新款?yuàn)W迪A6L正式上市 售41.53-75.76萬(wàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L和性能版的進(jìn)口新款S6(點(diǎn)擊瀏覽新款S6上市文章)在今日(1月22)日上市。新車屬于中期改款車型,動(dòng)力方面新增加1.8TFSI動(dòng)力,并換裝雙離合變速箱。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)消息,新車售價(jià)區(qū)間為41.53-75.76萬(wàn)。詳情見下表:
一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L 網(wǎng)傳售價(jià) | ||
車型 | 動(dòng)力總成 | 曝光售價(jià)(萬(wàn)) |
TFSI 技術(shù)型 | 1.8TFSI渦輪增壓引擎 | 41.53 |
TFSI 舒適型 | 44.85 | |
TFSI 運(yùn)動(dòng)型 | 46.12 | |
30FSI 技術(shù)型 | 2.5FSI V6自然吸氣引擎 | 43.53 |
30FSI 舒適型 | 46.85 | |
45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 | 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 | 52.49 |
50TFSI quattro 豪華型 | 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 | 66.22 |
50TFSI quattro 尊貴型 | 75.76 |
45TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型
新款奧迪A6家族最大的亮點(diǎn)在于改款車型采用了全新的矩陣式LED大燈,并可選大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。其他外形方面,新A6的前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈格柵均有所調(diào)整,尾部排氣管布局運(yùn)用雙邊共兩出扁口設(shè)計(jì),更顯動(dòng)感。
內(nèi)飾部分,新車的內(nèi)飾進(jìn)行了更為精細(xì)化的改進(jìn),并加以最新的MMI娛樂(lè)系統(tǒng),通過(guò)中控臺(tái)上的8英寸顯示器以及Nvidia提供的處理芯片,將進(jìn)一步提升系統(tǒng)功能。
配置方面,根據(jù)此前的申報(bào)信息,新車因配置不同將有可能配備LED矩陣大燈、LED大燈、氙氣大燈、全景天窗、主動(dòng)定速巡航、全景攝像頭等。新車的長(zhǎng)寬高分別為5036×1874×1466mm,軸距為3012mm。其中車身長(zhǎng)度、高度分別增加了21mm、11mm,寬度和軸距則與現(xiàn)款保持一致。
與海外版新款A(yù)6一樣,國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門動(dòng)力采用1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率140kW(190PS),比現(xiàn)款的2.0T(最大功率132kW)略強(qiáng)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L入門售價(jià)會(huì)有所降低。
3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎
新款A(yù)6L動(dòng)力 | |||
車型命名 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 |
TFSI | 1.8TFSI渦輪增壓引擎 | 140kW(190PS)@4200-6200rpm | 320Nm@1400-4100rpm |
30FSI | 2.5FSI V6自然吸氣引擎 | 150kW(204PS)@5250–6250 | 250Nm@3000-5000rpm |
45TFSI | 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 | 200kW(272PSPS)@4780-6500rpm | 400Nm@2150-4780rpm |
50TFSI | 3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎 | 245kW(333PS)@5500-6500rpm | 440Nm@2900-5300rpm |
目前歐版新款A(yù)6已經(jīng)全面棄用自然吸氣引擎和CVT變速箱,國(guó)產(chǎn)新款A(yù)6L 30FSI的2.5FSI V6自然吸氣引擎+CVT變速箱的動(dòng)力組合為中國(guó)特色。40TFSI和50TFSI車型全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),搭載的分別是低功率版和標(biāo)準(zhǔn)功率版的3.0TFSI V6機(jī)械增壓引擎。所有新款A(yù)6L渦輪增壓引擎車型傳動(dòng)方面都是搭配7速雙離合變速箱。
◇ 總結(jié):
A6L作為奧迪的驕傲,其市場(chǎng)地位及占有率曾經(jīng)令很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望而生嘆。但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)5系Li的強(qiáng)悍已經(jīng)令A(yù)6L的光環(huán)暗淡不少,甚至連其霸主地位都可能隨時(shí)被奪。更不要說(shuō)2016年將上市的新一代奔馳E級(jí)是一個(gè)多厲害的對(duì)手了。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的愈發(fā)強(qiáng)大,國(guó)產(chǎn)A6L居然還敢比海外版A6推遲了一年多才改款,奧迪倒是不慌不忙。改款的A6L恐怕不一定有實(shí)力與換代的E級(jí)正面廝殺,全新入門動(dòng)力車型便是刷銷量的殺手锏。該車搭載的1.8TFSI引擎比現(xiàn)款2.0TFSI引擎排量更小動(dòng)力卻更強(qiáng),高性價(jià)比便是其最大的優(yōu)勢(shì)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)
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