新三樣之一，也是在富康退出舞臺之后，雪鐵龍在中國市場的頂梁柱車型，愛麗舍的生命力長盛不衰。

● 尺寸&空間對比

　　這個基本的車型，各個廠家之間其實還是很有默契的，長度基本控制在4500mm左右，軸距2600mm。

　　而福睿斯整體比其它幾款車都要大一圈，其實是由于定位還有細微差異，另外4款車的起售價格不約而同的做到7.98萬或者7.99萬，只有福睿斯的起售價格為9.68萬，定位高了小半個級別。

動力對比：

　　排量方面，捷達同時提供1.4L、1.6L和1.4T三種動力，愛麗舍為1.6L，福睿斯和科沃茲均是1.5L。拿捷達的1.4T過來跟1.5L比有點欺負人，就沒納入對比范圍。

　　簡單對比下發(fā)現(xiàn)，科沃茲、福睿斯的1.5L動力總成和輸出基本相同，和捷達1.6L相比，最大功率甚至還略高。這個級別的車，變速箱主流選擇就是5MT/6AT，這點上，大家表現(xiàn)驚人一致。

配置對比：

　　按配置來看，其實科沃茲就三款車型，欣享版、欣悅版、和欣尚版，畢竟是這個價位的合資車，最低配車型基本沒有可說的配置。所以我們直接拿出科沃茲欣悅版（中配車型）和欣尚版（高配車型）與競爭對手對比。

（配圖為欣尚版的胎壓顯示，欣悅版無數(shù)字獨顯）

　　這個價位其實能說的配置不多，在動力相近，價格比福睿斯、捷達和愛麗舍都便宜的情況下，科沃茲欣悅版配置上并不怯場。發(fā)動機啟停、ECO模式、藍牙電話、胎壓監(jiān)測都是獨有的配置。甚至多功能方向盤和天窗也都有了，作為入門級家用車絕對夠格。

高配車型對比：

　　從欣悅版（中配車型）到欣尚版（高配車型），科沃茲的主要升級在于安全和科技。安全配置方面增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，并且均是對手所沒有的。值得一提的是，科沃茲3款自動擋車型均配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在這個級別可謂罕見。

　　在科技配置上，科沃茲獨享車載信息服務(wù)、中控大屏幕，順勢還有了倒車視頻影像。座椅材質(zhì)上，它也是這個價位唯一配備真皮座椅的選手。

● 結(jié)語：

　　一番廝殺過后，其實已經(jīng)能看出來科沃茲在身材和動力上都是同級別平均水準，但是在配置和價格上能占據(jù)相當(dāng)大的優(yōu)勢。

　　論顏值，這是剛出爐的鮮肉，不管外觀內(nèi)飾絕對能吸引眼球。有備而來的它將迎戰(zhàn)各路英雄，至于能不能大殺四方，我覺得它已經(jīng)用自己用實力給出了結(jié)論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崔柳碧）