● 江淮全新和悅

　　作為中期改款車型，全新和悅上市也已經(jīng)有一年半時(shí)間了。在國(guó)產(chǎn)緊湊型駕車市場(chǎng)打拼，價(jià)格無疑是重中之重。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)下行的大背景下，為配合品牌的銷售策略，本次的降價(jià)促銷也在情理之中。

　　本次價(jià)格調(diào)整，全新和悅?cè)�系降價(jià)1.1-1.3萬(wàn)元，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為5.98-8.58萬(wàn)元。這個(gè)級(jí)別也是自主品牌兵家必爭(zhēng)之地，面對(duì)悅翔V7等一眾實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，全新和悅想取勝并不容易。

● 江淮瑞風(fēng)M2

　　當(dāng)下，十萬(wàn)元以下的入門MPV市場(chǎng)火熱程度完全不亞于轎車市場(chǎng)，不顧當(dāng)下這一界別的產(chǎn)品中，多數(shù)產(chǎn)品還是擺脫不了微面的形象。瑞風(fēng)M2（原名和悅RS）則是一款地地道道 MPV造型設(shè)計(jì)，當(dāng)這一點(diǎn)就能吸引不少目光。

　　本次1.0-1.7萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度也讓瑞風(fēng)M2的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯，轎車化的設(shè)計(jì)是其最大的賣點(diǎn)，但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞風(fēng)M2的動(dòng)力不是很好，車主們普遍表示起步比較“肉”，而1.8L車型的油耗又偏高。5.98-8.78萬(wàn)元的售價(jià)著實(shí)很有吸引力，不過它最好趁早提升下動(dòng)力以及自動(dòng)變速箱，這樣才令它有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

◆ 捷豹

　　7月29日，捷豹路虎官方宣布，XE車型全系降價(jià)銷售（點(diǎn)擊查看原文），降價(jià)后的價(jià)格為39.80-57.80萬(wàn)元，最高降幅高達(dá)11萬(wàn)元。對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，捷豹XE絕對(duì)算是一款全新車型，其在去年廣州車展首發(fā)，今年4月上海車展剛剛公布售價(jià)，而真正上市銷售是九月份才開始，也就是說幾包XE還沒銷售就已經(jīng)官方降價(jià)了。

● 捷豹XE

　　全鋁車身以及一系列的高科技配置讓捷豹XE具有了很高的產(chǎn)品力，但想要與德國(guó)BBA分庭抗禮還是需要很高的實(shí)力的，降價(jià)后39.80-57.80萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，以及捷豹品牌特有的紳士與運(yùn)動(dòng)基因會(huì)給寶馬3系、奔馳C級(jí)等對(duì)數(shù)帶來不小的壓力。

　　相比其他品牌先上市銷售再逐步降價(jià)的做法，捷豹XE在推向市場(chǎng)前降價(jià)顯得誠(chéng)意十足，但這一是迫于捷豹路虎在上半年銷售疲軟的被迫之舉。并且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，捷豹XE 4672/1850/1416mm的車身尺寸并不是很占優(yōu)勢(shì)。所以今早引入國(guó)產(chǎn)才是最好的解決之道。

◆ 北京現(xiàn)代

　　8月3日，北京現(xiàn)代對(duì)旗下兩款SUV車型——2015款ix35與2015款全新勝達(dá)的官方售價(jià)進(jìn)行下調(diào)（點(diǎn)擊查看原文），其中ix35全系車型降幅達(dá)2萬(wàn)，全新勝達(dá)全系車型最高降幅達(dá)3萬(wàn)，此舉進(jìn)一步提升了這兩款車的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 北京現(xiàn)代2015款ix35

　　首先是2015款ix35，這款暢銷SUV車型全線官方降價(jià)2萬(wàn)元，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為14.98-22.58，和同等價(jià)位的進(jìn)口SUV車型相比，ix35在配置、性價(jià)比方面均優(yōu)于競(jìng)品。

　　北京現(xiàn)代ix35換代車型全新途勝已經(jīng)發(fā)布，作為即將退市的車型，現(xiàn)在進(jìn)行官方降價(jià)并不奇怪，并且經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠往往會(huì)超過2萬(wàn)元，所以在ix35退市前抄底買入也是不失為一種經(jīng)濟(jì)劃算的選擇。

● 北京現(xiàn)代2015款全新勝達(dá)

　　接下來是2015款全新勝達(dá)。這款SUV的5座版車型降幅0.8-1.2萬(wàn)元。而全新勝達(dá)的唯一一款在產(chǎn)7座車型，2.0T四驅(qū)自動(dòng)智能型（7座）降幅更是達(dá)到3萬(wàn)元。這次官降后，全新勝達(dá)擁有了更高的性價(jià)比，足以直面豐田漢蘭達(dá)（7座版）的挑戰(zhàn)。

　　在銳界和全新漢蘭達(dá)的帶動(dòng)下，7座SUV市場(chǎng)今年收到了極高的關(guān)注。有0.8-3萬(wàn)元的降幅，2015款全新勝達(dá)同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有了更高的底氣。但在同級(jí)稱霸多年的漢蘭達(dá)和新晉挑戰(zhàn)者銳界面前，2015款全新勝達(dá)在產(chǎn)品力上并不占多少優(yōu)勢(shì)。