● C4世嘉與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)力對(duì)比

 　　在入門級(jí)動(dòng)力上，除英朗采用了1.5L排量外，其他三款均為1.6L，且均為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂實(shí)力相當(dāng)。在動(dòng)力參數(shù)上，先帶你朗動(dòng)所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)略占優(yōu)勢(shì)，C4世嘉次之。但在最大功率及最大扭距輸出轉(zhuǎn)速上，C4世嘉都低于朗動(dòng)，更接近日常使用轉(zhuǎn)速。

 　　四款車型中，僅雪鐵龍C4世嘉和搭載朗逸提供了介于頂配和入門動(dòng)力之間的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)方面，C4世嘉所搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩均優(yōu)于朗逸，且其最大扭距輸出范圍更加寬泛。這臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)此前已經(jīng)搭載在C4L上，獲得了相當(dāng)好的口碑。相信在C4世嘉上一樣會(huì)表現(xiàn)不俗，1.2THP也能成為C4世嘉的主力車型。

　　在頂配車型上，除現(xiàn)代朗動(dòng)采用了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他三款車型均采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而C4世嘉座搭載的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)及輸出范圍上具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。對(duì)于注重動(dòng)力表現(xiàn)的用戶，搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的C4世嘉無(wú)疑是明智的選擇。

● C4世嘉內(nèi)飾及配置分析

 　　在入門級(jí)車型的對(duì)比中，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉獨(dú)享中控臺(tái)彩色大屏、藍(lán)牙/車載電話等配置，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISO FIX兒童座椅接口也是車輛的加分項(xiàng)目。而略顯老舊的現(xiàn)代朗動(dòng)則完全沒(méi)能展現(xiàn)出韓系車配置方面的優(yōu)勢(shì)。

 　　中階車型也是各個(gè)品牌的主打車型，在安全方面，雪鐵龍C4世嘉多出的前/后側(cè)安全氣囊及全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口頗具亮點(diǎn)，配置方面，C4世嘉提供了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區(qū)控制、日間行車燈、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、中控臺(tái)彩色大屏等一系列使用配置。

　　在C4世嘉頂配車型上，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、多功能方向盤、定速巡航、溫度分區(qū)控制、日間行車燈、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷、中控臺(tái)彩色大屏等實(shí)用配置一律沒(méi)有缺席�，F(xiàn)代朗動(dòng)顯示出了韓系車一貫的高配置，但其1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)略顯不足。而別克英朗在配置方面則顯得弱勢(shì)很多。

● 總結(jié)

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)市場(chǎng)上，C4世嘉的推出進(jìn)一步豐富了雪鐵龍?jiān)谶@一市場(chǎng)上的產(chǎn)品陣營(yíng)，使其在緊湊級(jí)市場(chǎng)上更加從容。做為定位介于世嘉和C4L之間的產(chǎn)品，C4世嘉繼承了C4L動(dòng)力等諸多方面的優(yōu)勢(shì)。而相比這兩款產(chǎn)品，C4世嘉在設(shè)計(jì)、布局等方面都更加能滿足大眾的審美要求。C4世嘉保持了雪鐵龍一貫優(yōu)秀的底盤調(diào)教，三種動(dòng)力給了消費(fèi)者更加豐富的選擇。按售價(jià)會(huì)略低于預(yù)售價(jià)的正常規(guī)律，C4世嘉11萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力了。至于其最終售價(jià)會(huì)給我們?cè)鯓拥捏@喜，讓我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 阮雯雯）