● 一汽-大眾奧迪新一代A4L

　　信息點(diǎn)：E3館、軸距破2.9米

　　簡(jiǎn)評(píng)：想不到吧，老A4L至今還是中型豪華車銷量冠軍，若不是豪華品牌逼格高，建議同堂賣。

　　國(guó)產(chǎn)全新A4L整體設(shè)計(jì)基本與海外版A4車型一樣。配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無(wú)任何驚喜，完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念，值得稱贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23（三廂版數(shù)據(jù)）。全新國(guó)產(chǎn)A4L的長(zhǎng)寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距加長(zhǎng)了88mm。

　　配置方面，諸如抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車門開啟防撞提醒系統(tǒng)、語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上，為對(duì)抗寶馬3系、奔馳C級(jí)打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，全新A4L將會(huì)搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)40 TFSI低功率版輸出功率為140kW（190PS），尾標(biāo)45 TFSI的高功率版輸出功率185kW（252PS），下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，新車搭配S tronic 7速雙離合變速器。

● 一汽-大眾奧迪A6L e-tron

　　信息點(diǎn)：E3館、插電混動(dòng)

　　簡(jiǎn)評(píng)：雖然2.2L/100km的油耗不太可信，但總比63.8萬(wàn)的弱混A6 Hybrid靠譜些。

　　奧迪A6L e-tron搭載由2.0 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電機(jī)最大功率91kW(124PS)，最大扭矩220Nm。二者共同工作時(shí)，該車的綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm，傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。

　　奧迪A6L e-tron的0-100km/h加速時(shí)間為8.4s（混動(dòng)狀態(tài)下），最高時(shí)速210km/h，而新車綜合油耗僅為2.2L/100km。

　　該車電能儲(chǔ)存在一個(gè)最大容量為14.1kWh的鋰電池組里，全新的兩段式充電技術(shù)將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，A6L e-tron僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，該車充滿電時(shí)間約為8h。

● 北京現(xiàn)代悅納

　　信息點(diǎn)：E4館、暫為概念車、初步預(yù)計(jì)9萬(wàn)起

　　簡(jiǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代估計(jì)是最不缺緊湊車的合資企業(yè)了，現(xiàn)在又出一臺(tái)新品……

　　現(xiàn)代悅納車身線條舒展，新車?yán)^續(xù)采用與領(lǐng)動(dòng)相似的現(xiàn)代家族化六邊形隔柵設(shè)計(jì)，不過(guò)其內(nèi)部設(shè)計(jì)改為更年輕的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。新車車身寬度為1720mm，軸距2600mm。

　　動(dòng)力單元，新車將提供1.4L Kappa、1.6L雙CVVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。

● 北京奔馳新一代E級(jí)

　　信息點(diǎn)：E4館、軸距加長(zhǎng)140mm

　　簡(jiǎn)評(píng)：S級(jí)簡(jiǎn)化版來(lái)襲，寶馬5系Li、奧迪A6L、沃爾沃S90L、凱迪拉克CT6都不敢出聲了。

　　新一代國(guó)產(chǎn)E級(jí)延續(xù)了海外版車型的整體設(shè)計(jì)，前臉基本保持現(xiàn)款奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的造型，并換裝了全新的LED大燈，大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級(jí)、S級(jí)都有所區(qū)分。而新車尾燈組基本參照了新一代S級(jí)的造型。

　　車身側(cè)面，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版E級(jí)后三角窗布置在了C柱上，而海外版車型布置在后門上，這個(gè)設(shè)計(jì)與S級(jí)邁巴赫的設(shè)計(jì)相類似，車窗后方增加了獨(dú)特的加長(zhǎng)標(biāo)識(shí)。尺寸方面，國(guó)產(chǎn)E級(jí)對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，其長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm。作為參考，海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距的新E級(jí)長(zhǎng)度為4923mm，軸距2939mm，國(guó)產(chǎn)后，其軸距足足加長(zhǎng)了140mm。 

　　配置上看，新車將有多款輪轂可選，配備全景天窗、智能照明、全景攝像系統(tǒng)、全新的車載系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供2.0T、3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱。

● 東風(fēng)雪鐵龍新一代C6

　　信息點(diǎn)：W1館、雪鐵龍旗艦、預(yù)計(jì)9月上市

　　簡(jiǎn)評(píng)：以中大型車迎擊中型車邁騰，低調(diào)而正確。

　　雪鐵龍C6內(nèi)部代號(hào)為X81，將基于PSA集團(tuán)最新的EMP2模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，定位為中大型轎車，也將成為雪鐵龍家族的旗艦。新車對(duì)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了充分調(diào)研，依據(jù)中國(guó)路況特性完成了在中國(guó)的全部路試。新品將保持雪鐵龍歷代旗艦車型的雪茄型優(yōu)雅車身，大燈組采用LED光源，點(diǎn)亮效果驚艷。

　　新車內(nèi)飾以深色為主，運(yùn)用了大量平直的線條。配備了電子手剎、三區(qū)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、12.3英寸全尺寸液晶屏幕、全尺寸天窗、NAPPA真皮座椅等，不負(fù)其旗艦地位。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm，匹配6速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，新一代雪鐵龍C6面市之后，將與即將上市的新一代別克君越和新一代大眾邁騰直面競(jìng)爭(zhēng)。

● 東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍電動(dòng)版

　　信息點(diǎn)：W1館、新能源

　　簡(jiǎn)評(píng)：在純電動(dòng)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)雪鐵龍來(lái)得太遲太遲。

　　東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍電動(dòng)版在北京車展上市首度發(fā)布，新車基于現(xiàn)售愛麗舍打造，采用電驅(qū)動(dòng)方案。

　　東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍電動(dòng)版采用新能源車的特殊涂裝，車內(nèi)裝備有大屏幕觸摸面板與人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍電動(dòng)版采用85kW（116PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到270Nm，續(xù)航里程250km，快充0.5小時(shí)，慢充6.5小時(shí)。