◆ 東風悅達起亞

　　8月7日，東風悅達起亞官方正式宣布對旗下兩款SUV車型——獅跑、智跑的全國市場零售指導價進行全面下調（點擊查看原文）。其中獅跑車型全系官方降價5萬元，智跑車型全系官方降價2萬元。在北京現(xiàn)代官方宣布對ix35和全新途勝官方降價之后，這次起亞兩款SUV車型的降價也在意料之中，兩個孿生兄弟沒理由一個降，另一個價格還堅挺著。

● 起亞獅跑

　　自13年上市以來，獅跑已經在市場打拼兩年多了，作為中期改款車型，起亞獅跑與智跑一起降價也再合情合理之中。

　　起亞新獅跑作為都市SUV的創(chuàng)始者，開啟了一個全新市場的大門，大家頗為熟悉的都市型SUV本田CR-V也是其仿效者。但是在動力以及配置上，獅跑并沒有表現(xiàn)出合資車型應有的高水準，此次大幅降價，讓他同國內自主品牌SUV車型形成了更加直接的競爭。

● 起亞智跑

　　后來的智跑依舊沒有居上，跟同門兄弟ix35相比在銷量上還是差了一截。也沒辦法，雖然技術核心一致，但這兩車的受眾卻有點不同，ix35怎么說看著還是更年輕范了些，而智跑，則更顯成熟穩(wěn)重。

　　起亞新一代Sportage車型海外諜照已經頻頻爆出，智跑換代時機已經近在咫尺。起亞這兩款車在終端長期也是大幅優(yōu)惠在賣，所以此次官方調價對實際成交價格可能沒有太大影響，反倒是經銷商那邊，“XX車型優(yōu)惠X萬”的廣告看起來就不那么誘人了。

◆ 英菲尼迪

　　8月10日，英菲尼迪宣布對旗下小型SUV ESQ全系進行官方降價（點擊查看原文），降價幅度達1-5萬元，降價后售價區(qū)間為18.98-24.98萬元。

● 英菲尼迪ESQ

　　作為一款小型SUV，英菲尼迪ESQ的造型十分個性，夸張的大嘴搭配被挪到了發(fā)動機艙蓋上一對色瞇瞇的轉向燈/示寬燈，讓整車的前臉看起來“邪惡”無比。而銀色的耳朵和各種張揚的運動套件在時刻提醒你它還是一臺不折不扣小鋼炮。

　　造型極具個性的ESQ受眾群體是一群追求個性消費者，對于大多數(shù)買家，ESQ的形象還是有點太過個性了。所以降價之后，只會讓喜歡他的人變得更加劃算了，但他依舊還是面向相對比較小眾化的一個消費群體。

◆ 力帆

　　8月19日，力帆宣布旗下620電動車全系官方降價（點擊查看原文），其中充電版下調1.4萬元，換電版下調3萬元。緊接著9月7日，力帆宣布樂途1.2L車型全系官方降價4000元（點擊查看原文）。本次降價共涉及三款車型，降價后售價區(qū)間為3.58-4.18萬元。

● 力帆620EV

　　8月初升級電池系統(tǒng)后，620EV搭載了容量36kWh的電池，充電版和換電版的續(xù)航里程分別為250公里和200公里，與老款車型相比，分別提升了95公里和80公里，而國家補貼金額也隨之提升了一個檔次。加上官方充電版下調1.4萬元，換電版下調3萬元的價格調整，以及地方補貼等，620EV的最終成交價格相對有誘惑力。

　　對于這種在現(xiàn)有車型的基礎上改造電動車，是目前國內最主流的做法。但電動車與汽油車型在原理上還剩有很大差別的，這樣的改造更多是適應政策，想要真正發(fā)展新能源汽車還是要下足力度去研發(fā)新的車型。

● 力帆樂途

　　樂途的設計理念與現(xiàn)在流行的入門型7座MPV車型完全一致，而僅3.58萬元的起步價格是起最大的競爭力。4萬元左右拿下一款7座MPV，載客拉貨兩不誤確實是個很經濟的選擇。

　　但1.2L的動力著實有限，并且低價帶來的做工、品質方面也都會相對較差，但這都是相對的。優(yōu)惠四千元后，樂途的你整理進一步提升，是否值得還是要看需求，也要看腰包。

◆ 金杯

　　8月25日，華晨金杯官方宣布對閣瑞斯2.4L動力車型官方降價（點擊查看原文），降價幅度2.2萬元起，降后價格區(qū)間為12.38-14.18萬元。

● 金杯全新閣瑞斯2.4系列

　　據(jù)悉，華晨金杯此次降價車型配置沒有變化，動力總成依舊是由2.4L汽油機和5擋手動變速器組成，最大功率102kW(139PS)，峰值扭矩217Nm，官方百公里油耗數(shù)據(jù)為9.6升。

　　金杯長期以來一直是國內輕客市場的王牌選手，鮮有能挑戰(zhàn)的車型，華晨金杯全新閣瑞斯次此次挺身進入商用大MPV領域將對該品牌提升新的高度。降價之后全新閣瑞斯競爭力進一步得到了提升。

結語：

　　面對增速放緩的中國車市，越來越大的庫存壓力和經銷商壓力，大量的品牌選擇了官方降價促銷。同時，官方降價帶來的曝光率增加也讓不少品牌嘗到了甜頭，越來越多的品牌加入了官降的大潮。在經濟放緩的同時，中國汽車市場一再進一步趨向成熟化、理性化，這也進一步促進了廠商在定價合理化，壓榨價格中過多的水分，這樣看來也不失為一件好事。（文：太平洋汽車網 朱濤）