【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】這一屆北京車展是新能源車最多的一屆，這很大程度上是跟國內(nèi)的補貼政策有關(guān)。國家為了推進節(jié)能減排環(huán)保，推動生態(tài)文明建設(shè)，在政策上給予較多惠利以幫助推廣新能源車的發(fā)展。近年新能源車如雨后春筍般增長，大多數(shù)廠家都拿出誠意以展示自家的新能源技術(shù)，也有不少廠商仍在摸索當中，僅以概念車試水。

　　表格中的車型是筆者本次搜刮到的純電動軍團中的新力軍，網(wǎng)友可能會問為什么還有很多新的EV車型卻沒有入圍。要知道，下表所列多數(shù)是車展中造型耀眼的概念車或者量產(chǎn)車，而有些則是本來自身的汽油版都沒賣好，反而來電動車市場尋找新的出路。

● 凌云“推背”概念車

　　性能：續(xù)航里程400KM、最高時速可達到120km/h

　　推出時間：2019年量產(chǎn)

　　在本屆北京車展上，“凌云”汽車品牌首次亮相，并帶來了兩臺概念車，均為兩輪和純電動設(shè)定，預計2019年量產(chǎn)。

　　率先亮相的是凌云“推背”概念車，車身總體造型跟浴缸差不多，并采用雙輪設(shè)計，在外形上是足以吸引路人的眼球，相當有未來感。

凌云“推背”概念車

　　凌云“推背”概念車的長寬高為4360/1390/1220mm，軸距2950mm，配備前后雙人座椅和智能整車平衡系統(tǒng)。凌云“推背”概念車搭載18650型號鋰電池組，電池容量為25kWh，百公里耗電量小于7kWh，續(xù)航里程為400km，最高時速可達到120km/h。整車整備質(zhì)量為600kg。

　　另一款發(fā)布的概念車是凌云“推背迷你”概念車，擁有2854/860/1315mm的長寬高數(shù)據(jù)和220kg的重量，電池容量3kWh，續(xù)航100km，極速100km/h，電機額定功率/峰值功率分別為10kW和20kW，充電時間在1小時以內(nèi)。

凌云“推背迷你”概念車

　　項目的領(lǐng)頭人叫“祝凌云”，這也是凌云汽車的由來。祝凌云堅信兩輪汽車比四輪汽車舒適得多，并且耗電量僅僅是四輪汽車的三分之一。如今國內(nèi)新能源車市場局勢混亂，這個造車團隊面臨著巨大的挑戰(zhàn)，更重要的是其實測階段遲遲未能到來。

　　編輯看法：平衡浴缸車受眾群體較小。

　　2015年凌云汽車已完成A輪1000萬美元融資，由極客幫創(chuàng)投、云基金、寬帶資本、紅杉中國、真格、高瓴等九家創(chuàng)投機構(gòu)合投。據(jù)介紹這臺概念車要在2019年才會量產(chǎn)，采用陀螺儀作為兩輪車的核心技術(shù)。想法是很新穎，但對于新車將采用什么樣式的懸掛以及采用什么的底盤構(gòu)造，創(chuàng)始人祝凌云表示這個尚在研討階段。官方聲稱新車滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可達400公里，這個連特斯拉Model 3都做不到，不過Model S是可以達到的，但這個“浴缸”也要像特斯拉一樣賣個幾十萬么？無論如何，餅就畫完了，風投也到手，接下來就要為吹過的牛逼而努力了。筆者衷心希望，宣傳效果達到之后，研發(fā)團隊能夠?qū)崒嵲谠谕瞥鲆豢钍袌稣J可的電動車型。

● 前途K50硬頂量產(chǎn)版

　　性能：兩電機最大功率300kW（408PS），扭矩達到650Nm，續(xù)航里程超300KM、0-100km/h加速時間小于4.6S，最高時速將超過200km/h。

　　推出時間：2017年上市

　　長城華冠純電動跑車前途K50量產(chǎn)版（本文配圖）已于2016北京車展首發(fā)。日前有業(yè)內(nèi)人士披露，新車擬定于2017年底上市。同時，前途品牌未來還將推出“親民車款”。

　　前途K-50量產(chǎn)版前后大燈設(shè)計與此前的概念車略有不同，融入了更多LED光源，前臉設(shè)計帶有一些寶馬i8的影子。據(jù)悉，前途K50的長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距2650mm。這款車的車體采用鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，車身采用碳纖維打造，整備質(zhì)量約為1900kg。

　　內(nèi)飾方面，量產(chǎn)版本的車型采用了新設(shè)計的方向盤樣式，內(nèi)飾由全真皮包裹，中控采用了大尺寸液晶顯示屏，并配備有桶型運動座椅，座椅頭枕還刺有前途的車標。

　　動力方面，前途K50采用純電動驅(qū)動，并在前軸和后軸各有一臺電動機形成四驅(qū)形式，兩臺電機綜合最大功率300kW（408PS），扭矩達到650Nm。據(jù)悉，前途K50的最大續(xù)航里程將超過300km，0-100km/h加速時間小于4.6S，最高時速將超過200km/h。

● 前途K50敞篷版

　　性能：數(shù)據(jù)同上，只是改用敞篷設(shè)計。

　　推出時間：2017年上市

　　據(jù)悉長城華冠首款純電動跑車前途K50將于2016年年底正式下線，預計售價高達到70萬元。而在2016北京車展上，長城華冠又發(fā)布了一天前途K50敞篷版車型。

　　新車在外觀上與此前發(fā)布的前途K50硬頂版有所不同，前臉帶上了一點寶馬i8的影子，尾燈外圈融入了顆粒狀LED燈組。側(cè)面線條基本保持一致，采用雙門雙座布局，座椅后方有隆起設(shè)計。

　　作為參考，前途K50硬頂版的長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距2650mm，車體采用鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，車身采用碳纖維打造，整備質(zhì)量約為1900kg。

　　動力方面，前途K50敞篷版預計也將采用純電動驅(qū)動，并在前軸和后軸各有一臺電動機形成四驅(qū)形式。作為參考，K50硬頂版兩臺電機綜合最大功率300kW（408PS），扭矩達到650Nm，最大續(xù)航里程將超過300km，0-100km/h加速時間小于4.6S，最高時速將超過200km/h。

　　編輯看法：若賣70萬自毀前途。

　　相比許多尚未量產(chǎn)并且還在畫大餅的概念車來說，前途汽車推出K50量產(chǎn)車型確實要給人感覺靠譜許多，但是此前新聞告訴我們，這款車的預售價是70萬元，筆者不禁有疑問，這是把自己當成特斯拉嗎？當然，各種補貼下來消費者正在所付的費用是不到70萬，只是跟同價位的特斯拉Model S相比，前途K50既不用進口關(guān)稅，也沒有像特斯拉的車型一樣經(jīng)歷過海外嚴格各類標準測試，這樣的定價真是有點高。而且以特斯拉Model S 70為例，極速225km/h，續(xù)航里程455km，外加各類主被動安全配置，提供4年或8萬公里整車質(zhì)保，電池及驅(qū)動單元提供8年不限里程的質(zhì)保，真正幫消費者解決后顧之憂。前途K50若真的賣70萬元左右的價格，請給我一個不選特斯拉Model S的理由。