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上海車展

堅(jiān)強(qiáng)前行 2016巴黎車展新車前瞻(上篇)

2016-08-16 00:15:53 來(lái)源: PCauto 作者:黃恒樂(lè)
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奔馳純電動(dòng)SUV概念車

  奔馳預(yù)計(jì)將于今年9月29日開(kāi)幕的2016巴黎車展上發(fā)布旗下的新能源車品牌,并推出一款最大續(xù)航里程達(dá)到500km的純電動(dòng)SUV概念車。

GLC350e
GLC350e

  奔馳新純電動(dòng)SUV概念車基于全新模塊化平臺(tái)打造,將采用奔馳最新研發(fā)的技術(shù)和材料,最大續(xù)航里程達(dá)到500km。

奔馳S500eL
S500eL 

  奔馳新能源品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動(dòng)SUV及2款純電動(dòng)三廂轎車。預(yù)計(jì)2款純電動(dòng)轎車或基于C級(jí)和S級(jí)打造,而2款純電動(dòng)SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。

  編輯點(diǎn)評(píng):寶馬i品牌已推出多年,銷量雖未爆炸式增長(zhǎng),卻搶占了豪華品牌新能源業(yè)務(wù)的先機(jī),奔馳此次宣布新的子品牌成立,勢(shì)必需要更多技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)體現(xiàn)其不凡。

 

smart電動(dòng)車

  此前,smart發(fā)布了一張全新smart fortwo、smart forfour以及smar fortwot敞篷版三款車電動(dòng)版車型的預(yù)告圖,新車將于今年巴黎車展上首發(fā)亮相,并有望在年內(nèi)上市。

smart電動(dòng)車

  從預(yù)告圖來(lái)看,三款電動(dòng)版車型在外觀上與相應(yīng)的燃油版車型基本保持一致,車身則采用了搭配綠色的涂裝,以彰顯其新能源的身份。

新一代smart
新一代smart fortwo1.0L汽油版

  有消息稱,三款新車的續(xù)航里程將達(dá)到160km。而根據(jù)此前的消息,新車或搭載和雷諾純電動(dòng)車ZOE相同的電動(dòng)機(jī),作為參考,雷諾ZOE車型電動(dòng)機(jī)最大功率為65kW(88PS),最大扭矩220Nm,最大續(xù)航里程為240km。

  編輯點(diǎn)評(píng):在中國(guó)市場(chǎng),能替代smart純電動(dòng)版的土炮多如牛毛,再加上國(guó)家與地方補(bǔ)貼,smart此回基本不用打中國(guó)的算盤了。

 

賓利添越柴油版

  根據(jù)最新消息,賓利添越(Bentayga)柴油版有望在9月29日開(kāi)幕的2016巴黎車展首發(fā)亮相,新車裝備了來(lái)自奧迪的4.0T V8三渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

賓利添越

  動(dòng)力來(lái)自奧迪SQ7,這臺(tái)4.0T V8共有3個(gè)渦輪,轉(zhuǎn)速高達(dá)70000rpm的電子渦輪會(huì)在極短的時(shí)間介入而大大減弱了渦輪遲滯。

賓利添越

  兩個(gè)廢氣渦輪的工作狀態(tài)是,在較低的轉(zhuǎn)速下,僅有一個(gè)渦輪工作,而到高轉(zhuǎn)速/高負(fù)荷下AVS系統(tǒng)激活第二個(gè)渦輪,電子渦輪關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)全力工作。4.0T V8三渦輪增壓柴油機(jī)在奧迪上的動(dòng)力數(shù)據(jù)是320kW(435PS)/900Nm,賓利承諾在其SUV上會(huì)得到一個(gè)更加霸道的調(diào)校水平。

賓利添越

  毫無(wú)懸念的是,V8動(dòng)力的百公里加速/極速性能數(shù)據(jù)將不會(huì)超過(guò)W12動(dòng)力(4.1秒與301km/h)。

賓利添越

  賓利預(yù)計(jì)在巴黎首展之后,便向歐洲市場(chǎng)投放這臺(tái)奢華柴油SUV,而它并不會(huì)在美國(guó)銷售,至于中國(guó),大家一起對(duì)著兩桶油呵呵一聲吧。

  編輯點(diǎn)評(píng):賓利連SUV都不放過(guò)了,來(lái)個(gè)柴油引擎又何妨,來(lái)自?shī)W迪的又何妨。

 

斯柯達(dá)Kodiaq

  日前斯柯達(dá)發(fā)布了更多Kodiaq預(yù)告圖,主要展示其前車燈和尾燈的LED燈源,并采用七座布局,Kodiaq最早將于9月1日在柏林首發(fā),隨后將在2016巴黎車展上進(jìn)行全球首次公開(kāi)亮相。該車國(guó)內(nèi)上市時(shí)間為2017年,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為這個(gè)級(jí)別的霸主漢蘭達(dá)。

斯柯達(dá)Kodiaq

  Kodiaq是斯柯達(dá)百年品牌歷史上第一款7座SUV,其造型設(shè)計(jì)繼承自Vision S概念車。Kodiaq標(biāo)配5座,第二排座椅可前后移動(dòng)并且座椅靠譜角度可調(diào),另外還提供第三排座椅可選。后備箱空間一直是斯柯達(dá)車型的強(qiáng)項(xiàng),官方聲稱,Kodiaq五座版車型后備箱空間為同級(jí)最強(qiáng)。

斯柯達(dá)Kodiaq

  內(nèi)飾部分雖然并沒(méi)有公布圖片,不過(guò)根據(jù)此前消息,Kodiaq配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂(lè)系統(tǒng),采用電容式觸摸屏,頂配機(jī)型支持WiFi熱點(diǎn)以及4G LTE網(wǎng)絡(luò)功能,設(shè)有eCall緊急救援鍵。

斯柯達(dá)Kodiaq

  此外,Kodiaq還配備電子式兒童安全鎖,特殊頭枕設(shè)計(jì)的睡眠舒適套件,Area Wiew全景監(jiān)視系統(tǒng),自動(dòng)剎車系統(tǒng),停車距離控制系統(tǒng)等。

斯柯達(dá)Kodiaq

  動(dòng)力方面提供三款汽油引擎和兩款柴油引擎可選。忽略兩款柴油引擎,預(yù)計(jì)汽油引擎方面Kodiaq會(huì)提供一款1.8TSI引擎和兩款高低功率的2.0TSI引擎,傳動(dòng)匹配6MT或者7速DSG變速箱。

斯柯達(dá)Kodiaq
此前曝光的高偽裝諜照

  斯柯達(dá)Kodiaq提供四驅(qū)系統(tǒng)可選,并可選裝Off-road Mode來(lái)強(qiáng)化越野性能。另外Kodiaq還配有DCC (Dynamic Chassis Control) 主動(dòng)式懸掛系統(tǒng),可通過(guò)車內(nèi)的Drive Mode Selector界面設(shè)定,可同步調(diào)整轉(zhuǎn)向、油門、變速箱及懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)。

  編輯點(diǎn)評(píng):大眾中型SUV還沒(méi)討論出量產(chǎn)版來(lái),集團(tuán)小弟斯柯達(dá)已經(jīng)準(zhǔn)備搶灘登陸了,技術(shù)都一樣,價(jià)格還便宜,你說(shuō)大眾的信仰還值得等待和加錢嗎?

 

新一代路虎發(fā)現(xiàn)

  路虎第五代發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在路試,新車有望在2016巴黎車展首發(fā)。

新一代路虎發(fā)現(xiàn)

  與發(fā)現(xiàn)神行一樣,第五代發(fā)現(xiàn)同樣會(huì)繼承發(fā)現(xiàn)Vision概念車的元素。新車運(yùn)用了路虎家族式前臉設(shè)計(jì)。據(jù)外媒透露,第五代發(fā)現(xiàn)還將搭載幾項(xiàng)路虎最新研發(fā)的科技配置,包括一個(gè)激光掃描系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)掃描前方路況讓后自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛,與此同時(shí),仍舊保持強(qiáng)悍的越野能力。

新一代路虎發(fā)現(xiàn)

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,第五代發(fā)現(xiàn)將搭載包括3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

  編輯點(diǎn)評(píng):沒(méi)有了衛(wèi)士,發(fā)現(xiàn)家族可能擔(dān)當(dāng)起路虎家族“最硬朗”和“最靠譜”的雙重角色,視乎后者并不容易……

 

法拉利LaFerrari_Aperta

  法拉利LaFerrari Aperta(敞篷版)官圖放出,在接下來(lái)的巴黎車展上將會(huì)透露此最新車款的名稱、數(shù)量和主要技術(shù)特色。此限量車款在預(yù)展時(shí)已被客戶們訂購(gòu)一空。

法拉利LaFerrari_Aperta

  LaFerrari敞篷版延續(xù)了硬頂版的設(shè)計(jì),新車可選裝碳纖維硬頂或軟頂。

法拉利LaFerrari_Aperta

  此外為了不被敞篷結(jié)構(gòu)影響其原有的剛性以及動(dòng)力表現(xiàn),法拉利針對(duì)Laferrari敞篷版的底盤等還進(jìn)行了升級(jí)。

法拉利LaFerrari_Aperta

  動(dòng)力沒(méi)有任何改變,V12發(fā)動(dòng)機(jī)在9,000rpm時(shí)可達(dá)到588kw(800PS)的最大功率,而700Nm的最大扭矩則在6750rpm產(chǎn)生。源自F1技術(shù)的“動(dòng)能回收系統(tǒng)”額外貢獻(xiàn)的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩,讓LaFerrari的總功率達(dá)到法拉利家族中空前的708kw(963PS),總扭矩則為900Nm。

  編輯點(diǎn)評(píng):世界上唯一能比LaFerrari拉風(fēng)的車,只有LaFerrari Aperta。

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    本文作者

    黃恒樂(lè)(副主編)

    愛(ài)機(jī)械、愛(ài)Dota、也愛(ài)97#汽油;典型工科悶騷偽技術(shù)宅,暴曬過(guò)少,長(zhǎng)得像90后并非我的錯(cuò)。

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