【太平洋汽車網 新車頻道】現(xiàn)代Ioniq是現(xiàn)代用來豐田普銳斯全面展開對決的新能源車型，本月將在韓國本土全球首發(fā)，3月將在2016日內瓦車展亮相，4月則會轉戰(zhàn)2016紐約車展。目前現(xiàn)代Ioniq在韓國開放預售，并放出了一些列的官圖。

　　現(xiàn)代Ioniq外觀造型依舊是韓國人的強項。作為國際一線大廠的新能源車，跑車版的流線設計是意料之中，上佳的空氣動力學效果不僅外觀效果出色，降低風阻的同時也能帶來更好的油耗表現(xiàn)。另外現(xiàn)代Ioniq的前臉設計依舊是熟悉的現(xiàn)代家族式風格造型。

　　現(xiàn)代Ioniq內飾以簡潔實用為主，并沒有什么科幻式設計?？照{出風口有藍色線框的點綴恰到好處地凸顯出這是一臺新能源車的特質。中控方面沒有使用大尺寸的液晶屏幕，估計是受到了成本的控制，由此也可以看出這應該是一款走量的車型。

　　現(xiàn)代表示Ioniq的車體53%都是使用AHSS(Advanced High Strenth Steel) 超高強度鋼材打造，這使Ioniq擁有可靠的被動安全防護水平。而引擎蓋、車尾門、底盤懸掛等非車體主結構的部分則使用鋁合金材料，與傳統(tǒng)鋼材鑄件相比減輕了12.6kg的車重。

　　現(xiàn)代Ioniq動力方面提供純電動(EV)，插電式混動(PHEV)以及不插電式混動(HEV)三款不同動力。目前僅公布HEV的詳細動力，Ioniq Hybrid搭載Kappa系列的1.6L GDi汽油引擎最大動力輸出77kW(105PS)，峰值扭矩147Nm；電動機最大動力輸出32kW(43.5PS)，峰值扭矩170Nm。

　　現(xiàn)代表示，這款1.6L引擎擁有40%的熱效率，而與之搭配的6DCT雙離合變速箱傳遞效率則達到95.7%。該車采用后多連桿懸掛設計，鋰電池安放在更低的位置以降低車身重心。

　　現(xiàn)代每推出一款車型，兄弟品牌起亞也將會基于這款車型的平臺與技術打造出自家的車型。與現(xiàn)代Ioniq相對應的，則是起亞Niro。而與現(xiàn)代Ioniq，官方聲稱起亞Niro將會更加注重駕駛者的操控樂趣。（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬）