● 奧迪A4 allroad quattro

　　新車看點：能輕度越野的旅行版A4

　　繼新一代奧迪A4、A4 Avant、S4于2015法蘭克福車展首發(fā)后，新一代A4 allroad quattro于本屆（2016）北美車展迎來全球首發(fā)。

　　新一代A4 allroad繼續(xù)沿用跨界風(fēng)格，懸掛較A4 Avant（B9）提升了34mm，并將A4 Avant的橫向隔柵飾條調(diào)整為縱向，更具視覺沖擊力。除深色車身套件，新車還換裝17寸（可選裝20寸）輪轂。座艙內(nèi)，新車基本延續(xù)了A4 Avant的布局，集成最新MMI多媒體交互系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)和全液晶儀表。除舒適、自動、運動、節(jié)能、個性模式外，新車的Audi Drive Select還特別加入了off-road越野駕駛模式。

　　動力單元，新一代奧迪A4 allroad quattro提供5款柴油發(fā)動機和1款汽油發(fā)動機，輸出從入門車型的112kW（152PS）至頂配車型的203kW（276PS）。與之匹配的是6速手動/7速S Tronic/8速手自一體變速箱。

● 奧迪h-tron quattro

　　新車看點：氫動力

　　奧迪全新概念SUV車型h-tron quattro于2016北美車展首發(fā)，新車可視為e-tron quattro概念車的氫動力版本。

　　據(jù)奧迪介紹，h-tron quattro采用大眾第五代燃料電池技術(shù)，可在4分鐘內(nèi)充滿氫氣。在單次充滿氫氣的前提下，h-tron quattro概念車?yán)m(xù)航里程可達(dá)600km。參數(shù)方面，新車可在7s內(nèi)加速至100km/h。極速200km/h。

　　外觀、內(nèi)飾方面，h-tron quattro基本延續(xù)了e-tron quattro的設(shè)計，大面積中網(wǎng)進(jìn)化為8邊形，保險杠下部呈飛翼式上揚，矩陣式激光大燈攝人心魂。座艙內(nèi)，新車中控臺操作屏幕偏向駕駛位，且車內(nèi)所有顯示屏均為OLED界面，所有操作都能通過手勢控制完成。按奧迪說法，該車有一定概率在未來投產(chǎn)。

● 大眾Tiguan GTE Active

　　新車看點：強化Tiguan GTE越野能力

　　大眾Tiguan GTE Active概念車在2016北美車展上正式發(fā)布，車名后綴“GTE”說明該車采用插電式混合動力系統(tǒng)，而“Active”則代表該車具有更出色的越野性能。在2015廣州車展，大眾帶來了第二代Tiguan GTE，而Tiguan GTE Active則是在前者的基礎(chǔ)上強化了越野性能。

　　全新Tiguan GTE Active概念車大幅增加離地間隙，擁有更大的接近角和離去角。車橋離地間隙由180毫米增至225毫米，車身最大離地間隙則從200毫米增加到245毫米。接近角和離去角也做了改進(jìn)：前方從25.6度增大至26.1度，后方從24.7度增至29.9度。為提升車輛通過性，其最大爬坡角度從20度增至24.7度。值得注意的是，該車車身上的獨立越野設(shè)計元素在量產(chǎn)車型上均具備技術(shù)可行性。

　　全新Tiguan GTE Active搭載1.4TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大動力輸出110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm；前置電機最大功率40kW(54.4PS)，峰值扭矩220Nm，后置電機最大功率85kW(115.6PS)，峰值扭矩270Nm，整個動力總成最大動力輸出165kW(225PS) ，傳動匹配專為混合動力車型設(shè)計6速DSG雙離合變速箱，0-96km/h僅需6.4s。

　　全新Tiguan GTE Active在“E-Mode”純電動模式下可續(xù)航32km，混動模式總續(xù)航里程為933km（耗費12.4kWh的電池容量和 64L燃油），綜合油耗3.1L/100km。

　　在汽車科技配置日新月異的今天，僅僅是加強越野性能已經(jīng)不夠看了，沒點黑科技都不好意思上臺。Tiguan GTE Active的全新多媒體信息娛樂系統(tǒng)配有9.2英寸液晶顯示屏，可通過直觀的手勢操控進(jìn)行操作。另外全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示功能這些大眾傳統(tǒng)的科技配置也沒有少。

　　全新Tiguan GTE Active概念車同樣配備諸多領(lǐng)先安全科技，例如，包括帶城市緊急制動（City Emergency Braking）和行人監(jiān)測功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（Front Assist）、主動式發(fā)動機艙蓋、車道輔助（Lane Assist）和碰撞后自動制動系統(tǒng)。