● 北汽新能源ARCFOX-1

　　性能：未知。

　　推出時間：未知

　　在2016北京車展上，除了ARCFOX-7外，北汽新能源還為我們帶來一款更加入門的小車ARCFOX-1，新車或為北汽新能源最新ARCFOX系列的入門車型。

　　新車造型方正，采用了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。車身側(cè)面嗎一條藍色的腰線貫穿車身。車身主體為白色，下方黑色的護板及輪眉使得新車有幾分跨界車型的感覺。前翼子板上有“EV”標識。

　　車尾整體為黑色，M狀的防滾架設(shè)計別具一格。內(nèi)飾設(shè)計簡潔，副駕駛前有大尺寸的液晶屏幕。新車預(yù)計將采用純電動系統(tǒng)。更多信息請留意我們之后的報道。

　　編輯看法：外形萌足以。

　　這款造型離量產(chǎn)還有一段距離的ARCFOX-1概念車，采用敞篷雙座系列，前臉與路虎攬勝的線條有點相似，低風阻輪轂蓋給人一種萌萌的感覺，更重要的是，這款車的動力信息完全沒有透露。首先雙座敞篷車在國內(nèi)哪怕豪華品牌也不好賣，四門五座的敞篷車我們想到高爾夫敞篷版，銷量也十分少，加上它傳達出的信息也十分有限，我猜它離量產(chǎn)還有相當長的時間。

● 長江逸酷

　　性能：最高車速為136km/h，最大續(xù)航里程可達200km，支持直流電快速充電，1小時內(nèi)充滿80%的電量，普通220V交流充電則需要7.7小時左右。

　　推出時間：2016下半年上市

　　2016年北京國際車展上，新晉自主汽車品牌長江EV發(fā)布了電動小型SUV逸酷，據(jù)悉新車會推出四款車型�；�?qū)⒃?016下半年上市。

　　長江EV逸酷定位電動小型SUV，標準版車身尺寸為3620/1620/1560mm，加長版車身尺寸為4009/1620/1560mm，根據(jù)官方消息，逸酷在補貼之后的售價很可能將少于10萬元。

　　外觀方面，逸酷整體造型較為簡潔。大燈采用鹵素光源并配備透鏡，內(nèi)部集成LED日間行車燈，充電口隱藏在前臉正中的標識之后。車側(cè)和車尾的設(shè)計十分簡潔，銀色飾條提升了外觀質(zhì)感。除此之外，逸酷還配備了塑料材質(zhì)的車頂行李架。

　　內(nèi)飾方面，逸酷內(nèi)飾以黑色硬質(zhì)材料為主，彩色部分將提供多種顏色可選。據(jù)悉將全系標配真皮多功能方向盤，儀表盤中會集成一塊液晶屏幕顯示各種車輛信息。中控臺配備了10.4英寸液晶屏，集成了空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體等功能。

　　逸酷為純電動驅(qū)動車型，電池組的容量達到25.3kWh，高配車型的最高車速為136km/h，最大續(xù)航里程可達200km，并支持直流電快速充電，可以在1小時內(nèi)充滿80%的電量，而普通的220V交流充電則需要7.7小時左右。

　　編輯看法：首富帶入門，修行靠自己。

　　年輕一輩對于長江汽車的印象，是一個很少聽到的汽車品牌，但五龍電動車集團大家應(yīng)該都會聽過，目前在香港聯(lián)交所主板上市。亞洲富豪李嘉誠在2015年投資3.42億港元給五龍電動車集團，李嘉誠入股當天，五龍電動車股價逆市大漲，收市報0.6港元，漲幅達到25%。和許多電動車公司一樣，描述各種美好愿景無非就是希望股價上漲，這方面，在李嘉誠的入股已經(jīng)振奮了五龍電動車的股價；和許多電動車公司不同的是，李嘉誠從2010年開始買入香港五龍電動車的股份，過去五年中多次增持該集團股份，李嘉誠基金會目前持有五龍電動車的股權(quán)比重已從早期的4.68%增至約6.6%，成為除中信集團等之外的又一大股東。說到這里，大家有沒有想到當年巴菲特花18億港元入股比亞迪的事跡？也許大家開始認為長江電動車是一匹不可估量的黑馬，但是別忘了，巴菲特曾在2011年對比亞迪的表現(xiàn)大失所望，就是說并非有強人注資就意味著將來會有好結(jié)果，能否走好每一步關(guān)鍵還是看自身發(fā)展，說到底，還是產(chǎn)品競爭力。長江汽車本來也有汽車開發(fā)的經(jīng)驗，五龍電動車集團旗下公司中聚電池有限公司也能提供電池資源，如何讓集團下的這些資源實現(xiàn)1+1大于2的效果，并且得到消費者的認可，就單單從長江逸酷的品牌知名度來說，這條路還比較漫長。

● 華泰xEV260新能源車

　　性能：最大輸出功率80kW(109PS)，峰值扭矩220Nm，理想情況下勻速巡航時最大續(xù)航里程為332km左右。

　　推出時間：2016下半年上市

　　本次2016北京車展華泰發(fā)布了其全新新能源車xEV260，新車基于華泰新圣達菲改造而來。

　　華泰新能源xEV260基本保持了新圣達菲的造型設(shè)計，但在前進氣格柵、前大燈燈眉處、LED日間行車燈頂部、車頂、輪圈蓋以及側(cè)裙上方等部位均融入了藍色設(shè)計。車身尺寸方面，華泰新能源xEV260的長寬高分別為4426/1862/1683mm，軸距為2640mm，新車整備質(zhì)量達到1764kg。

　　配置部分，華泰新能源xEV260將配備包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離、倒車雷達、360度全景系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、多功能方向盤、一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、8寸數(shù)字顯示屏+3G手機互聯(lián)商務(wù)功能、車載WIFI功能、藍牙車載電話等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，xEV260同樣配備了一臺液冷永磁同步電機，其最大輸出功率80kW(109PS)，峰值扭矩220Nm。驅(qū)動電動機的電池組電量為49.9kWh，因此其綜合續(xù)航里程為266km，理想情況下勻速巡航時最大續(xù)航里程為332km左右。

　　編輯看法：汽油版都沒賣好，消費者如何對EV版本有信心？

　　華泰圣達菲是一個經(jīng)典的名字，早在SUV還不是那么火熱的時期，華泰和韓國現(xiàn)代還有過一段合作的經(jīng)歷。華泰把當時的SantaFe(中文名圣達菲)引入中國，命名“華泰現(xiàn)代圣達菲”，后來現(xiàn)代汽車撤資，和北京汽車合資成立北京現(xiàn)代。于是華泰生產(chǎn)純國化的圣達菲，北京現(xiàn)代生產(chǎn)新勝達。由于各種原因，華泰圣達菲銷量每況愈下，2015年華泰新圣達菲全年僅賣出36636臺。這樣一款市場銷量并不好的車型，希望通過推出電動版翻身，一時半刻，估計難以改變現(xiàn)狀。