【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】斯巴魯官方正式發(fā)布了新一代翼豹（Impreza）的首批官圖。新車基于斯巴魯全球化平臺（Subaru Global Platform）打造，擬定于今日開幕的2016紐約車展首發(fā)亮相，但由于前作在華銷量慘淡，因此入華時間未明。

　　新一代翼豹屬于翼豹家族的第五代車系。第一代翼豹誕生于1992年，這一代車系自1996年1月開始初登WRC戰(zhàn)場，之后的事情筆者就不必贅述了，反正知道的早已知道，不知道的也不想知道。

　　話又說回來，近幾年的斯巴魯設計風格越來越豐田家用風，新一代翼豹同樣逃不過這一套組合拳。唯一慶幸的是現(xiàn)在生產線上滾著的翼豹沒一臺好看的（旅行版Levorg除外），所以換成這臺矯揉前臉、妖冶腰線、汽配城尾翼的新品可能會更好一些……

　　最逗的是斯巴魯居然把首批官圖聚焦在家用特性之上，上圖那個為了展示尾箱大、反而暴露了尾箱真不大的就是特例。

　　繼續(xù)看到內裝部分。中控雙屏幕的家族特征得以保留，空調出風口改為縱置，為下屏預留更多空間。此外，斯巴魯EyeSight安全駕駛輔助系統(tǒng)在新品上得到廣泛應用。

　　清一色水平對置四缸機的發(fā)動機序列不會得到改變，1.6L與2.0L將是早已確定的排量（畢竟斯巴魯發(fā)動機序列也就那點貨了），增不增壓得看你錢包厚薄，6MT/CVT負責傳動，全時四驅一塊零件都不少你的。

　　斯巴魯過半的銷量都在美國市場誕生，因此選擇美國作為首發(fā)國顯然非常明智。雖然斯巴魯年產量不過百萬，但模塊化平臺的好處也終于被這個孤傲的車企看上眼了。

　　短期的好處可能難以看出，但未來斯巴魯車系家族的擴張、產能提升、成本削減、保養(yǎng)降價的好處，還是會慢慢顯現(xiàn)出來。斯巴魯粉絲們能做的，就是……先等等咯，反正我的錢也沒湊過。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）