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上海車展

換代A4L/新Q3領(lǐng)銜 2016奧迪入華新車前瞻

2016-01-19 00:10:42 來(lái)源: PCauto 作者:謝鵬
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雖說(shuō)2015年大眾集團(tuán)被通用汽車從中國(guó)年度銷量冠軍的寶座上踢了下去,說(shuō)到國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng),奧迪依然穩(wěn)居第一。不過(guò)奧迪這個(gè)第一維持得并不輕松,一方面寶馬和奔馳都在不斷發(fā)力,另外還有雷克薩斯、捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克這些對(duì)手的圍攻,在新的2016年,奧迪有何應(yīng)對(duì)之法?

奧迪入華新車前瞻

  縱觀整個(gè)2015年,奧迪主打的國(guó)產(chǎn)車型沒(méi)有任何的改款或者換代車型推出,基本都是在靠降價(jià)來(lái)取得一份好看的成績(jī)單。到了2016年,策略完全改變,一汽-大眾奧迪將推出兩款改款車型(A6L/Q3)和一款重磅換代新車(A4L)。國(guó)內(nèi)豪華車領(lǐng)域的老大華麗連招后再放個(gè)大招,就等著看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的哀嚎吧。

2016奧迪入華新車前瞻
廠商 一汽-大眾奧迪 進(jìn)口奧迪
A0級(jí)車   新款A(yù)1(中期改款)
B級(jí)車 新一代A4L(換代)  
C級(jí)車 新款A(yù)6L(中期改款)  
D級(jí)車   A8L 40 TFSI(增加新車型)
SUV/跨界車 新款Q3(中期改款) 新一代A4 Allroad quattro(換代)
新款RS6 Avant(中期改款)
跑車   第三代TTS Coupe/TTS Roadster(換代)
  第二代R8(換代)

● 一汽-大眾奧迪A4L(換代)

  新車看點(diǎn):高科技配置全武裝

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海外版新A4 S-line

  新一代奧迪A4基于大眾集團(tuán)MLB縱置引擎模塊化平臺(tái)打造,依然采用前置前驅(qū)/前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局,底盤代號(hào)為B9。得益于全新平臺(tái),新車相比同配置前作整整降低了120kg重量。

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海外版新A4 S-line

  新一代奧迪A4的長(zhǎng)寬高分別為4726/1842/1427mm,軸距2820mm(標(biāo)準(zhǔn)軸距版)。相比前作,長(zhǎng)度增加23mm,寬度增加24mm,軸距增加12mm,這些都是小意思,因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新A4L還會(huì)進(jìn)一步加碼。

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海外版新一代A4

  配備全LED矩陣式大燈的新一代A4在外觀設(shè)計(jì)并無(wú)任何驚喜,完全遵循家族化設(shè)計(jì)的理念,唯一值得稱贊的是風(fēng)阻系數(shù)降至Cd 0.23(三廂版數(shù)據(jù))。內(nèi)飾方面則增推了不少新意,多功能方向盤不再是照搬家族作品,儀表盤改用全液晶顯示(12.3英寸不規(guī)則造型),中控臺(tái)不再偏向駕駛員設(shè)計(jì),懸浮式中控屏尺寸為8.3英寸。

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海外版新一代A4

  電子擋把加入到新品內(nèi)飾當(dāng)中,三色/雙色內(nèi)裝與年輕化趨勢(shì)頗為掛鉤。新車后排空間在軸距/車長(zhǎng)雙增的情況下預(yù)計(jì)有所增益,此后的國(guó)產(chǎn)化還將為其添上再度加長(zhǎng)的一筆。

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海外版新一代A4

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海外版新A4 S-line

  配置方面,Apple CarPlay被加入新品菜單中,果粉們盡可獨(dú)樂(lè)樂(lè);頂配車型的音響系統(tǒng)來(lái)自丹麥奢侈品牌Bang & Olufsen,電子模擬3D音效當(dāng)然不在話下;后排乘客使用前排頭枕上的顯示屏進(jìn)行娛樂(lè)已是過(guò)去式,現(xiàn)在奧迪提供了獨(dú)立可拆卸的平板電腦替代之,連上車載Wifi熱點(diǎn)后自然其樂(lè)無(wú)窮。

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  諸如抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、預(yù)碰撞警告系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車門開(kāi)啟防撞提醒系統(tǒng)、語(yǔ)音人機(jī)交互系統(tǒng)等等一系列智能裝備將武裝于新品之上,為對(duì)抗寶馬3系Li、奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版打下堅(jiān)實(shí)硬件軟件基礎(chǔ)。

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新一代A4動(dòng)力(汽油)
預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型命名 發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 峰值扭矩
30TFSI 1.4TFSI 110kW(150PS)@5000-6000rpm 250Nm@1500-3500rpm
35TFSI 2.0TFSI 140kW(190PS)@4200-6000rpm 320Nm@1450-4200rpm
45TFSI 2.0TFSI 185kW(252PS)@5000-6000rpm 370Nm@1600-4500rpm

  動(dòng)力方面,海外版新A4提供3款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和4款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選,國(guó)產(chǎn)新A4L可以自動(dòng)忽略那4款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了。傳動(dòng)部分,全系由6速手動(dòng)、7速S tronic雙離合擔(dān)當(dāng)大任,前作的CVT型號(hào)不再提供。

新車前瞻:

  未來(lái)一汽-大眾奧迪引進(jìn)投產(chǎn)的應(yīng)該只有A4四門轎車,加長(zhǎng)應(yīng)該是其必修課了。預(yù)計(jì)A4L將在2016年內(nèi)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)A4L提供的預(yù)計(jì)只有1.4TFSI引擎和高低功率的2.0TFSI引擎3款汽油動(dòng)力。

A4

  目前國(guó)產(chǎn)A4L面對(duì)剛換代上市的國(guó)產(chǎn)C級(jí)和即將上市的新款3系,最大的優(yōu)勢(shì)僅剩性價(jià)比一項(xiàng)。新一代A4雖然外觀方面的變化并不算全面革新,但全車的高科技配置可謂是武裝到了牙齒。待新一代A4L上市,新一輪34C大戰(zhàn)才算開(kāi)始。

● 一汽-大眾奧迪A6L(中期改款)

  新車看點(diǎn):新增1.8TFSI入門動(dòng)力/矩陣式LED大燈可選

  一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L將在1月22日上市。新車屬于中期改款車型,外觀小改配置升級(jí),動(dòng)力方面新增加1.8TFSI動(dòng)力。目前網(wǎng)上已有新款A(yù)6L的價(jià)格被曝光,據(jù)悉,該車將推出8款車型,或售38.30-74.26萬(wàn)。

奧迪新款A(yù)6L 網(wǎng)傳售價(jià)
車型 動(dòng)力總成 曝光售價(jià)(萬(wàn))
TFSI 技術(shù)型 1.8TFSI渦輪增壓引擎 41.6
TFSI 舒適型 44.9
TFSI 運(yùn)動(dòng)型 46.2
30FSI 技術(shù)型 2.5FSI V6自然吸氣引擎 43.6
30FSI 舒適型 46.9
45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 52.5
50TFSI quattro 豪華型 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 66.3
50TFSI quattro 尊貴型 75.8
*此表信息僅供參考,一切以官方公布為準(zhǔn)*

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海外版奧迪新款A(yù)6 S-Line(矩陣式LED大燈)

  新款?yuàn)W迪A6家族最大的亮點(diǎn)在于改款車型采用了全新的矩陣式LED大燈,并可選大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。其他外形方面,新A6的前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈格柵均有所調(diào)整,尾部排氣管布局運(yùn)用雙邊共兩出扁口設(shè)計(jì),更顯動(dòng)感。

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海外版奧迪新款A(yù)6 S-Line(氙氣大燈)

  內(nèi)飾部分,新車的內(nèi)飾進(jìn)行了更為精細(xì)化的改進(jìn),并加以最新的MMI娛樂(lè)系統(tǒng),通過(guò)中控臺(tái)上的8英寸顯示器以及Nvidia提供的處理芯片,將進(jìn)一步提升系統(tǒng)功能。

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  配置方面,根據(jù)此前的申報(bào)信息,新車因配置不同將有可能配備LED矩陣大燈、LED大燈、氙氣大燈、全景天窗、主動(dòng)定速巡航、全景攝像頭等。新車的長(zhǎng)寬高分別為5036×1874×1466mm,軸距為3012mm。其中車身長(zhǎng)度、高度分別增加了21mm、11mm,寬度和軸距則與現(xiàn)款保持一致。 

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  與海外版新款A(yù)6一樣,國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門動(dòng)力采用1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW(190PS),比現(xiàn)款的2.0T(最大功率132kW)略強(qiáng)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門售價(jià)會(huì)有所降低。

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新款A(yù)6L動(dòng)力
車型命名 發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 峰值扭矩
TFSI 1.8TFSI渦輪增壓引擎 140kW(190PS)@4200-6200rpm 320Nm@1400-4100rpm
30FSI 2.5FSI V6自然吸氣引擎 150kW(204PS)@5250–6250 250Nm@3000-5000rpm
45TFSI 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 200kW(272PSPS)@4780-6500rpm 400Nm@2150-4780rpm
50TFSI 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 245kW(333PS)@5500-6500rpm 440Nm@2900-5300rpm

  目前歐版新款A(yù)6已經(jīng)全面棄用自然吸氣引擎和CVT變速箱,國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L 30FSI的2.5FSI V6自然吸氣引擎+CVT變速箱的動(dòng)力組合為中國(guó)特色。40TFSI和50TFSI車型全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),搭載的分別是低功率版和標(biāo)準(zhǔn)功率版的3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎。所有新款A(yù)6L渦輪增壓引擎車型傳動(dòng)方面都是搭配7速雙離合變速箱。

新車前瞻:

   A6L作為奧迪的驕傲,其市場(chǎng)地位及占有率曾經(jīng)令很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而生嘆。但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)5系Li的強(qiáng)悍已經(jīng)令A(yù)6L的光環(huán)暗淡不少,甚至連其霸主地位都可能隨時(shí)被奪。更不要說(shuō)2016年將上市的新一代奔馳E級(jí)是一個(gè)多厲害的對(duì)手了。

新款A(yù)6

  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的愈發(fā)強(qiáng)大,國(guó)產(chǎn)A6L居然還敢比海外版A6推遲了一年多才改款,奧迪倒是不慌不忙。改款的A6L恐怕較難與換代的E級(jí)正面對(duì)決,全新入門動(dòng)力車型便是刷銷量的殺手锏。該車搭載的1.8TFSI引擎比現(xiàn)款2.0TFSI引擎排量更小動(dòng)力卻更強(qiáng),高性價(jià)比便是其最大的優(yōu)勢(shì)。

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

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