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新款?yuàn)W迪A6L正式上市 售41.53-75.76萬(wàn)

2016-01-22 00:17:07 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L和性能版的進(jìn)口新款S6(點(diǎn)擊瀏覽新款S6上市文章在今日(1月22)日上市。新車屬于中期改款車型,動(dòng)力方面新增加1.8TFSI動(dòng)力,并換裝雙離合變速箱。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)消息,新車售價(jià)區(qū)間為41.53-75.76萬(wàn)。詳情見下表:

一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L 網(wǎng)傳售價(jià)
車型動(dòng)力總成曝光售價(jià)(萬(wàn))
TFSI 技術(shù)型1.8TFSI渦輪增壓引擎41.53
TFSI 舒適型44.85
TFSI 運(yùn)動(dòng)型46.12
30FSI 技術(shù)型2.5FSI V6自然吸氣引擎43.53
30FSI 舒適型46.85
45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎52.49
50TFSI quattro 豪華型3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎66.22
50TFSI quattro 尊貴型75.76

A6L價(jià)格

A6L
45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型

A6L
30FSI 舒適型

  新款奧迪A6家族最大的亮點(diǎn)在于改款車型采用了全新的矩陣式LED大燈,并可選大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。其他外形方面,新A6的前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈格柵均有所調(diào)整,尾部排氣管布局運(yùn)用雙邊共兩出扁口設(shè)計(jì),更顯動(dòng)感。

A6L
45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型

A6L
30FSI 舒適型

  內(nèi)飾部分,新車的內(nèi)飾進(jìn)行了更為精細(xì)化的改進(jìn),并加以最新的MMI娛樂(lè)系統(tǒng),通過(guò)中控臺(tái)上的8英寸顯示器以及Nvidia提供的處理芯片,將進(jìn)一步提升系統(tǒng)功能。

A6L

A6L
45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型

  配置方面,根據(jù)此前的申報(bào)信息,新車因配置不同將有可能配備LED矩陣大燈、LED大燈、氙氣大燈、全景天窗、主動(dòng)定速巡航、全景攝像頭等。新車的長(zhǎng)寬高分別為5036×1874×1466mm,軸距為3012mm。其中車身長(zhǎng)度、高度分別增加了21mm、11mm,寬度和軸距則與現(xiàn)款保持一致。 

A6L

A6L

  與海外版新款A(yù)6一樣,國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門動(dòng)力采用1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW(190PS),比現(xiàn)款的2.0T(最大功率132kW)略強(qiáng)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門售價(jià)會(huì)有所降低。

A6L
3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎

A6L
2.5FSI V6自然吸氣引擎

新款A(yù)6L動(dòng)力
車型命名發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率峰值扭矩
TFSI1.8TFSI渦輪增壓引擎140kW(190PS)@4200-6200rpm320Nm@1400-4100rpm
30FSI2.5FSI V6自然吸氣引擎150kW(204PS)@5250–6250250Nm@3000-5000rpm
45TFSI3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎200kW(272PSPS)@4780-6500rpm400Nm@2150-4780rpm
50TFSI3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎245kW(333PS)@5500-6500rpm440Nm@2900-5300rpm

  目前歐版新款A(yù)6已經(jīng)全面棄用自然吸氣引擎和CVT變速箱,國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L 30FSI的2.5FSI V6自然吸氣引擎+CVT變速箱的動(dòng)力組合為中國(guó)特色。40TFSI和50TFSI車型全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),搭載的分別是低功率版和標(biāo)準(zhǔn)功率版的3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎。所有新款A(yù)6L渦輪增壓引擎車型傳動(dòng)方面都是搭配7速雙離合變速箱。

總結(jié)

   A6L作為奧迪的驕傲,其市場(chǎng)地位及占有率曾經(jīng)令很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而生嘆。但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)5系Li的強(qiáng)悍已經(jīng)令A(yù)6L的光環(huán)暗淡不少,甚至連其霸主地位都可能隨時(shí)被奪。更不要說(shuō)2016年將上市的新一代奔馳E級(jí)是一個(gè)多厲害的對(duì)手了。

A6L A6L
左:LED大燈←|→右:氙氣大燈

  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的愈發(fā)強(qiáng)大,國(guó)產(chǎn)A6L居然還敢比海外版A6推遲了一年多才改款,奧迪倒是不慌不忙。改款的A6L恐怕不一定有實(shí)力與換代的E級(jí)正面廝殺,全新入門動(dòng)力車型便是刷銷量的殺手锏。該車搭載的1.8TFSI引擎比現(xiàn)款2.0TFSI引擎排量更小動(dòng)力卻更強(qiáng),高性價(jià)比便是其最大的優(yōu)勢(shì)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

 

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